一种平行轴齿轮传动箱体结构的制作方法

本实用新型涉及小型齿轮箱电机领域，尤其是一种平行轴齿轮传动箱体结构。

背景技术：

齿轮箱是一种用于通过减速或增加扭矩的机械装置，它由两个或更多个齿轮组成，其中一个齿轮由电机驱动，齿轮箱的输出速度与齿轮比成反比，齿轮箱在恒速应用中通常是优选的，如输送机和起重机，其可以提供增加的扭矩。

目前齿轮箱使用类似结构但外形体积较大，结构不够紧凑，齿轮啮合声音辐射大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，体积缩小，降低齿轮啮合声音辐射的齿轮传动箱体结构。

为解决上述技术问题，有本实用新型提供一种平行轴齿轮传动箱体结构，包括一体注塑成型设置的输入部、传动部和输出部；所述输入部包括第一外壳，所述第一外壳内设有输入轴槽；所述传动部包括与所述输入轴槽有相交部分的第二外壳和传动轴，所述第二外壳与所述输入轴槽的相交处开设有啮合孔，所述第二外壳底部靠近所述传动轴的一侧中心设有第一凸台，所述第二外壳底部远离所述传动轴的一侧中心设有插槽，所述传动轴贯穿所述第一凸台插入到所述插槽中；所述输出部包括输出第三外壳和输出轴槽，所述输出轴槽设于所述第三外壳下部，所述第三外壳与所述输出轴槽的连接处设有开口，所述开口的中心与所述第三外壳中心重合，所述输出轴槽的轴线与所述传动轴平行。

进一步地，所述插槽外壁沿周向阵列设有多个第一加强筋，所述第一加强筋与所述第二外壳底部远离所述传动轴的一侧固定连接。

进一步地，所述输出轴槽与所述第二外壳贴合设置，所述输出轴槽外壁设有多个第二加强筋，所述第二加强筋与所述第三外壳底部靠近所述输出轴槽的一侧固定连接。

进一步地，所述输出部还包括第二凸台，所述开口位于所述第二凸台中心，所述啮合孔延伸至所述第二凸台上。

本实用新型的有益效果在于：

1、第一级齿轮传动选用了蜗杆传动，蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻，第二级齿轮选择了平行轴齿轮传动，传动时啮合性好，传动平稳,噪音相对较小，重合度大，提高了齿轮的承载能力，另不产生根切的最小齿数减小，可使结构设计的更加紧凑一些，本实用新型的齿轮箱体对应设置了齿轮放置空间，这样使得整体结构更加紧凑，保证强度的条件下有效降低产品声音辐射。

2、第二级平行轴齿轮传动模式的输入轴线和输出轴线的空间垂直距离减小，有效减小产品长宽尺寸，缩小了齿轮箱体的体积，满足狭小空间的安装要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构第一视角示意图。

图2是本实用新型实施例的整体结构第二视角示意图。

图3是本实用新型实施例的整体结构第三视角示意图。

图中，输入部100，第一外壳110，输入轴槽111，传动部200，第二外壳210，啮合孔211，传动轴220，插槽230，第一加强筋231，输出部300，第三外壳310，输出轴槽320，第二加强筋321，第二凸台330。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型一种平行轴齿轮传动箱体结构进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

请参见图1，本实用新型实施例的包括一体注塑成型设置的输入部100、传动部200和输出部300；输入部100包括第一外壳110，第一外壳110内设有输入轴槽111；传动部200包括与输入轴槽111有相交部分的第二外壳210和传动轴220，第二外壳210与输入轴槽111的相交处开设有啮合孔211，第二外壳210底部靠近传动轴220的一侧中心设有第一凸台，第二外壳210底部远离传动轴220的一侧中心设有插槽230，传动轴220贯穿第一凸台插入到插槽230中；输出部300包括输出第三外壳310和输出轴槽320，输出轴槽320设于第三外壳310下部，第三外壳310与输出轴槽320的连接处设有开口311，开口311的中心与第三外壳310中心重合，输出轴槽320的轴线与传动轴220平行。

