一种拖拉机倒档齿轮润滑结构的制作方法

本实用新型属于拖拉机润滑技术领域，具体涉及一种拖拉机倒档齿轮润滑结构。

背景技术：

当前，随着农业规模化发展的普及，拖拉机功率在逐步增加，其反映在拖拉机底盘上所需要的结构强度也相应增加，具体体现在变速箱中心距增大、齿轮模数增大，由于变速箱齿轮润滑油液面高度的限制和空间结构限制，导致单靠甩油润滑不足以满足齿轮的润滑需要；鉴于对变速箱齿轮润滑的要求，现有润滑系统结构需要改进，以适应润滑需求。

现有拖拉机润滑是通过搅油齿轮将润滑油收集在位于齿轮组上方的滴油装置内，结构简单，增加了飞溅润滑系统的有效润滑范围，提高了润滑效率；但是由于空间结构限制，有些情况下被润滑齿轮空间分布复杂，且在被润滑齿轮转速提高的情况下，滴油润滑不足以有效进入齿轮啮合表面，导致没有充分润滑，降低拖拉机的使用性能。

基于上述拖拉机齿轮润滑中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种拖拉机倒档齿轮润滑结构，旨在解决现有拖拉机润滑结构没有充分润滑的问题。

本实用新型提供一种拖拉机倒档齿轮润滑结构，包括倒档主动齿轮、倒档惰轮、副变速主动齿轮、副变速从动齿轮、倒档从动齿轮以及油池；倒档主动齿轮与倒档惰轮啮合；倒档惰轮与倒档从动齿轮啮合；副变速主动齿轮和副变速从动齿轮啮合；副变速从动齿轮和倒档从动齿轮局部轮齿分别沉浸于油池内；副变速从动齿轮通过甩油对副变速主动齿轮进行润滑；倒档从动齿轮通过甩油对倒档惰轮进行润滑；倒档惰轮通过甩油对倒档主动齿轮进行润滑。

进一步地，还包括高压喷油润滑机构；高压喷油润滑机构与倒档惰轮连通，用于向倒档惰轮输送润滑油，以对倒档惰轮和倒档主动齿轮进行强制润滑。

进一步地，高压喷油润滑机构包括高压油管、可调向高压油管以及惰轮轴；惰轮轴沿轴向设有输油道；可调向高压油管一端与输油道连通，可调向高压油管另一端与高压油管连通；惰轮轴通过输油道与倒档惰轮连通，从而向倒档惰轮输送润滑油。

进一步地，可调向高压油管一端通过可调向直角管接头与输油道螺纹连接；可调向高压油管另一端可折弯与高压油管连接；或，可调向高压油管另一端与高压油管可转动连接。

进一步地，惰轮轴沿径向设有输油孔；倒档惰轮上设有注油孔；倒档惰轮可转动设置于惰轮轴上，并使注油孔与输油孔相对应连通。

进一步地，倒档惰轮通过滚针轴承套设于惰轮轴上，输油道内的润滑油通过滚针轴承向倒档惰轮注入润滑油；倒档从动齿轮通还过甩油对滚针轴承进行润滑。

进一步地，还包括第一动力输入轴、第二动力输入轴以及动力输出轴；第一动力输入轴与输出轴传动连接，以带动动力输出轴转动；第二动力输入轴可与副变速从动齿轮传动连接，以带动副变速从动齿轮运转。

进一步地，动力输出轴上设有左挂接和右挂接；副变速从动齿轮位于左挂接上时，动力输出轴实现前进换挡传动；副变速从动齿轮位于右挂接上时，动力输出轴实现后退换挡传动。

进一步地，第一动力输入轴上设有啮合套；啮合套向左挂接于副变速主动齿轮(上时，副变速从动齿轮实现副变速低档传动。

进一步地，惰轮轴位于第一动力输入轴和动力输出轴之间的左上方。

本实用新型提供的一种拖拉机倒档齿轮润滑结构，能够解决现有拖拉机润滑结构无法满足齿轮的润滑需要，能够对距离较远的齿轮进行直接润滑，提高拖拉机润滑效果；该润滑结构较为合理，且便于实施，润滑可靠，保证了变速箱润滑的使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种拖拉机倒档齿轮润滑结构示意图；

