一种防漏油齿轮箱的制作方法

本实用新型涉及电机驱动领域，具体涉及一种防漏油齿轮箱。

背景技术：

由于电机驱动通常需要较大扭矩，为了得到较大扭矩，通常电机输出轴连接减速齿轮箱，从而获取较大的输出扭矩。减速齿轮箱是由减速齿轮组成的，减速齿轮工作时需要润滑油进行润滑，否则减速齿轮就不能正常工作。如何能使减速齿轮箱中润滑油在运行中不会漏出，现在是整个行业存在问题。

因此有必要研发一种能够防止齿轮箱漏油的防漏油齿轮箱。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，根据本实用新型的一方面提供了一种防漏油齿轮箱，所述防漏油齿轮箱包括：壳体，所述壳体内设置有容纳空间，所述壳体一端为连接法兰盘，所述连接法兰盘上设置有输入轴承；

输入轴，所述输入轴嵌置于所述输入轴承，连接于设置在所述容纳空间内的传动齿轮组的一端；

输出轴，所述输出轴穿过所述壳体的另一端连接于所述传动齿轮的另一端，所述输出轴与所述输入轴的轴线处于同一条直线上；

第一油封及第二油封，所述第一油封套设在所述输入轴上与所述传动齿轮组的连接处，所述第二油封套设在所述输出轴与所述传动齿轮组的连接处。

优选地，所述壳体还包括输出盖板，所述输出盖板设置在所述壳体的另一端，所述输出盖板上设置有输出轴承，所述输出轴嵌置于所述输出轴承连接于所述传动齿轮组。

优选地，所述壳体上设置有润滑油调校孔，所述润滑油调校孔连通至所述容纳空间。

优选地，所述输入轴包括套接管、对心杆及限制环，所述套接管一端连接于所述对心杆，另一端用于连接至无刷电机，所述限制环套设在所述套接管上，用于嵌置在所述输入轴承内，所述对心杆连接于所述传动齿轮组的一端。

优选地，所述第一油封及所述第二油封为环形，外圆圆周贴合于所述壳体的内壁。

优选地，所述壳体上还开始有透气孔。

优选地，还包括润滑油，所述润滑油设置在所述容纳空间内。

有益效果：

1)本实用新型通过第一油封及第二油封的设置，使得传动齿轮组处于密闭空间内，保证润滑油在一个密闭的腔体内，防止润滑油流出，导致齿轮寿命降低等不良现象的出现。

2)本实用新型输入轴与输出轴位于同一轴线能保证输入转轴受力均匀，不会出现受力不均现象，从而保证轴承室不会因受力不均而遭到破坏。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的防漏油齿轮箱的结构示意图。

其中：

1-连接法兰盘；2、输入轴；3、输出轴；4、第一油封；5、第二油封；6、传动齿轮组；7、无刷电机。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

图1是本实用新型一个实施例的防漏油齿轮箱的结构示意图。如图1所示该防漏油齿轮箱包括：壳体，所述壳体内设置有容纳空间，所述壳体一端为连接法兰盘1，所述连接法兰盘1上设置有输入轴承；

输入轴2，所述输入轴2嵌置于所述输入轴承，连接于设置在所述容纳空间内的传动齿轮组6的一端；

输出轴3，所述输出轴3穿过所述壳体的另一端连接于所述传动齿轮的另一端，所述输出轴3与所述输入轴2的轴线处于同一条直线上；

第一油封4及第二油封5，所述第一油封4套设在所述输入轴2上与所述传动齿轮组6的连接处，所述第二油封5套设在所述输出轴3与所述传动齿轮组6的连接处。

具体地，本实用新型通过第一油封4及第二油封5的设置，使得传动齿轮组6处于密闭空间内，保证润滑油在一个密闭的腔体内，防止润滑油流出，导致齿轮寿命降低等不良现象的出现。输入、输出位于同一轴线能保证输入转轴受力均匀，不会出现受力不均现象，从而保证轴承室不会因受力不均而遭到破坏。而偏心减速齿轮就会出现输入力矩转轴受力不均匀，导致轴承室变形，从而产生间隙，导致漏油现象发生。

具体地，传动齿轮组6为现有技术手段，本领域技术人员可以根据实际需要进行选择，例如可以为行星齿轮减速箱，行星齿轮减速箱一级行星齿轮，所述一级行星齿轮上设置有一级行星支架，所述一级行星支架上设置有二级行星齿轮，所述二级行星齿轮上设置有二级行星支架，输出轴3与所述一级行星齿轮或二级行星齿轮啮合连接。传动齿轮组6具体结构在此不做赘述。

更优选地，第一油封4及第二油封5由硅胶材料制成。

进一步地，所述壳体还包括输出盖板，所述输出盖板设置在所述壳体的另一端，所述输出盖板上设置有输出轴承，所述输出轴3嵌置于所述输出轴承连接于所述传动齿轮组6。

进一步地，所述壳体上设置有润滑油调校孔，所述润滑油调校孔连通至所述容纳空间。通过润滑油调校孔的设置，便于向容纳空间内填加润滑油。

进一步地，所述输入轴2包括套接管、对心杆及限制环，所述套接管一端连接于所述对心杆，另一端用于连接至无刷电机7，所述限制环套设在所述套接管上，用于嵌置在所述输入轴承内，所述对心杆连接于所述传动齿轮组6的一端。

进一步地，所述第一油封4及所述第二油封5为环形，外圆圆周贴合于所述壳体的内壁。

进一步地，所述壳体上还开始有透气孔。

进一步地，还包括润滑油，所述润滑油设置在所述容纳空间内。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。