一种汽车橡胶密封圈用定位结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车橡胶密封圈用定位结构，属于定位结构技术领域。

背景技术：

现有技术中，要实现管件的连接，有很多种方法，最简单的一种即是利用连接管套连接两管件：连接管套的一端连接一个管件，另一端连接另一个管件，此种连接方式的结构简单、连接方便，因此应用最为广泛，此种连接方式的缺点是，连接处密封性不好，容易出现漏水或漏油，因此，为了提高密封性，会在连接管套与待连接管件支架设置密封圈，但是长时间使用后，密封圈容易移动，尤其是待连接管的直径较大，管内的压强较大时，密封圈的位移现象明显。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车橡胶密封圈用定位结构，通过设置第一插块与第一插槽，用于调节环体的直径，使其适用于不同的汽车管件，扩大定位结构的使用范围，通过设置顶柱、凹孔、弹簧等结构，用于施加力于密封圈上，提高密封圈的定位及固定效果，避免密封圈的偏移与转动，通过设置卡槽与卡块，用于固定第一插块的位置，通过设置齿条及齿柱，用于微调环体的直径，在安装后使环体紧贴管件的内壁，从而使环体的位置不易变动，从而阻止密封圈的偏移，通过设置阻回机构，避免第二插块回走，有效的提高了对密封圈的定位效果，从而提高密封性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车橡胶密封圈用定位结构，包括环体，所述环体上设有凹孔，所述凹孔内设有顶柱，所述顶柱底部设有弹簧，且所述弹簧设于凹孔内，所述环体包括第一半环体与第二半环体，所述第一半环体两端分别设有第一插块与第二插槽，所述第二半环体两端分别设有第二插块与第一插槽，且所述第一插块与第二插块分别活动连接第一插槽与第二插槽，所述第一插槽内壁设有卡槽，所述卡槽内设有卡块，且所述卡块设于第一插块上，所述第二插块内壁设有齿条，所述齿条啮合连接有齿柱，所述第二插块外表面与第二插槽内壁之间设有阻回机构，所述阻回机构包括第一契型块与第二契型块，且所述第一契型块与第二契型块相互对应。

进一步的，所述环体外表面设有磨砂层，且所述磨砂层上设有防滑纹。

进一步的，所述凹孔顶端直径小于顶柱底端直径，所述顶柱顶端设有凸块。

进一步的，所述卡槽之间连接有行走槽，且所述行走槽设于第一插槽内壁上。

进一步的，所述环体上与齿柱对应的位置设有柱槽，所述齿柱顶部设有梅花槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种汽车橡胶密封圈用定位结构，结构简单，设计合理，通过设置第一插块与第一插槽，用于调节环体的直径，使其适用于不同的汽车管件，扩大定位结构的使用范围，通过设置顶柱、凹孔、弹簧等结构，用于施加力于密封圈上，提高密封圈的定位及固定效果，避免密封圈的偏移与转动，通过设置卡槽与卡块，用于固定第一插块的位置，通过设置齿条及齿柱，用于微调环体的直径，在安装后使环体紧贴管件的内壁，从而使环体的位置不易变动，从而阻止密封圈的偏移，通过设置阻回机构，避免第二插块回走，有效的提高了对密封圈的定位效果，从而提高密封性能，有效的解决了上述背景技术中的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种汽车橡胶密封圈用定位结构的外观图；

图2是本实用新型一种汽车橡胶密封圈用定位结构的剖视图；

图3是本实用新型一种汽车橡胶密封圈用定位结构的凹孔的内部结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车橡胶密封圈用定位结构的第一插块与第一插槽的连接结构示意图；

图5是本实用新型一种汽车橡胶密封圈用定位结构的第二插块与第二插槽的连接结构示意图；

图6是本实用新型一种汽车橡胶密封圈用定位结构的阻回机构的结构示意图；

图中标号：1、环体；2、凹孔；3、顶柱；4、弹簧；5、第一半环体；6、第二半环体；7、第一插块；8、第二插槽；9、第二插块；10、第一插槽；11、卡槽；12、卡块；13、齿条；14、齿柱；15、阻回机构；16、第一契型块；17、第二契型块；18、磨砂层；19、行走槽；20、柱槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-6，本实用新型提供的汽车橡胶密封圈用定位结构，包括环体1，环体1上设有凹孔2，凹孔2内设有顶柱3，顶柱3底部设有弹簧4，且弹簧4设于凹孔2内，用于施加力于密封圈上，提高密封圈的定位及固定效果，避免密封圈的偏移与转动，环体1包括第一半环体5与第二半环体6，第一半环体5两端分别设有第一插块7与第二插槽8，第二半环体6两端分别设有第二插块9与第一插槽10，且第一插块7与第二插块9分别活动连接第一插槽10与第二插槽8，第一插块7与第一插槽10用于调节环体1的直径，使其适用于不同的汽车管件，第一插槽10内壁设有卡槽11，卡槽11内设有卡块12，且卡块12设于第一插块7上，用于固定第一插块7的位置，第二插块9内壁设有齿条13，齿条13啮合连接有齿柱14，用于微调环体的直径，在安装后使环体紧贴管件的内壁，从而使环体1的位置不易变动，第二插块9外表面与第二插槽8内壁之间设有阻回机构15，阻回机构15包括第一契型块16与第二契型块17，且第一契型块16与第二契型块17相互对应。

更具体而言，环体1外表面设有磨砂层18，且磨砂层18上设有防滑纹，增大环体1与管件之间的摩擦力，凹孔2顶端直径小于顶柱3底端直径，避免顶柱3脱离凹孔2，顶柱3顶端设有凸块，增大与密封圈之间的摩擦力，卡槽11之间连接有行走槽19，且行走槽19设于第一插槽10内壁上，便于快快12在卡槽11之间移动，环体1上与齿柱14对应的位置设有柱槽20，齿柱14顶部设有梅花槽，便于转动齿柱14。

本实用新型工作原理：使用时，控制第一插块7在第一插槽10内的位置，从而调节环体1的直径，使环体1置于密封圈上，并使顶柱3一侧贴合密封圈，转动齿柱14，进而齿条13带动第二插块9远离第二插槽8，从而使环体1外表面紧贴管件，从而固定环体1的位置，进而使环体1可以阻止密封圈偏移或是转动，以达到提高密封性的目的。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。