一种钢管的制作方法

文档序号:20593398发布日期:2020-05-01 17:38阅读:575来源:国知局
一种钢管的制作方法

本实用新型涉及钢管的技术领域,尤其是涉及一种钢管。



背景技术:

钢管可以用于地下管道、石油、天然气、蒸汽供热、水电站、污水处理厂、火力发电厂、给排水等场合。

钢管在工厂生产完成后,需要用行车运输至安装场合,但是行车运输后需要转移钢管至预定位置,而钢管表面平滑,行车的挂钩没有着力点,不容易抓住钢管,从而可能导致钢管在转移过程中掉落造成安全隐患,因此还有待改进。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型在于提供一种钢管,便于进行钢管的稳定转移,避免钢管在转移过程中掉落的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:

一种钢管,包括钢管主体,所述钢管主体两端的侧壁内活动连接有延伸管,所述延伸管上设有套接机构,所述套接机构包括翻折板,所述翻折板转动连接于所述延伸管的侧壁上,且所述翻折板的侧壁上开有贯穿孔。

通过采用上述技术方案,转动连接于延伸管上的翻折板可向上翻折,使行车的挂钩可伸入翻折板上的贯穿孔内,从而达到稳定转移钢管主体的目的,并可避免钢管在转移过程中掉落造成安全隐患的问题。

本实用新型进一步设置为:所述套接机构还包括固定组件,所述延伸管的侧壁上形成有容置所述翻折板的开口,所述翻折板转动连接于所述开口靠近钢管主体的一端;所述固定组件滑设于所述开口处并定位所述翻折板。

通过采用上述技术方案,延伸管侧壁上的开口为翻折板的容置提供空间,避免占用多余空间;翻折板可向上翻折;滑设于开口处的固定组件可定位翻折板,使翻折板在开口处的定位更稳定。

本实用新型进一步设置为:所述固定组件包括抵接板和连接板,所述抵接板连接于所述开口处,且所述抵接板的侧壁上形成有插槽,所述翻折板插接于所述插槽;所述连接板固定于所述抵接板上并滑设于所述开口的侧壁上;所述连接板通过定位结构固定。

通过采用上述技术方案,连接板实现抵接板在开口处的稳定滑动并保持抵接板在开口处的连接;定位结构可定位连接板,从而当翻折板插接于插槽以及翻折板向上翻折后均可被稳定固定。

本实用新型进一步设置为:所述定位结构包括定位杆和定位槽,所述定位杆活动连接于所述抵接板内并穿设于所述连接板的侧壁,且定位杆和抵接板内的对应处固定连接有拉伸弹簧;所述定位槽分别形成于所述开口内靠近和远离钢管主体的两端,所述定位杆可插接于定位槽。

通过采用上述技术方案,活动连接于抵接板并穿设于连接板侧壁的定位杆可与定位槽插接或分离,达到固定连接板或使连接板可滑移的目的,拉伸弹簧使定位杆和定位槽的插接过程更便于实现;分别形成于开口内靠近和远离钢管主体的两端的定位槽可使连接板分别定位于不同位置,从而当翻折板插接于插槽以及翻折板向上翻折后均可被稳定固定。

本实用新型进一步设置为:所述定位杆上固定有穿设于所述抵接板的侧壁的控制杆,所述抵接板的侧壁上形成有供所述控制杆滑动的活动口。

通过采用上述技术方案,穿设于抵接板侧壁的控制杆便于从外部控制,从而使定位杆和定位槽的脱离过程更便捷;活动口为控制杆的移动提供空间,结构更合理。

本实用新型进一步设置为:所述钢管主体内形成有安装槽,所述延伸管滑设于所述安装槽;所述延伸管的侧壁上与所述翻折板错开处固定有穿设于所述钢管主体的侧壁上的驱动板,且所述钢管主体的侧壁上形成有供所述驱动板滑移的穿透孔。

通过采用上述技术方案,延伸管滑设于安装槽,通过驱动板可在延伸管收纳于安装槽内后更便捷地使延伸管从安装槽内滑出;穿透孔使驱动板的滑动过程可实现。

本实用新型进一步设置为:所述延伸管通过定位件定位;所述定位件为转动连接于所述钢管主体上的转动杆,所述钢管主体的前侧壁对应所述安装槽形成有凹槽,所述转动杆容置并转动连接于所述凹槽并可抵接于所述延伸管。

通过采用上述技术方案,转动连接于钢管主体上的转动杆容置于凹槽内,避免占用多余空间并影响钢管的正常使用;转动杆抵接于延伸管,达到将延伸管稳定固定于安装槽的目的。

本实用新型进一步设置为:所述抵接板呈与所述延伸管的侧壁配合的弧形。

通过采用上述技术方案,抵接板呈弧形,使整体结构更合理美观,抵接板和翻折板容置于安装槽的过程可实现。

综上所述,本实用新型具有以下有益效果:

1.转动连接于延伸管上的翻折板可向上翻折,并通过抵接板的抵接定位达到稳定固定向上翻折后的翻折板的目的,使行车的挂钩可伸入翻折板上的贯穿孔内并实现稳定连接,从而达到稳定转移钢管主体的目的,并可避免钢管在转移过程中掉落造成安全隐患的问题;

2.活动连接于抵接板并穿设于连接板侧壁的定位杆可与定位槽插接或分离,达到固定连接板或使连接板可滑移的目的,拉伸弹簧使定位杆和定位槽的插接过程更便于实现;分别形成于开口内靠近和远离钢管主体的两端的定位槽可使连接板分别定位于不同位置,从而当翻折板插接于插槽以及翻折板向上翻折后均可被稳定固定;

