一种冷箱和冷箱之间的连接装置的制作方法

本发明涉及的是一种冷箱和冷箱之间的连接装置，属于连接器技术领域。

背景技术：

冷箱结构是一种高宽比非常大的高耸结构，中空无楼层板的钢结构工业建筑，因此对地震荷载和风荷载等横向水平荷载非常敏感，在其作用下会产生很大的水平位移。冷箱和冷箱之间由于工艺要求会有管道相互连接，为满足管道的低温要求需要将管道保温而设计过桥结构。管道设计是柔性设计，但冷箱结构的过桥确是刚性设计，把冷箱结构和过桥设计成一个整体，当地震荷载和较大风荷载来临时，由于两边冷箱的刚度不一致，产生的位移也不一致，因此在连接过桥和冷箱结构间产生巨大应力，此应力如不释放就会导致结构需要做得非常结实，用钢量就会大幅上升，否则发生结构破坏事故的概率就非常大，类似事故也时有发生，假如能把此应力释放掉那类似事故就可以避免。一旦发生结构破坏事故，除了对现场工作人员造成巨大的安全隐患外，还需要停机扒砂检修，会造成巨大的经济损失。地震荷载和风荷载的极端荷载情况发生是有概率的，现在还在正常运行的冷箱，难保以后不会发生故事。

技术实现要素：

本冷箱和冷箱之间连接过桥的创新柔性设计方法的目的在于改变目前行业内冷箱和冷箱之间的连接过桥的刚性设计，对冷箱和冷箱之间的连接过桥采用了创新的柔性设计方法，使冷箱和冷箱之间的连接过桥进行柔性连接，将地震荷载和风荷载等横向水平荷载作用下产生的巨大应力释放掉，对冷箱和连接过桥都有了安全保证。

本发明是通过如下技术方案来完成的：一种冷箱和冷箱之间的连接装置，它包括设置在两侧的冷箱体，所述冷箱体外相对两侧分别设有左右相对的过桥横梁，该过桥横梁最顶部通过角钢进行连接形成一个长方形的连接口，所述两连接口之间设有一断开处，该断开处两侧分别设有连接角钢，连接角钢上通过两侧设置的柔性橡胶圈进行连接，所述橡胶圈外侧设有橡胶圈保护钢罩，并在柔性橡胶圈底部设有钢板圈。

作为优选：所述过桥横梁分为上下左右4根，每两根通过连接角钢进行连接，并且在连接角钢内部设有密封角钢，将上下左右的过桥横梁固定在四个角落。

作为优选：所述连接角钢上分别设有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件呈倒l状排布，第二连接件由两个相反的l状连接件连接而成，并在连接处通过连接螺栓进行固定，所述第一连接件与第二连接件通过半圆形的柔性橡胶圈进行连接，所述柔性橡胶圈通过连接螺栓分别与第一连接件和第二连接件固定连接，所述螺栓与柔性橡胶圈之间还设有密封垫片。

作为优选：所述连接角钢上分别设有第一连接件和第二连接件，所述第二连接件呈l状，第一连接件相对第二连接件逆向90度旋转布置，并在连接处通过连接螺栓进行固定，所述第一连接件与第二连接件通过w形的柔性橡胶圈进行固定，所述柔性橡胶圈通过连接螺栓分别与第一连接件和第二连接件固定连接，所述螺栓与柔性橡胶圈之间还设有密封垫片。

作为优选：所述柔性橡胶圈的底部设有热镀锌钢板圈，所述该钢板圈焊接在两过桥角钢底部，且钢板圈只能和两段过桥角钢中的一端进行焊接，与另一端不做固定连接，可以纵向自由滑动。

本发明克服了现有技术的不足，制造出一款结构简单、制造成本低，能释放巨大应力，使用效果好，维护方便等特点的一种连接器。

附图说明

图1本实用新型的示意图。

图2是图1的1-1剖面示意图。

图3是图2的2-2剖面示意图。

图4是图2的2-2剖面另一种示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做详细的介绍：图1-3所示，一种冷箱和冷箱之间的连接装置，它包括设置在两侧的冷箱体1，所述冷箱体1外相对两侧分别设有左右相对的过桥横梁2，该过桥横梁2最顶部通过连接角钢4进行连接形成一个长方形的连接口3，所述两连接口3之间设有一断开处5，该断开处5两侧分别设有连接角钢4，连接角钢4上通过两侧设置的柔性橡胶圈6进行连接，所述橡胶圈6外侧设有橡胶圈保护钢罩7，并在柔性橡胶圈6底部设有钢板圈8，所述过桥横梁2分为上下左右4根，每两根通过连接角钢4进行连接，并且在连接角钢4内部设有密封角钢10，将上下左右的过桥横梁固定在四个角落，所述连接角钢4上分别设有第一连接件11和第二连接件12，所述第一连接件11呈倒l状排布，第二连接件12由两个相反的l状连接件连接而成，并在连接处通过连接螺栓进行固定，所述第一连接件11与第二连接件12通过半圆形的柔性橡胶圈6进行连接，所述柔性橡胶圈6通过连接螺栓分别与第一连接件11和第二连接件12固定连接，所述螺栓与柔性橡胶圈6之间还设有密封垫片13。

