一种制动片结构的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种制动片结构。

背景技术：

制动器是整车系统中的关键安全件，制动片又是制动器中的重要组成，直接影响制动性能。制动片在活塞及钳体勾爪的推动下，压紧制动盘，产生制动力矩，将动能转化为热能，每一次的制动都会使得制动片摩擦材料磨损。当制动片磨损到一定程度时需要更换新的制动片，否则会有严重安全隐患。国标要求制动系统在磨损到理论设计极限位置时需发出声学或光学报警，提示驾驶员更换制动片。目前传统制动片方案是通过在制动片钢背上铆接一个报警片，但这种结构存在成本高、装配工时长、增加了成本等缺点。

因此，有必要设计一种简化结构、取消专门的报警片、同时具有可靠的报警性能的制动片。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种制动片结构，目的是简化结构，可实现摩擦声学报警。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种制动片结构，包括钢背和摩擦材料层，所述钢背与摩擦材料层的结合面边侧设有凸台，所述凸台的高度小于摩擦材料层的高度。

所述凸台为圆形凸台。

所述圆形凸台的直径为3～6mm，高度为2～3mm。

所述钢背上设有消音片。

所述消音片与钢背卡接或粘接。

所述凸台与钢背为一体成型结构。

所述凸台至少为一个，凸台与摩擦材料层的外边侧贴合设置。

本实用新型的有益效果：通过制动片钢背与摩擦材料结合面一侧设置一个凸台，在制动片、制动盘磨损到极限位置时，凸台与制动盘接触发生摩擦，进而发出摩擦声学报警声音，提示驾驶员更换制动片。报警凸台是在钢背模具成型时制成，结构简单，固定可靠，不易变形。本实用新型在保证制动片具有磨损报警的功能前提下，减少了零部件，缩短了装配工时，具有良好的经济效益。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的剖视图。

图中标记为：

1、钢背，2、摩擦材料层，3、凸台，4、消音片。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

如图1至图3所示，一种制动片结构，包括钢背1和摩擦材料层2，钢背1与摩擦材料层2的结合面边侧设有凸台3，凸台3的高度小于摩擦材料层2的高度。摩擦材料层是将摩擦材料通过热压等工艺压在钢背上，凸台选用与金属摩擦会产生异响声的材质制成。通过制动片钢背与摩擦材料结合面设置凸台，在制动片、制动盘磨损到极限位置时(一般为制动片摩擦材料的高度剩2mm)，该凸台与制动盘发生摩擦，进而发出声学报警，提示驾驶员更换制动片、制动盘。

凸台3至少为一个，凸台3与摩擦材料层2的外边侧贴合设置。比如，可在摩擦材料层的周向边侧设置多个凸台。为了便于简化结构，在制动片钢背与摩擦材料结合面一侧设置一个凸台。凸台与摩擦材料岑的外侧边贴合设置，还能够起到一定的限位作用。上述凸台优选为圆形凸台。凸台与钢背优选为一体成型结构。圆形凸台的直径为3～6mm，高度为2～3mm。此凸台根据具体理论设计的极限位置值高度可以调整，具体制造时，凸台的材质可与钢背的材质相同，通过制动片钢背模具将凸台与钢背一体加工成型，结构简单，固定可靠，不易变形。

此外，在钢背1上设有消音片4，起到一定的消音效果，避免产生过大的噪音，影响舒适性。消音片4与钢背1为卡接或粘接连接。

制动片钢背成型方式是模具成型，传统制动片钢背上与消音片配合面不光要成型出铆接消音片的凸台，还要成型铆接弹簧报警片的凸台，本实用新型取消此面铆接弹簧报警片的凸台，同时取消弹簧报警片，转而在钢背与摩擦材料的粘接面成型出一个圆形凸台，简化制动片结构，避免出现传统制动片铆接报警片、装配困难的问题，在保证制动片具有磨损报警的功能前提下，减少了零件，缩短了装配工时，同时提高了可靠性，具有良好的工艺可行性和经济效益。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种制动片结构，包括钢背和摩擦材料层，其特征在于，所述钢背与摩擦材料层的结合面边侧设有凸台，所述凸台的高度小于摩擦材料层的高度，凸台与摩擦材料层的外边侧贴合设置，所述钢背上设有消音片，消音片与凸台分别位于钢背的两侧。

2.根据权利要求1所述制动片结构，其特征在于，所述凸台为圆形凸台。

3.根据权利要求2所述制动片结构，其特征在于，所述圆形凸台的直径为3～6mm，高度为2～3mm。

4.根据权利要求1所述制动片结构，其特征在于，所述消音片与钢背卡接或粘接。

5.根据权利要求1所述制动片结构，其特征在于，所述凸台与钢背为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述制动片结构，其特征在于，所述凸台至少为一个。

技术总结
本实用新型公开了一种制动片结构，包括钢背和摩擦材料层，所述钢背与摩擦材料层的结合面边侧设有凸台，所述凸台的高度小于摩擦材料层的高度。通过制动片钢背与摩擦材料结合面一侧设置一个凸台，在制动片、制动盘磨损到极限位置时，凸台与制动盘接触发生摩擦，进而发出摩擦声学报警声音，提示驾驶员更换制动片。

技术研发人员：孟令云;黄巨成;朱亚伟;任思路;李虎本;程诗瀚
受保护的技术使用者：奇瑞商用车(安徽)有限公司
技术研发日：2019.06.28
技术公布日：2020.08.04