3.转动连接于钢管主体上的转动杆容置于凹槽内,避免占用多余空间并影响钢管的正常使用;转动杆抵接于延伸管,达到将延伸管稳定固定于安装槽的目的。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图;

图2是凸显的本实施例的抵接板配合连接于开口的局部爆炸结构示意图;

图3是凸显的本实施例的翻折板和插槽配合连接的局部结构示意图;

图4是凸显的本实施例的定位杆连接于活动腔的局部剖视示意图。

附图标记:1、钢管主体;11、安装槽;12、穿透孔;13、转动杆;14、凹槽;2、延伸管;21、开口;212、滑槽;22、驱动板;3、套接机构;4、翻折板;41、贯穿孔;5、固定组件;51、抵接板;511、活动口;512、插槽;52、连接板;6、定位结构;61、定位杆;611、控制杆;62、定位槽;7、活动腔;71、拉伸弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种钢管,如图1所示,包括钢管主体1,钢管主体1两端的侧壁内均形成有安装槽11,安装槽11内活动连接有延伸管2,使延伸管2可从安装槽11中拉出,不使用时又可将延伸管2收纳于安装槽11内,避免影响钢管主体1的正常使用。

如图1所示,延伸管2的侧壁上固定有穿设于钢管主体1的侧壁上的驱动板22,且钢管主体1的侧壁上形成有供驱动板22滑移的穿透孔12,由此从外部控制驱动板22即可驱动延伸管2在安装槽11内的滑动过程。

如图1所示,延伸管2容置于安装槽11后通过定位件定位;定位件为转动连接于钢管主体1上的转动杆13,钢管主体1的前侧壁对应安装槽11形成有凹槽14,且两个凹槽14分别位于钢管主体1的前侧壁中部,转动杆13容置并转动连接于凹槽14,使转动杆13可转动抵接于延伸管2,达到使延伸管2无法轻易从安装槽11内脱出的目的。

如图1、2所示,延伸管2上设有套接机构3,套接机构3包括翻折板4,翻折板4的侧壁上开有贯穿孔41,行车上的挂钩可伸入贯穿孔41中,从而将钢管主体1稳定向上吊起进行转移。

如图1、2所示,延伸管2的侧壁上远离钢管主体1的一端形成有开口21,翻折板4容置于开口21处,避免占用多余空间,且翻折板4与驱动板22错开,避免互相影响;翻折板4的一端转动连接于开口21靠近钢管主体1的一端,使翻折板4可向上翻折,便于使行车的挂钩伸入贯穿孔41。

如图1、2所示,套接机构3还包括固定组件5,固定组件5滑设于开口21处并定位翻折板4。固定组件5包括抵接板51,抵接板51滑动连接于开口21处。

如图2、3所示,且抵接板51靠近翻折板4的侧壁上形成有插槽512,翻折板4处于水平位置时可插接于插槽512,从而在不使用时,翻折板4通过抵接板51定位;另一方面,当翻折板4向上翻折,抵接板51可抵接于翻折板4的侧壁,使翻折板4的位置更稳定,继而使行车的挂钩伸入贯穿孔41转移钢管主体1的过程更稳定。

如图1、2所示,抵接板51呈与延伸管2的侧壁配合的弧形,使整体结构更合理美观,抵接板51和翻折板4容置于安装槽11的过程可实现。

如图2所示,固定组件5还包括连接板52,开口21相对的两侧壁上形成有滑槽212,连接板52固定于抵接板51相对的两侧壁上,且连接板52滑设于对应的滑槽212,使抵接板51的滑动过程更稳定;连接板52通过定位结构6固定。

如图2、4所示,定位结构6包括定位杆61,抵接板51和连接板52内形成有活动腔7,两根定位杆61相对活动连接于对应的活动腔7,且定位杆61分别穿设于对应的连接板52的侧壁,两根定位杆61相互靠近的一端和活动腔7对应处固定连接有拉伸弹簧71,使定位杆61在活动腔7内弹性活动。

如图2、4所示,定位结构6还包括定位槽62,定位槽62形成于滑槽212的侧壁上,且分别位于靠近和远离钢管主体1的两端,由此可分别在翻折板4不使用和使用的状态下,通过抵接板51在不同位置处的定位达到定位翻折板4的目的。

如图1、2所示,定位杆61上固定有穿设于抵接板51的侧壁的控制杆611,抵接板51的侧壁上形成有供控制杆611滑动的活动口511,从而可从外部驱动控制杆611达到控制定位杆61和定位槽62的配合或分离的过程。

本实施例的具体操作流程如下:

钢管主体1正常使用时,翻折板4容置于开口21处,抵接板51定位翻折板4,且延伸管2收纳于安装槽11中并以转动杆13定位,使钢管主体1的使用不受影响。

运输并进行钢管主体1的转移时,首先用手驱动转动杆13转动至与延伸管2错开处,再用手推动驱动板22将延伸管2从安装槽11中推出,然后用手控制两根控制杆611的相向运动,将抵接板51朝向远离翻折板4的一侧移动,为翻动翻折板4提供空间。

接着用手将翻折板4朝上翻折,推动抵接板51朝向靠近翻折板4的一侧移动直至抵接于翻折板4,此时松开控制杆611,定位杆61在连接弹簧的弹力作用下卡接于靠近钢管主体1一侧的定位槽62,达到稳定固定翻折板4的目的,此时行车的挂钩可伸入贯穿孔41并稳定连接,实现钢管主体1的稳定转移。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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