一种多角度转向的吸油钢管的制作方法

本实用新型涉及一种吸油钢管，特别涉及一种多角度转向的吸油钢管，属于吸油钢管用转向结构技术领域。

背景技术：

吸油钢管多应用于液态油品输送设备中，对其油箱进行吸取，吸油钢管一般多为多段对接固定的方式进行连接，但现今吸油钢管一般为定桩式，不能有效的对吸油钢管进行角度调节，致使安装不便捷，需要定制不同规格的吸油钢管进行连接，大大提高了制造成本费用，同时连接处存在密封性能差等问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种多角度转向的吸油钢管，通过设有轴承、对接端、第一固定板、第二固定板、橡胶环和橡胶插环等有效的解决了现今吸油钢管一般为定桩式，不能有效的对吸油钢管进行角度调节，致使安装不便捷，需要定制不同规格的吸油钢管进行连接，大大提高了制造成本费用，同时连接处存在密封性能差等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种多角度转向的吸油钢管，包括轴承，所述轴承的一侧设有对接端，所述轴承远离对接端的一侧设有吸油钢管体，所述对接端相对轴承的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板上连接有螺栓，所述螺栓上连接有螺母，所述吸油钢管体相对轴承的一端固定连接有第二固定板，所述第二固定板上连接有螺丝。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承包括中心轴，所述轴承相远离的四角均开设有螺孔，所述中心轴相远离的四角均开设有螺纹槽，所述中心轴与轴承活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板包括橡胶环，所述橡胶环固定连接在第一固定板相对轴承的一侧上且位于管口的外周，所述橡胶环远离第一固定板的一端设有橡胶插环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板对应轴承的螺孔处开设有螺孔，所述螺栓依次穿插第一固定板和轴承的螺孔与其螺纹连接，所述螺母螺纹连接在螺栓的螺纹柱上，所述第二固定板与中心轴相对的一侧对应贴合，所述第二固定板对应中心轴的螺纹槽处开设有螺孔，所述螺丝依次穿插第二固定板的螺孔至中心轴的螺纹槽且与其螺纹连接，所述中心轴的内侧壁上设有橡胶层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶环与中心轴侧壁表层接触，所述橡胶插环插入中心轴的轴口且与中心轴内侧壁的橡胶层接触。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、该多角度转向的吸油钢管，通过对接端与轴承固定，吸油钢管体与中心轴固定，利用中心轴与轴承的活动连接，只需通过手动转动吸油光管体，便可对其角度进行调节。

2、该多角度转向的吸油钢管，在不影响中心轴转动的基础上，通过设有橡胶环和橡胶插环提高对接端与中心轴连接处的密封性，同时整体多采用螺纹连接，固定稳固，拆装便捷。

整体结构合理，区别于传统的吸油钢管之间固定，采用多段式连接，同时可对角度进行调节，便于安装，不需要定制不同规格的吸油钢管，大大的降低了制造成本费用，同时具有良好的密封性等特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的平面结构示意图；

图2是本实用新型轴承的立体结构示意图；

图3是本实用新型轴承的平面剖视结构示意图。

图中：1、轴承；2、对接端；3、吸油钢管体；4、第一固定板；5、螺栓；6、螺母；7、第二固定板；8、螺丝；11、中心轴；12、螺孔；13、螺纹槽；41、橡胶环；42、橡胶插环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，一种多角度转向的吸油钢管，包括轴承1，轴承1的一侧设有对接端2，轴承1远离对接端2的一侧设有吸油钢管体3，对接端2相对轴承1的一端固定连接有第一固定板4，第一固定板4上连接有螺栓5，螺栓5上连接有螺母6，吸油钢管体3相对轴承1的一端固定连接有第二固定板7，第二固定板7上连接有螺丝8。

轴承1包括中心轴11，轴承1相远离的四角均开设有螺孔12，中心轴11相远离的四角均开设有螺纹槽13，中心轴11与轴承1活动连接，第一固定板4包括橡胶环41，橡胶环41固定连接在第一固定板4相对轴承1的一侧上且位于管口的外周，橡胶环41远离第一固定板4的一端设有橡胶插环42，第一固定板4对应轴承1的螺孔12处开设有螺孔12，螺栓5依次穿插第一固定板4和轴承1的螺孔12与其螺纹连接，螺母6螺纹连接在螺栓5的螺纹柱上，第二固定板7与中心轴11相对的一侧对应贴合，第二固定板7对应中心轴11的螺纹槽13处开设有螺孔12，螺丝8依次穿插第二固定板7的螺孔12至中心轴11的螺纹槽13且与其螺纹连接，中心轴11的内侧壁上设有橡胶层，橡胶环41与中心轴11侧壁表层接触，橡胶插环42插入中心轴11的轴口且与中心轴11内侧壁的橡胶层接触。

