安装组件及包括该组件的机器的制作方法

本实用新型涉及工程机械领域，具体地涉及一种安装组件和包括该组件的机器。

背景技术：

随着经济和现代工程科技的发展，各种轮式工程机械广泛应用于社会生产建设中。这些机器中通常包含发动机、与发动机的输出端连接的变速箱、以及与变速箱连接的液压泵等，以实现操作者的各项意图，而这些设备通常需要与设置在机器内的安装组件固定相连，从而实现在机器内的固定。

例如，在现有的一些机器中，目标设备与安装支架的连接通过螺栓和螺母的配合来实现。在安装过程中，由于机器尺寸、安装空间等的限制，通常需要一人拧紧螺栓，另一人把紧螺母，该操作通常无法由一人实现，因而人力成本较高；且由于空间限制以及安装支架等的特殊形状设计，可能不方便进行拧紧螺栓的操作，为了解决该问题，可能还需要在安装支架上增加开孔，但这样可能会破坏机器结构的完整性、会降低安装部位的强度。

因此，需要提供一种安装组件及包括该组件的机器，以至少部分地解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种安装组件及具有该组件的机器，其中，通过锁紧机构而将目标设备安装在机器内，该锁紧机构包括一个第一锁紧件，在拧紧第一锁紧件的过程中，防转部件能够和固定架干涉，从而阻止防转部件的继续转动，以方便完成锁紧。这样的设置可以在安装过程中节省人力成本，使安装过程更加高效、便捷。

根据本实用新型的一个方面，提供一种安装组件，所述安装组件位于机器内并用于将目标设备安装在所述机器中，所述目标设备包括目标设备安装架，所述安装组件包括：

锁紧机构，所述锁紧机构包括第一锁紧件；

固定架，所述固定架固定地设置在所述机器内，所述目标设备安装架能够通过所述锁紧机构锁紧在所述固定架上，所述固定架包括连接板和两个侧板，所述连接板上具有第一通孔以供第一锁紧件贯穿其中，所述两个侧板从所述连接板的相对的两端向同一方向弯曲伸出；和

防转部件，所述防转部件上具有第二通孔，所述防转部件能够被定位在所述两个侧板之间并使所述第二通孔与所述第一通孔对准，所述第一锁紧件能够贯穿所述第一通孔并和所述第二通孔接合从而使防转部件和连接板能够相对转动，并且，所述防转部件的最大转动半径大于所述侧板与第一通孔中心在所述防转部件的转动平面内的距离，以在所述锁紧机构的锁紧过程中所述防转部件能够和所述侧板干涉从而阻止所述防转部件与所述连接板之间的进一步相对转动。

本实用新型的另一方面，提供了一种机器，所述机器包括根据上述任意一项方案所述的安装组件和通过所述安装组件而固定在所述机器内的目标设备，其中，目标设备安装架被安装在连接板的与所述防转部件相对的一侧上，所述第一锁紧件能够依次贯穿所述目标设备安装架和所述连接板、并与防转部件的第二通孔接合，从而将所述目标设备固定在所述机器中。

本实用新型的有益技术效果是：目标设备和固定架通过锁紧机构相连，在拧紧锁紧机构的第一锁紧件的过程中由于防转部件和固定架干涉，从而避免了防转部件相对于固定架转动，以方便地实现锁紧。即，在拧紧第一锁紧件的过程中，对于用于与第一锁紧件配合的部件则无需有人把紧，因而该装配过程仅一名作业人员即可完成，从而节省了人力成本，使得装配过程更加高效、便捷。同时，也避免了对固定架进行开孔或其他设计，从而使得安装组件具有更高的强度和更好的稳定性。

附图说明

为了更好地理解本实用新型的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的优选实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本实用新型的优选实施方式，对本实用新型的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。

图1是根据本实用新型的一个实施方式的目标设备与安装组件的示意图；

图2是该实施方式中的安装组件处的一个示意图；

图3是图2的另一个角度的示意图；和。

图4是该实施方式中的防转部件的示意图。

图中：

1目标设备

2目标设备安装架

3固定架

4防转部件

6垫片

7第一锁紧件

8第二锁紧件

9锁紧机构

31连接板

32侧板

33避让缺口

41防转部件的近端部

42防转部件的远端部

51第一减震器

52第二减震器

d1向下方向

d2向上方向

d3连接板的纵向方向

d4连接板的横向方向

具体实施方式

现在参考附图，详细描述本实用新型的具体实施方式。这里所描述的仅仅是根据本实用新型的优选实施方式，本领域技术人员可以在所述优选实施方式的基础上想到能够实现本实用新型的其他方式，所述其他方式同样落入本实用新型的范围。

