一种双质量飞轮用盘毂的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种双质量飞轮配件，特别涉及一种双质量飞轮用盘毂。

背景技术：

双质量飞轮应用于汽车动力传动系统中，可较为有效地隔离发动机曲轴的扭振，有利于改善汽车的使用性能。

例如中国专利文献资料公开了一种具有柔性结构的双质量飞轮[申请号：201420779014.3；授权公告号：cn204372049u]，其包括初级飞轮、盘毂、柔性盘、铆钉，双质量飞轮的中央设有盘毂，盘毂的上部套设有柔性盘，盘毂的下部套设有另一柔性盘，并且位于盘毂的外缘采用铆钉将柔性盘、盘毂及另一柔性盘连接，位于盘毂的外缘套设有初级飞轮，并且位于初级飞轮的内缘采用另一铆钉将柔性盘、初级飞轮及另一柔性盘连接。

上述的具有柔性结构的双质量飞轮通过柔性盘的设置，避免双质量飞轮轴向摆动，降低了振动噪音，延长了使用寿命，但是上述双质量飞轮中的盘毂定位不方便，花键孔与曲轴配合精度不够理想，盘毂供铆钉穿过的通孔处的抗振降噪效果不佳，盘毂的结构强度也不够理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种定位方便、抗振降噪效果好、结构强度高且便于散热的双质量飞轮用盘毂。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种双质量飞轮用盘毂，包括呈筒状的本体，所述的本体同轴设置有轴向贯穿的花键孔，所述的本体的外周面具有一圈径向外凸的连接板，所述的连接板具有若干组周向均布的通孔，其特征在于，所述的花键孔的孔壁具有轴向贯通的限位凹槽，所述的连接板于通孔处设有抗振降噪的缓冲结构，所述的本体的外周面具有若干道周向均布并与连接板连成一体的加强筋。

本双质量飞轮用盘毂通过限位凹槽的设置，方便定位，不仅方便花键孔的定位加工，而且使得花键孔与曲轴定位精确，两者配合精度高；缓冲结构对通孔处起到抗振降噪作用；加强筋增加了本体与连接板之间的结构强度，且当本双质量飞轮用盘毂转动时，加强筋起到扇风作用，使得双质量飞轮散热迅速，避免热变形，提高了工作稳定性。

在上述的一种双质量飞轮用盘毂中，所述的限位凹槽的数量为四道且周向均布。这样定位方便，花键孔受力均匀，扭矩传递平稳。

在上述的一种双质量飞轮用盘毂中，所述的加强筋的轴向长度等于本体向加强筋侧轴向凸出于连接板的长度，所述的加强筋的外端部靠近通孔设置。这样加强筋的结构强度高，且加强筋的扇风面积大，保证了散热效果。

在上述的一种双质量飞轮用盘毂中，所述的加强筋倾斜于本体的外周面设置，加强筋与本体外周面的夹角为45°。

在上述的一种双质量飞轮用盘毂中，所述的缓冲结构包括硫化固连于通孔内壁的橡胶套。橡胶套包覆于穿过通孔的铆钉的外壁，避免铆钉和通孔之间存在间隙，起到抗振降噪作用。

在上述的一种双质量飞轮用盘毂中，所述的橡胶套的两端均具有伸出通孔对应端口并径向外凸的翻边。翻边起到抗振降噪作用，能够省去以往的柔性盘，降低了制造成本。

在上述的一种双质量飞轮用盘毂中，所述的连接板的外周面具有若干周向均布且径向凸出的定位块，所述的定位块的根部圆弧过渡至连接板的外周面。定位块根部不会应力集中，结构强度高，定位块便于连接板的外周面定位，配合限位凹槽以起到双重定位作用，定位精度高。

在上述的一种双质量飞轮用盘毂中，所述的连接板远离加强筋的端面具有轴向凸出的限位筒，所述的限位筒与本体同轴设置，所述的限位筒交接于本体的内壁具有径向凸起的过渡台阶。限位筒方便初级飞轮端部的限位，便于定位装配，过渡台阶避免限位筒与本体交接处应力集中，而且过渡台阶便于垫片定位放置。

与现有技术相比，本双质量飞轮用盘毂定位方便，定位精度高，扭矩传递稳定，而且结构强度高，抗振降噪效果好，能降低制造成本，能提高散热效果，使用寿命长。

附图说明

图1是本双质量飞轮用盘毂的结构示意图。

图2是图1中a-a截面的结构剖视图。

图中，1、本体；2、花键孔；3、连接板；31、定位块；4、通孔；5、限位凹槽；6、加强筋；7、橡胶套；71、翻边；8、限位筒；9、过渡台阶。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本双质量飞轮用盘毂包括呈筒状的本体1，本体1同轴设置有轴向贯穿的花键孔2，本体1的外周面具有一圈径向外凸的连接板3，连接板3具有四组周向均布的通孔4，每组通孔4的数量为两个，花键孔2的孔壁具有轴向贯通的限位凹槽5，连接板3于通孔4处设有抗振降噪的缓冲结构，本体1的外周面具有若干道周向均布并与连接板3连成一体的加强筋6。

进一步细说，本实施例中限位凹槽5的数量为四道且周向均布。本双质量飞轮用盘毂通过限位凹槽5的设置，方便定位，不仅方便花键孔2的定位加工，而且使得花键孔2与曲轴定位精确，两者配合精度高，花键孔2受力均匀，扭矩传递平稳。为了定位精度高，连接板3的外周面具有四块周向均布且径向凸出的定位块31，定位块31的根部圆弧过渡至连接板3的外周面；为了定位装配方便，连接板3远离加强筋6的端面具有轴向凸出的限位筒8，限位筒8与本体1同轴设置，限位筒8交接于本体1的内壁具有径向凸起的过渡台阶9。

当本双质量飞轮用盘毂转动时，加强筋6起到扇风作用，使得双质量飞轮散热迅速，避免热变形，提高了工作稳定性；加强筋6的轴向长度等于本体1向加强筋6侧轴向凸出于连接板3的长度，加强筋6的外端部靠近通孔4设置，加强筋6倾斜于本体1的外周面设置，加强筋6与本体1外周面的夹角为45°，各加强筋6的倾斜方向相一致，本实施例中各加强筋6均向顺时针方向倾斜，这样随本体1旋转的加强筋6使得空气呈漩涡状向外扩散，提升了空气流速和散热面积，增强了散热效果。

缓冲结构包括硫化固连于通孔4内壁的橡胶套7，橡胶套7的两端均具有伸出通孔4对应端口并径向外凸的翻边71。橡胶套7包覆于穿过通孔4的铆钉的外壁，避免铆钉和通孔4之间存在间隙，起到抗振降噪作用，翻边71起到抗振降噪作用，能够省去以往的柔性盘，降低了制造成本。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。