一种有效降低噪音的拖拉机变速箱体的制作方法

本实用新型涉及一种拖拉机配件，具体是一种有效降低噪音的拖拉机变速箱体。

背景技术：

拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介。按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。

变速箱体作为拖拉机中必不可少的一个部件，变速箱体在拖拉机中起着非常重要的作用，而现有拖拉机中的变速箱体在使用过程中具有很大的噪音，这不仅对驾驶员造成不适，而且给周围的人也带来了噪音污染，甚至于有时会因为拖拉机的噪音导致驾驶员无法根据声音来判断周围的情况，而造成交通事故。因此设计一种能够降低拖拉机噪音的变速箱体很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种有效降低噪音的拖拉机变速箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种有效降低噪音的拖拉机变速箱体，包括底盘，所述底盘的中部固定安装有安装箱，安装箱的侧面与底盘的底面之间焊接有加强筋，安装箱内固定安装有变速箱体，变速箱体内开设有空腔，空腔内填充玻璃棉；

所述安装箱的两侧外壁上对称安装有压板，压板的中部与水平安装的螺纹杆螺纹连接，螺纹杆的一端与安装箱的外侧壁通过轴承转动连接，螺纹杆的另一端穿过压板焊接有转盘，压板朝向安装箱的侧面顶部和底部均焊接有水平的卡杆，卡杆与安装箱滑动连接；

所述变速箱体的顶部固定安装有密封盖，密封盖内开设有空腔，空腔内填充玻璃棉，密封盖的底面两端对称开设有定位槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装箱的顶面与底盘平齐且安装箱与底盘一体成形。

作为本实用新型进一步的方案：所述变速箱体两侧对应卡杆的位置开设有卡槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述密封盖与变速箱体的连接处在定位槽的内部通过胶水固定有橡胶垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述变速箱体的顶部和定位槽对应的位置开设有通孔，固定杆通过变速箱体的顶部和定位槽上开设的通孔穿过变速箱体的和定位槽，固定杆的两端均开设有竖直的通孔，密封盖的一端滑动安装有竖直的销钉，销钉插入到固定杆上开设的通孔中，销钉的顶端位于密封盖上方焊接有拉环，拉环底面与弹簧的顶端固定连接，弹簧底端与密封盖的顶面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型的使用过程中，通过安装箱对变速箱体进行固定安装，降低了底盘的重心，从而提高了底盘的稳定性；变速箱体和密封盖内均开设有隔音的空腔，空腔内填充玻璃棉，有效对噪音进行吸收和隔断，从而对变速箱体内传出的噪音进行减弱；密封盖和变速箱体之间便于拆卸，从而方便了工作人员对变速箱体内的部件进行检修，降低了工作人员的工作难度。

附图说明

图1为一种有效降低噪音的拖拉机变速箱体的结构示意图。

图2为一种有效降低噪音的拖拉机变速箱体中A部分的局部放大图。

如图所示：底盘1、加强筋2、安装箱3、变速箱体4、卡杆5、螺纹杆6、转盘7、压板8、密封盖9、固定杆10、定位槽11、销钉12、弹簧13、拉环14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种有效降低噪音的拖拉机变速箱体，包括底盘1，所述底盘1的中部固定安装有安装箱3，安装箱3的顶面与底盘1平齐且安装箱3与底盘1一体成形，安装箱3的侧面与底盘1的底面之间焊接有加强筋2，通过加强筋2提高了安装箱3的强度，安装箱3内固定安装有变速箱体4，通过安装箱3对变速箱体4进行固定安装，相比较于现有技术中直接将变速箱体4通过螺栓固定安装在底盘1的表面，本技术方案中的底盘1重心更低，从而提高了底盘1的稳定性；

所述安装箱3的两侧外壁上对称安装有压板8，压板8的中部与水平安装的螺纹杆6螺纹连接，螺纹杆6的一端与安装箱3的外侧壁通过轴承转动连接，螺纹杆6的另一端穿过压板8焊接有转盘7，压板8朝向安装箱3的侧面顶部和底部均焊接有水平的卡杆5，卡杆5与安装箱3滑动连接，变速箱体4两侧对应卡杆5的位置开设有卡槽，使用时，通过转盘7带动螺纹杆6转动，螺纹杆6带动压板8使卡杆5插入到卡槽中，从而将变速箱体4固定在安装箱3内，操作简单，便于对变速箱体4进行拆装；

所述变速箱体4的顶部固定安装有密封盖9，通过密封盖9避免灰尘进入到变速箱体4内从而对变速箱体4内的部件工作造成影响，密封盖9的底面两端对称开设有定位槽11，通过将定位槽11与变速箱体4的顶部对齐，从而便于对密封盖9进行安装，密封盖9与变速箱体4的连接处在定位槽11的内部通过胶水固定有橡胶垫，从而提高了密封盖9的密封效果，密封盖9与变速箱体4内均开设有空腔，空腔内填充玻璃棉，从而有效提高了变速箱体4和密封盖9的隔音效果；

所述变速箱体4的顶部和定位槽11对应的位置开设有通孔，固定杆10通过变速箱体4的顶部和定位槽11上开设的通孔穿过变速箱体4的和定位槽11，从而将变速箱体4和密封盖9固定在一起，固定杆10的两端均开设有竖直的通孔，密封盖9的一端滑动安装有竖直的销钉12，销钉12插入到固定杆10上开设的通孔中，从而将固定杆10固定，避免了固定杆10沿着水平方向滑动，失去对变速箱体4和密封盖9的固定作用，销钉12的顶端位于密封盖9上方焊接有拉环14，拉环14底面与弹簧13的顶端固定连接，弹簧13底端与密封盖9的顶面固定连接，通过弹簧13为拉环14通过向下的拉力，从而使拉环14带动销钉12插入到固定杆10中。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。