图1至图4示出了根据本实用新型的一个优选实施方式的安装组件以及包括该安装组件的机器的部分结构。

安装组件用于将目标设备1固定在机器12内，目标设备1包括目标设备本体和目标设备安装架2。安装组件包括锁紧机构9、固定架3和防转部件4。其中，锁紧机构至少包括第一锁紧件7。在本实用新型中，术语“第一”和“第二”之间并不一定具有关联，存在“第一”不意味着一定存在“第二”。

参考图1至图4，可以看到固定架3固定地设置在机器12内，且目标设备安装架2能够通过锁紧机构而锁紧在固定架3上。固定架3包括两个彼此相对的侧板32和位于两个侧板32的顶部并连接在两个侧板32之间的连接板31，换句话说，两个侧板32从连接板31的相对的两端向同一方向弯曲伸出以使固定架3形成一个开口向下的优选u形结构。并且，连接板31上设置有第一通孔以供第一锁紧件7贯穿其中。

防转部件4上具有第二通孔，防转部件4能够被定位在两个侧板32之间并使第二通孔与第一通孔对准，第一锁紧件7能够贯穿第一通孔并和第二通孔接合从而使防转部件4和连接板31能够相对转动，并且，防转部件4的最大转动半径大于侧板32与第一通孔的中心在防转部件4的转动平面内的距离，以在锁紧机构9的锁紧过程中防转部件4与侧板32之间能够干涉而阻止防转部件4相对连接板31进一步转动。

可以理解，防转部件4能够以第二通孔的中心作为圆心而相对于固定架3转动，那么在防转部件4的转动平面内，防转部件4上的任意位置与圆心的距离都可以被称作是转动半径，而本文所公开的“最大转动半径”即为各个转动半径中的最大值。

另外还需要说明的是，本文所公开的“第一锁紧件能够和第二通孔接合”包含两种可能的情况：第一锁紧件7通过第二通孔内的其他部件与第二通孔接合，此为间接接合；第一锁紧件7与第二通孔直接接合。

具体到本实施方式，目标设备1为变速箱，目标设备安装架为变速箱安装架。优选地，变速箱安装架2为两个，两个目标设备安装架2关于变速箱1的主体而相对地设置，以保证目标设备1安装的稳定性。安装组件对应地也为两个，两个目标设备安装架2分别和对应的安装组件通过锁紧机构9相连。

继续参考图1、图2，可以看到当固定架3与目标设备安装架2锁紧时，目标设备安装架2位于连接板31的顶侧，而防转部件4位于连接板31的底侧。另外，在此说明，本实施方式中所说的方向术语“顶侧”、“底侧”、“向上”、“向下”等，都是相对于各部件在图1中所示的状态而言的，因而这些方向应被理解为是相对性描述而不是绝对性描述。其中“向下”的方向如图2中的d1所示，“向上”的方向如图2中的d2所示。

同时，本实施方式中，选取螺栓作为第一锁紧件7，且锁紧机构9还可以包括第二锁紧件8，第二锁紧件为与螺栓配合的螺母。图2示出了安装组件和目标设备1是如何通过锁紧机构9而相互锁紧的。

为了实现阻止第二锁紧件8的转动，可以将其焊接固定在防转部件4的第二通孔内。在拧紧第一锁紧件7的过程中，防转部件4和侧板32能够发生干涉，防转部件4的进一步转动被阻止，作为结果，相对于防转部件4固定的第二锁紧件8也无法转动，从而能够使第一锁紧件7快速拧紧。

参考图4，为了方便装配，可以将第二通孔的形状加工为与第二锁紧件8的外形相适应、即第二通孔与第二锁紧件8形状配合连接。例如，如果选用六角螺母作为第二锁紧件8，那么第二通孔则优选地形成为六棱柱形通孔。当防转部件4被定位在两个侧板32之间时，第二锁紧件8能够接收依次贯穿目标设备安装架2和第一通孔的第一锁紧件7，第一锁紧件7和第二锁紧件8之间螺纹配合，从而实现目标设备1的装配。

在本实施方式中，由于第一锁紧件7是用于与第二通孔内的第二锁紧件8接合的，那么可以理解第一锁紧件7实际上是与第二通孔间接接合的。而如果希望实现第一锁紧件7和第二通孔直接接合，那么可以在防转部件4的第二通孔内加工出内螺纹，第一锁紧件7直接和第二通孔的内螺纹接合，并实现锁紧，在这种情况下可以省略第二锁紧件8的设置。

优选地，参考图4，可以将防转部件4的厚度设计为小于第二锁紧件8的高度，以使得当第二锁紧件8固定在第二通孔内时第二锁紧件8的顶表面和底表面均突出于防转部件4。这样的设计可以在保证足够连接强度的条件下减轻防转部件4的重量、节约生产制造成本，同时在安装结束后防转部件4也不容易因为重力作用而脱落。

