一种用于电机的防水轴承的制作方法

本实用新型涉及电机轴承相关技术领域，具体为一种用于电机的防水轴承。

背景技术：

电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，是专门应用于电动机或者马达上的一种专用轴承，电机使用的轴承是一个支撑轴的零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的部件，轴承的概念很宽泛，电机常用的轴承有四种类型，即滚动轴承、滑动轴承、关节轴承和含油轴承。

现有技术中，电机的皮带轮与端盖的连接处为敞口设置，在使用过程中中会有水、尘埃进入到轴承内部，导致轴承早期失效，轴承本身的密封防水性较差，不能够保证轴承的使用质量和使用寿命，提高了使用成本；且电机转轴对轴承外圈局部其余的长期压迫，使得外圈产生变形，从而影响了轴承的同轴度，造成电机转动时转轴容易出现摆动带来传动误差，电机轴承不能够及时的得到润滑，影响使用精度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于电机的防水轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电机的防水轴承，包括轴承圈，所述轴承圈的内壁上焊接有耐磨圈，所述耐磨圈的表面焊接有弹性卡环，轴承圈的内部设有卡接槽，所述弹性卡环卡接在卡接槽的内部，轴承圈的表面转动连接有内轴圈，所述内轴圈的表面焊接有轴球套，所述轴球套的内部转动连接有轴球，所述轴球挤压连接在耐磨块的表面，所述耐磨块的表面焊接有第一弹性杆，所述第一弹性杆焊接在耐磨圈的内壁上，耐磨块的表面焊接有挤压杆，所述挤压杆卡接在注油盘的内部，所述注油盘的内部设有定位槽，挤压杆卡接在定位槽的内部，注油盘的表面焊接有第二弹性杆，所述第二弹性杆焊接在轴承圈的内部，耐磨圈的内部设有输油通道。

优选的，所述轴承圈包括内圈和外圈，内圈焊接在外圈的内壁上，外圈由一组圆环和两组密封板组成，密封板呈圆环状结构，两组密封板焊接在圆环内壁的两侧部分。

优选的，所述耐磨圈的表面焊接有多组固定杆，轴承圈的内部设有固定槽，固定杆焊接在固定槽的内部，弹性卡环呈等腰梯形弹性环状结构，弹性卡环的内壁焊接在耐磨圈的表面，弹性卡环的表面卡接在卡接槽的内部，卡接槽设置在轴承圈外圈的密封板上。

优选的，所述耐磨块由一组“凸”字形结构和两组限位板组成，轴球挤压连接在“凸”字形结构的水平部分表面，限位板呈矩形板状结构，两组限位板焊接在“凸”字形结构的突出部分表面，第一弹性杆呈弹性圆杆状结构，第一弹性杆设置有两组，两组第一弹性杆焊接在两组限位板的表面。

优选的，所述挤压杆由一组圆杆和一组半圆块组成，挤压杆设置有两组，圆杆焊接在耐磨块“凸”字形结构的突出部分表面，半圆块的水平面焊接在圆杆的表面，半圆块的弧形面卡接在定位槽的内部。

优选的，所述注油盘由一组半圆形块、一组圆盘和一组通油管组成，通油管焊接在圆盘的表面，通油管与圆盘相连通，半圆形块的水平面焊接在圆盘的表面，第二弹性杆焊接在半圆形块的弧形面，第二弹性杆设置有多组，第二弹性杆呈弹性圆杆状结构，多组第二弹性杆均不与挤压杆处在同一平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.轴承圈包括外圈和内圈，外圈设置密封板，密封板对轴承圈内部的结构进行防水防尘保护，提高电机轴承的使用寿命，同时耐磨圈通过固定杆固定在轴承圈的内壁，因弹性卡环的弹性结构，弹性卡环挤压在轴承圈上卡接槽的内壁上，形成了密闭的连接结构，进而对轴承圈的内部进行防水防尘保护，使用效果好；

2.电机轴承在使用过程中，内轴圈在轴承圈的表面转动，轴球在转动时对耐磨块的水平面挤压，限位板挤压在第一弹性杆上，同时挤压杆挤压在注油盘的表面并最终卡接在定位槽内，注油盘受到挤压后向两端移动并与输油通道对接，润滑油通过输油通道进入到轴球套内，对轴球进行润滑，减小了传动误差，使用精度高，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型轴承圈与内轴圈爆炸结构示意图；

图2为本实用新型轴承圈与耐磨圈连接结构示意图；

图3为本实用新型轴承圈与内轴圈连接结构示意图；

图4为图3中a处结构放大图；

图5为本实用新型注油盘与第二弹性杆连接结构示意图。

图中：轴承圈1、耐磨圈2、弹性卡环3、卡接槽4、内轴圈5、轴球套6、轴球7、耐磨块8、第一弹性杆9、挤压杆10、注油盘11、定位槽12、第二弹性杆13、输油通道14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电机的防水轴承，包括轴承圈1，轴承圈1的内壁上焊接有耐磨圈2，轴承圈1包括内圈和外圈，内圈焊接在外圈的内壁上，外圈由一组圆环和两组密封板组成，密封板呈圆环状结构，两组密封板焊接在圆环内壁的两侧部分，因轴承圈1上两组密封板的设置，密封板对轴承圈1内部的结构进行防水防尘保护，避免水及污染物进入到轴承圈1的内部，初步保证了电机轴承的使用质量和使用寿命；