图2为图1沿a-a方向剖视图；

图3为图1沿b-b方向剖视图。

图中：1-倒档主动齿轮；2-倒档惰轮；3-副变速主动齿轮；4-副变速从动齿轮；5-倒档从动齿轮；6-箱体内壁；7-滚针轴承；8-惰轮轴；9-可调向直角管接头；10-齿合套；11-第一动力输入轴；12-第二动力输入轴；13-动力输出轴；14-油池；15-高压油管；16-可调向高压油管。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种拖拉机倒档齿轮润滑结构，包括倒档主动齿轮1、倒档惰轮2、副变速主动齿轮3、副变速从动齿轮4、倒档从动齿轮5以及油池14；其中，倒档主动齿轮1与倒档惰轮2相互啮合，倒档惰轮2与倒档从动齿轮5相互啮合，副变速主动齿轮3和副变速从动齿轮4相互啮合，油池14内设有润滑油；并且副变速从动齿轮4和倒档从动齿轮5的局部轮齿分别沉浸于油池14内，这样使得副变速从动齿轮4可以吸收油池14内的润滑油并通过甩油对副变速主动齿轮3进行润滑，倒档从动齿轮5可以吸收油池14内的润滑油并通过甩油对倒档惰轮2进行润滑，倒档惰轮2也可以通过甩油对倒档主动齿轮1进行润滑；采用上述方案，能够适应当前拖拉机润滑空间结构布置，达到充分润滑的效果，能够有效提升转速。

优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本实施例中，一种拖拉机倒档齿轮润滑结构还包括高压喷油润滑机构；具体地，高压喷油润滑机构与倒档惰轮2连通，用于向倒档惰轮2输送润滑油，从而对倒档惰轮2和倒档主动齿轮1进行强制润滑；具体地，由于倒档惰轮2与箱体内壁6空间小，倒档主动齿轮1距离润滑油液面a较高，实现甩油润滑比较困难，即润滑困难，所以可以通过采用甩油和强制润滑结构相结合，有效解决倒档齿轮润滑困难的问题。

优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本实施例中，高压喷油润滑机构具体包括高压油管15、可调向高压油管16以及惰轮轴8；其中，惰轮轴8沿轴向设有输油道，输油道用于输送可调向高压油管16流入的润滑油；可调向高压油管16一端与输油道连通，可调向高压油管16另一端与高压油管15连通，其可以对高压油管15内的润滑油进行输送，惰轮轴8通过输油道与倒档惰轮2连通，从而向倒档惰轮2输送润滑油，进行高压润滑；进一步地，倒档惰轮2通过滚针轴承套设于惰轮轴8上，输油道内的润滑油通过滚针轴承7向倒档惰轮2注入润滑油；采用上述设计，使得高压油管15通过可调向高压油管16向惰轮轴8的输油道注入润滑油，同时对滚针轴承7进行润滑；同样地，倒档从动齿轮5通过甩油还对滚针轴承7进行润滑。

优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本实施例中，可调向高压油管16一端通过可调向直角管接头与惰轮轴8的输油道螺纹连接，可调向高压油管16另一端可折弯与高压油管15连接，由于变速箱中心距增大、齿轮模数增大，变速箱齿轮润滑油液面高度的限制和空间结构限制，通过折弯连接可以方便油管空间布置和安装；同样地，可调向高压油管16另一端还可以与高压油管15可转动连接，采用可转动连接，同样是考虑现有其主要也是考虑变速箱中心距增大、齿轮模数增大，变速箱齿轮润滑油液面高度的限制和空间结构限制，可方便油管空间布置和安装。

优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本实施例中，惰轮轴8沿径向设有输油孔；倒档惰轮2上设有注油孔，具体地，径向开有一处周向四个注油孔，装配后，径向注油孔正对惰轮2的输油孔；倒档惰轮2通过滚针轴承套设于惰轮轴8上；进一步地，倒档惰轮2可转动设置于惰轮轴8上，并使注油孔与输油孔相对应连通；该高压喷油润滑机构，一定压力的液压油经可调向高压油管6、可调向直角管接头9进入惰轮轴8轴向的输油道至径向的输油孔，润滑滚针轴承7、倒档惰轮2以及倒档主动齿轮1。