可以理解地，通过在输入轴槽111用来放置蜗杆，传动轴220上设有塑胶双联齿轮，双联齿轮的第一轮与蜗杆通过啮合孔211形成蜗杆传动，蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻，双联齿轮的第二轮与输出部300的圆柱齿轮平行轴斜齿轮传动，传动时啮合性好，传动平稳,噪音相对较小，重合度大，提高了齿轮的承载能力，另不产生根切的最小齿数减小，可使结构设计的更加紧凑一些，这样使得齿轮箱体整体缩小，保证强度的条件下有效降低产品声音辐射，输入轴线和输出轴线的空间垂直距离减小，缩小了齿轮箱体的体积，满足狭小空间的安装要求，第一凸台的设置是防止齿轮传动在高速旋转的状态下，传动轴发生偏移。

请参见图1，插槽230外壁沿周向阵列设有多个第一加强筋231，第一加强筋231与第二外壳210底部远离传动轴220的一侧固定连接。

可以理解地，第一加强筋231的设置稳定了插槽230，将插槽230受到从传动轴220传递来的力时，第一加强筋231起到了分力的效果。

请参见图1,输出轴槽320与第二外壳210贴合设置，输出轴槽320外壁设有多个第二加强筋321，第二加强筋321与述第三外壳310底部靠近输出轴槽320的一侧固定连接。

可以理解地，第二加强筋231的设置稳定了输出轴槽320，输出轴槽320受到从输出轴传递来的力时，第二加强筋321起到了分力的效果。

请参见图1，所述输出部300还包括第二凸台330，开口311位于第二凸台330中心，啮合孔211延伸至第二凸台330上。

可以理解地，第二凸台330中心的设定，使得蜗杆联接的啮合齿数更多，可以传递更大的线速度，增大传送比。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种平行轴齿轮传动箱体结构,其特征在于：包括一体注塑成型设置的输入部(100)、传动部(200)和输出部(300)；

所述输入部(100)包括第一外壳(110)，所述第一外壳(110)内设有输入轴槽(111)；

所述传动部(200)包括与所述输入轴槽(111)有相交部分的第二外壳(210)和传动轴(220)，所述第二外壳(210)与所述输入轴槽(111)的相交处开设有啮合孔(211)，所述第二外壳(210)底部靠近所述传动轴(220)的一侧中心设有第一凸台，所述第二外壳(210)底部远离所述传动轴(220)的一侧中心设有插槽(230)，所述传动轴(220)贯穿所述第一凸台插入到所述插槽(230)中；

所述输出部(300)包括输出第三外壳(310)和输出轴槽(320)，所述输出轴槽(320)设于所述第三外壳(310)下部，所述第三外壳(310)与所述输出轴槽(320)的连接处设有开口(311)，所述开口(311)的中心与所述第三外壳(310)中心重合，所述输出轴槽(320)的轴线与所述传动轴(220)平行。

2.如权利要求1所述的一种平行轴齿轮传动箱体结构,其特征在于：所述插槽(230)外壁沿周向阵列设有多个第一加强筋(231)，所述第一加强筋(231)与所述第二外壳(210)底部远离所述传动轴(220)的一侧固定连接。

3.如权利要求1所述的一种平行轴齿轮传动箱体结构,其特征在于：所述输出轴槽(320)与所述第二外壳(210)贴合设置，所述输出轴槽(320)外壁设有多个第二加强筋(321)，所述第二加强筋(321)与所述第三外壳(310)底部靠近所述输出轴槽(320)的一侧固定连接。

4.如权利要求1所述的一种平行轴齿轮传动箱体结构，其特征在于：所述输出部(300)还包括第二凸台(330)，所述开口(311)位于所述第二凸台(330)中心，所述啮合孔(211)延伸至所述第二凸台(330)上。

技术总结
本实用新型涉及一种平行轴齿轮传动箱体结构，包括一体注塑成型设置的输入部、传动部和输出部；所述输入部包括第一外壳，所述第一外壳内设有输入轴槽；所述传动部包括与所述输入轴槽有相交部分的第二外壳和传动轴，所述第二外壳与所述输入轴槽的相交处开设有啮合孔，所述第二外壳底部靠近所述传动轴的一侧中心设有第一凸台，所述第二外壳底部远离所述传动轴的一侧中心设有插槽，所述传动轴贯穿所述第一凸台插入到所述插槽中；本实用新型结构紧凑，体积缩小，降低齿轮啮合声音辐射。

技术研发人员：韦涛峰;李德海;罗永鸿
受保护的技术使用者：深圳市力辉电机有限公司
技术研发日：2019.09.02
技术公布日：2020.08.04