参照图2和图3，耐磨圈2的表面焊接有弹性卡环3，轴承圈1的内部设有卡接槽4，弹性卡环3卡接在卡接槽4的内部，耐磨圈2的表面焊接有多组固定杆，轴承圈1的内部设有固定槽，固定杆焊接在固定槽的内部，弹性卡环3呈等腰梯形弹性环状结构，弹性卡环3的内壁焊接在耐磨圈2的表面，弹性卡环3的表面卡接在卡接槽4的内部，卡接槽4设置在轴承圈1外圈的密封板上，因弹性卡环3的弹性作用，弹性卡环3挤压在卡接槽4的内壁上并卡接在卡接槽4的内部，轴承圈1与耐磨圈2通过弹性卡环3形成了密闭式的连接结构，进一步地防止水及污染物进入到轴承圈1的内部，保证了电机轴承的使用质量；

参照图4和图5，轴承圈1的表面转动连接有内轴圈5，内轴圈5的表面焊接有轴球套6，轴球套6的内部转动连接有轴球7，轴球7挤压连接在耐磨块8的表面，耐磨块8的表面焊接有第一弹性杆9，第一弹性杆9焊接在耐磨圈2的内壁上，耐磨块8由一组“凸”字形结构和两组限位板组成，轴球7挤压连接在“凸”字形结构的水平部分表面，限位板呈矩形板状结构，两组限位板焊接在“凸”字形结构的突出部分表面，第一弹性杆9呈弹性圆杆状结构，第一弹性杆9设置有两组，两组第一弹性杆9焊接在两组限位板的表面，轴球7在转动过程中对耐磨块8的表面产生挤压力的作用，耐磨块8上的限位板挤压在第一弹性杆9的表面，因第一弹性杆9的弹性作用，当轴球7不对耐磨块8产生作用时，第一弹性杆9复位拉伸并使得注油盘11回复至初始位置，停止供应润滑油，避免润滑油发生泄漏；

参照图4和图5，耐磨块8的表面焊接有挤压杆10，挤压杆10卡接在注油盘11的内部，注油盘11的内部设有定位槽12，挤压杆10卡接在定位槽12的内部，挤压杆10由一组圆杆和一组半圆块组成，挤压杆10设置有两组，圆杆焊接在耐磨块8“凸”字形结构的突出部分表面，半圆块的水平面焊接在圆杆的表面，半圆块的弧形面卡接在定位槽12的内部，挤压杆10与注油盘11均设置有弧形面，耐磨块8在移动过程中使挤压杆10对注油盘11的表面进行挤压，注油盘11受到挤压后向两端移动并排出润滑油，保证轴球套6的润滑度，当轴球7不挤压在耐磨块8的表面后，挤压杆10脱离定位槽12，注油盘11通过第二弹性杆13回复初始位置，停止排出润滑油；

参照图4和图5，注油盘11的表面焊接有第二弹性杆13，第二弹性杆13焊接在轴承圈1的内部，耐磨圈2的内部设有输油通道14，注油盘11由一组半圆形块、一组圆盘和一组通油管组成，通油管焊接在圆盘的表面，通油管与圆盘相连通，半圆形块的水平面焊接在圆盘的表面，第二弹性杆13焊接在半圆形块的弧形面，第二弹性杆13设置有多组，第二弹性杆13呈弹性圆杆状结构，多组第二弹性杆13均不与挤压杆10处在同一平面，当注油盘11受到挤压后，注油盘11上通油管与输油通道14对接在一起，同时注油盘11内部的润滑油通过输油通道14进入到轴球套6的内部，润滑油对轴球7进行润滑，减小了轴球7在转动时的摩擦力，进而提高了电机轴承使用时的精确度。

工作原理：实际工作时，耐磨圈2通过固定杆焊接在轴承圈1的内壁上，通过耐磨圈2增加轴承的耐磨性，保证使用精度，同时因弹性卡环3的弹性作用，弹性卡环3挤压并卡接在卡接槽4的内壁上，形成了密闭式的卡接结构，保证了轴承在使用时，污染物及水不会进入到其内部，避免轴承早期失效，轴承圈1外圈密封板结构的设置，进一步地起到了防水防尘的作用，保证了轴承的使用质量和使用寿命，使用过程中，内轴圈5在轴承圈1的表面发生转动，轴球7转动在耐磨圈2的内壁上，在转动过程中，轴球7挤压在耐磨块8的水平面上，耐磨块8向轴承圈1的内部移动，同时耐磨块8上的限位板对第一弹性杆9的表面进行挤压，耐磨块8上的挤压杆10对注油盘11的弧形面进行挤压，使得注油盘11向两端移动并发生挤压，最终挤压杆10卡接在定位槽12的内部，此时注油盘11受到挤压压缩，注油盘11上的通油管与输油通道14对接在一起，注油盘11内部的润滑油通过通油管和输油通道14进入到轴球套6的内部，使得轴承上轴球7在使用时得到润滑，进而降低了轴球7与轴承圈1之间产生的摩擦，进而保证了轴承的使用质量和使用寿命，结构简单，使用效果好，适合推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。