具体的，本实用新型使用时，通过先将对接端2的橡胶环41抵住轴承1的中心轴11的一侧，橡胶插环42插入中心轴11的轴口内，与中心轴11内侧壁贴合，提高其密封性，然后在使用螺栓5依次穿插第一固定板4和轴承1四角的螺孔12螺纹连接，然后使用螺母6螺纹连接螺栓5的另一端，将其拧紧固定，轴承1与对接端2固定完成后，在将吸油钢管体3通过第二固定板7与中心轴11对接，使用螺丝8穿插其螺孔12和螺纹槽13螺纹连接将其固定，第二固定板7与中心轴11同样可设有一层橡胶层，提高其密封性，完成以上操作，对接端2是与轴承1固定，但不与中心轴11固定，对接端2与中心轴11只限于接触，吸油钢管体3是与中心轴11完全固定，可通过手动转动吸油钢管体3带动中心轴11转动，由此来调节多角度的转向。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种多角度转向的吸油钢管，其特征在于：包括轴承(1)，所述轴承(1)的一侧设有对接端(2)，所述轴承(1)远离对接端(2)的一侧设有吸油钢管体(3)，所述对接端(2)相对轴承(1)的一端固定连接有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)上连接有螺栓(5)，所述螺栓(5)上连接有螺母(6)，所述吸油钢管体(3)相对轴承(1)的一端固定连接有第二固定板(7)，所述第二固定板(7)上连接有螺丝(8)。

2.根据权利要求1所述的一种多角度转向的吸油钢管，其特征在于：所述轴承(1)包括中心轴(11)，所述轴承(1)相远离的四角均开设有螺孔(12)，所述中心轴(11)相远离的四角均开设有螺纹槽(13)，所述中心轴(11)与轴承(1)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种多角度转向的吸油钢管，其特征在于：所述第一固定板(4)包括橡胶环(41)，所述橡胶环(41)固定连接在第一固定板(4)相对轴承(1)的一侧上且位于管口的外周，所述橡胶环(41)远离第一固定板(4)的一端设有橡胶插环(42)。

4.根据权利要求1所述的一种多角度转向的吸油钢管，其特征在于：所述第一固定板(4)对应轴承(1)的螺孔(12)处开设有螺孔(12)，所述螺栓(5)依次穿插第一固定板(4)和轴承(1)的螺孔(12)与其螺纹连接，所述螺母(6)螺纹连接在螺栓(5)的螺纹柱上，所述第二固定板(7)与中心轴(11)相对的一侧对应贴合，所述第二固定板(7)对应中心轴(11)的螺纹槽(13)处开设有螺孔(12)，所述螺丝(8)依次穿插第二固定板(7)的螺孔(12)至中心轴(11)的螺纹槽(13)且与其螺纹连接，所述中心轴(11)的内侧壁上设有橡胶层。

5.根据权利要求3所述的一种多角度转向的吸油钢管，其特征在于：所述橡胶环(41)与中心轴(11)侧壁表层接触，所述橡胶插环(42)插入中心轴(11)的轴口且与中心轴(11)内侧壁的橡胶层接触。

技术总结
本实用新型公开了一种多角度转向的吸油钢管，包括轴承，轴承的一侧设有对接端，轴承远离对接端的一侧设有吸油钢管体，该多角度转向的吸油钢管，通过对接端与轴承固定，吸油钢管体与中心轴固定，利用中心轴与轴承的活动连接，只需通过手动转动吸油光管体，便可对其角度进行自由调节，在不影响中心轴转动的基础上，通过设有橡胶环和橡胶插环提高对接端与中心轴连接处的密封性，同时整体多采用螺纹连接，固定稳固，拆装便捷，整体结构合理，区别于传统的吸油钢管之间固定，采用多段式连接，同时可对角度进行调节，便于安装，不需要定制不同规格的吸油钢管，大大的降低了制造成本费用，同时具有良好的密封性等特点。

技术研发人员：潘宗南
受保护的技术使用者：南京民光油管有限公司
技术研发日：2019.07.02
技术公布日：2020.06.23