进一步地，在能够实现防止第二锁紧件8转动的基础上，固定架3和防转部件4均可以具有多种设计结构。

例如，固定架3的连接板31和侧板32可以是一体成型的单体式构件，或者可以是组装而成的分体式构件。

再例如，在本实施方式中，固定架3的连接板31大致形成为矩形，矩形具有横向边缘和纵向边缘，横向边缘和纵向边缘可分别对应于矩形的宽度方向和长度方向，连接板31的横向方向由图3中的d4示出，纵向方向由图3中的d3示出。

进一步地，两个侧板32可以分别连接在连接板31的两个横向边缘上且两个侧板32相对于彼此平行并共同垂直于连接板31，可以理解，此时第一通孔与侧板32的距离即为连接板31的纵向尺寸的一半。优选地，固定架3的侧板32的底部处可以设置一些避让缺口33，以在机器12内为其他部件的安装提供空间。

另一方面，防转部件4可以形成为长条形，当防转部件4正确定位在连接板31的底侧时防转部件4平行于连接板31，第二通孔设置在靠近该长条形的一端部(将其称为近端部41)处，那么可以理解，此时防转部件4的最大转动半径即为第二通孔与该长条形的另一端部(后文将其称为远端部42)之间的距离。

为了更加直观地描述，将连接板31的纵向尺寸和横向尺寸分别设定为l和w，将第二通孔与防转部件4的远端部42之间的距离设定为d，那么当满足d＞l/2，即可以保证在拧紧第一锁紧件7的过程中防转部件4的远端部42会与侧板32干涉，使得第二锁紧件8无法进一步转动。

更优选地，可以将防转部件4的尺寸进一步设置为：防转部件4的第二通孔的中心与远端部42之间的距离d大于连接板31的对角线长度的二分之一，即满足：l/2²+w/2²＝x²，d＞x。这样的设置使得防转部件4的远端部42根本无法进入两个侧板32之间，从而能够更优地起到防止第二锁紧件8进一步转动的作用。

可以理解，当l/2＜d＜x时，防转部件4的远端部42可能会转动至两个侧板32之间，并在某一位置和侧板32的内侧面接触并发生干涉，从而停止转动。

在其他未示出的实施方式中，还可以将防转部件设计为其他形状。例如，可以将防转部件设计为一个相比于本实施方式中的防转部件更长的长条形，并将第二通孔定位在其中心处，并将其长度设计为大于连接板的对角线的长度。这样，在拧紧第一锁紧件时，该防转部件的两端能够同时与两个侧板发生干涉。

在另一个未示出的实施方式中，还可以将防转部件设置为由两个长条形板组成的十字形，第二通孔被定位在十字形的中心位置处。这两个长条形板的长度均大于连接板的对角线长度，从而在拧紧第一锁紧件时，防转部件的四个端部能够同时与侧板发生干涉。

优选地，在实际生产制造中，安装组件和目标设备安装架2的连接处还会设置垫片6、减震器等结构。具体地，在第一锁紧件7的螺帽和目标设备安装架2之间设置有垫片6，在垫片6和目标设备安装架2支架设置有第一减震器51，在目标设备安装架2和连接板31之间设置有第二减震器52，上述各个部件上均设置有通孔，从而第一锁紧件7能够依次贯穿垫片6、第一减震器51、目标设备1之间、第二减震器52和连接板31，并和固定在防转部件4内的第二锁紧件8螺纹配合。

工业实用性

根据本实用新型的安装组件和具有该组件的机器，可应用于各种工程机械领域，尤其适合应用于轮式工程机械。机器中的各种设备可通过本实用新型的安装组件而安装在机器内。由于设置了防转部件，那么在锁紧机构的锁紧过程中，仅需一名作业人员拧紧第一锁紧件7即可，用于与第一锁紧件7配合的部件则会被限制转动，即，与第一锁紧件7配合的部件则无需有人把紧，所以该装配过程人力成本较低、装配更加便捷、高效。

在制造、加工过程中，可以先将防转部件的预定位置处加工出通孔，并将第二锁紧件8焊接固定在通孔中，并在装配开始时将防转部件定位在固定架的底侧并使第二锁紧件8与固定架上的通孔对准，第一锁紧件7在贯穿固定架之后能够被第二锁紧件8接收。随后，作业人员即可进行拧紧第一锁紧件7的操作直至第一锁紧件7与第二锁紧件8完全螺纹接合，该过程中防转部件会与固定架干涉从而限制第二锁紧件8转动，所以该操作过程可以仅由一人完成。并且，该设置也易于实现，并且避免了破坏固定架的完整性和稳定性。

本实用新型的多种实施方式的以上描述出于描述的目的提供给相关领域的一个普通技术人员。不意图将本实用新型排他或局限于单个公开的实施方式。如上所述，以上教导的领域中的普通技术人员将明白本实用新型的多种替代和变型。因此，虽然具体描述了一些替代实施方式，本领域普通技术人员将明白或相对容易地开发其他实施方式。本实用新型旨在包括这里描述的本实用新型的所有替代、改型和变型，以及落入以上描述的本实用新型的精神和范围内的其他实施方式。