如图4所示：所述连接角钢4上分别设有第一连接件11和第二连接件12，所述第二连接件12呈l状，第一连接件11相对第二连接件12逆向90度旋转布置，并在连接处通过连接螺栓进行固定，所述第一连接件11与第二连接件12通过w形的柔性橡胶圈6进行固定，所述柔性橡胶圈6通过连接螺栓分别与第一连接件11和第二连接件12固定连接，所述螺栓与柔性橡胶圈6之间还设有密封垫片13。

本发明所述柔性橡胶圈的底部设有热镀锌钢板圈8，所述该钢板圈8焊接在连接桥角钢4底部，且钢板圈8只能和两段连接角钢中的一端进行焊接，与另一端不做固定连接，可以纵向自由滑动。

由于冷箱结构是高耸结构，高宽比非常大，因此冷箱在地震荷载和风荷载等横向水平荷载作用下的水平位移非常大，由于不同冷箱的刚度不一样，所以会产生位移差，这就会导致连接冷箱的过桥结构产生巨大的拉压应力，此时就需要设计一种柔性结构来释放此应力。

此创新柔性设计方法首先要将过桥一分为二，两段过桥间留有一定的间距来满足冷箱位移差的要求，间距大小由冷箱结构经过计算分析后确定。单段过桥与冷箱结构的连接除了直接悬臂连接外，还需要在悬臂结构的下侧设置竖向斜撑或在悬臂结构的上侧设置斜拉杆以保证安全。

柔性橡胶圈一般用在管道柔性连接上，尺寸较小，一般橡胶厂家都能制作，但过桥尺寸一般都较大，柔性橡胶圈尺寸也相应较大，所以对橡胶生产压模技术有一定的考验，故对不同厂家的制模技术设计了两个柔性橡胶圈不同连接形式的方案，见图3和图4。柔性橡胶圈的伸缩能力即柔性橡胶圈的长度需根据冷箱结构计算分析后得到的位移差来确定。柔性橡胶圈的材质和厚度需要根据使用年限和承受内部氮气压力的大小来确定。

柔性橡胶圈内侧设有钢板圈，以此来承受过桥内部的保温材料等荷载。钢板圈只能和两段过桥中的一段进行焊接，与另一段不做固定连接，可以纵向自由滑动，但钢板圈需有足够长度套进过桥接口，在滑动过程中不得滑出过桥接口，所以钢板圈的长度也需根据冷箱结构计算分析后得到的位移差来确定。钢板圈的材质和厚度需要根据过桥内的荷载大小来确定。

另外在两边过桥接口处各有内外两圈角钢与过桥口部一圈梁焊接，内部一圈角钢是密封用的，和可滑动钢板圈紧密贴合，不让珠光砂漏出到柔性橡胶圈上，外部一圈角钢是用于和柔性橡胶圈的螺栓连接。为了延长柔性橡胶圈的使用寿命，在过桥的顶面和两个侧面共三面沿着柔性橡胶圈外侧均设置了柔性橡胶圈保护钢罩来罩住柔性橡胶圈，过桥底面不需设置方便检修。

本冷箱和冷箱之间连接过桥的创新柔性设计方法所有构件间的节点连接方式如下：

1、钢板圈和冷箱连接过桥的连接：钢板圈和冷箱连接过桥两段中的一段进行焊接，与另一段不做固定连接，可以纵向自由滑动，但钢板圈需有足够长度套进过桥接口，在滑动过程中不得滑出过桥接口。

2、密封角钢和冷箱连接过桥的连接：密封角钢是沿连接过桥口部一圈梁内部布置，采用密封焊接，焊脚高度满足构造要求。

3、连接角钢和冷箱连接过桥的连接：连接角钢是沿连接过桥口部一圈梁外部布置，采用双面角焊缝焊接，焊脚高度取角钢厚度。

4、柔性橡胶圈和连接角钢的连接：柔性橡胶圈和连接角钢采用螺栓连接，为防止螺栓孔处漏气，增设了一圈通长密封垫片并用双螺母防松。

5、柔性橡胶圈保护钢罩和连接角钢的连接：柔性橡胶圈保护钢罩是为了保护柔性橡胶圈的使用寿命，在过桥的顶面和两个侧面共三面沿着柔性橡胶圈外侧设置，和连接角钢螺栓连接。