具体地，如图1至图3所示，上述高压喷油润滑机构中：惰轮轴8左端设有方便安装的可调向直角管接头9，可调向直角管接头9一端与惰轮轴8螺纹连接，另一端与可调向高压油管6连接：可调向高压油管6和与之相连的可调向直角管接头9、进油管能够实现折弯和角度旋转，方便油管空间布置和安装，高压油进入惰轮轴8轴向输油道内，惰轮轴8径向开有输油孔，输油孔一组包括两个至四个油孔，优选为四个，四个油孔分别与倒档惰轮2油孔的轴向安装位置相对应，高压润滑油经过惰轮轴8的轴向输油道、惰轮轴8的径向油孔、滚针轴承7、倒档惰轮2油孔、倒档惰轮2和倒档主动齿轮1啮合面，实现强制润滑倒档惰轮2和倒档主动齿轮1；采用上述方案，通过甩油润滑和强制润滑共同左右，从而实现倒档主动齿轮1、倒档惰轮2、副变速从动齿轮4、倒档从动齿轮5、滚针轴承7的润滑要求，润滑可靠，保证了变速箱润滑的使用；可调向高压油管6和进油管、可调向直角管接头9组成高压润滑的油路管道，在变速箱内及变速箱外表面空间结构复杂的情况下，能够实现空间折弯，便于安装，为强制润滑功能的实现提供了结构支撑。

采用上述方案，能够解决现有拖拉机由于变速箱中心距增大、齿轮模数增大，变速箱齿轮润滑油液面高度的限制和空间结构限制，导致单靠甩油润滑不足以满足齿轮的润滑需要，鉴于对变速箱齿轮润滑的要求，优化现有润滑系统结构，克服现有结构的不足，使用带强制润滑机构配合齿轮甩油的润滑形式，对位于离润滑油液面距离远，空间尺寸小，无法有效润滑的齿轮进行润滑，提高拖拉机润滑效果。

优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本实施例中，一种拖拉机倒档齿轮润滑结构还包括第一动力输入轴11、第二动力输入轴12以及动力输出轴13；具体地，惰轮轴8位于第一动力输入轴11和动力输出轴13之间的左上方；第一动力输入轴11与输出轴13传动连接，以带动动力输出轴13转动；第二动力输入轴12可与副变速从动齿轮4传动连接，以带动副变速从动齿轮4运转；具体地，位于动力输出轴13上的副变速从动齿轮4和倒档从动齿轮5均浸在油池14中，与之相啮合的副变速主动齿轮3和倒档惰轮2能够得到甩油润滑，位于油池14油液上方的惰轮轴8、倒档惰轮2、滚针轴承7通过惰轮轴8左端的进油口连接高压油管6进行强制润滑；当只有甩油润滑时：由于变速箱体中心距大，齿轮直径尺寸大，离心力作用下带动润滑油飞溅的能力弱；另外，倒档惰轮2和倒档主动齿轮1距离润滑油液a较高，且结构原因引起的的倒档惰轮2与箱体内壁间隙小，导致倒档惰轮2和倒档主动齿轮1润滑效果差，实际应用中有倒档惰轮2和倒档主动齿轮1齿轮齿面因润滑不足导致的齿面胶合情况较为突出，增加强制润滑后，润滑效果明显改善。

优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本实施例中，动力输出轴13上设有左挂接和右挂接；副变速从动齿轮4位于左挂接上时，动力输出轴13实现前进换挡传动；副变速从动齿轮4位于右挂接上时，动力输出轴13实现后退换挡传动。

优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，本实施例中，第一动力输入轴11上设有啮合套10；啮合套10向左挂接于副变速主动齿轮3上时，副变速从动齿轮4实现副变速低档传动。

本申请提供的方案，通过倒档主动齿轮、倒档惰轮、副变速主动齿轮、副变速从动齿轮、倒档从动齿轮、可调向高压油管、滚针轴承、惰轮轴以及可调向直角管接头组成润滑系统；副变速从动齿轮4和倒档从动齿轮5转动，润滑油经油池分别润滑倒档主动齿轮和倒档惰轮；另外，经可调向高压油管输送来的高压油，经惰轮轴轴端可调向直角管接头，将高压润滑油通过惰轮轴上的输油孔、倒档惰轮，输送到齿轮副“倒档主动齿轮和倒档惰轮”，高压油能够强制进入齿轮副啮合区域，有效润滑倒档主动齿轮和倒档惰轮，且在实现齿轮副间润滑的同时，又满足了惰轮和惰轮轴之间滚针轴承的润滑。

本实用新型提供的一种拖拉机倒档齿轮润滑结构，能够解决现有拖拉机润滑结构无法满足齿轮的润滑需要，能够对距离较远的齿轮进行直接润滑，提高拖拉机润滑效果；该润滑结构较为合理，且便于实施，润滑可靠，保证了变速箱润滑的使用。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。