一种高载荷向心关节轴承的制作方法

本实用新型涉及关节轴承技术领域，具体为一种高载荷向心关节轴承。

背景技术：

现有技术中的关节轴承普遍是由两块球面形状的轴承外圈以及轴承内圈套接而成，其中轴承内圈可以在轴承外圈的内部任意摆动。但在关节轴承的制作过程中，为了提高轴承内圈的摆动幅度，我们通常将轴承外圈制作呈窄环状，其宽度远小于轴承内圈，这种设计虽然摆动幅度增加，但是轴承本身的径向载荷能力却有所下降，在某些对摆动幅度要求不大的机械结构内，会影响轴承本身的使用效果。另外，现有的关节轴承在运转的过程中，很容易出现轴承内圈相对于轴承外圈震动的情况，该震动是由机械结构本身的传动所引起的，时间久了，会造成轴承本体的提前损坏，影响装置的使用寿命，为此，本实用新型提出一种高载荷向心关节轴承用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高载荷向心关节轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高载荷向心关节轴承，包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈套接在轴承外圈的内侧，且轴承内圈的外侧表面呈球形面状，所述轴承外圈为环状形结构，其内侧开设有安装腔，所述安装腔呈环形槽体状，且安装腔的内部嵌入有内嵌套，所述内嵌套为环状形结构，且其外壁紧贴在安装腔的内侧表面上，其内壁沿圆周方向开设有放置腔，所述放置腔的内部嵌入有定位护套，放置腔的内端均匀设置有压缩弹片，所述定位护套套接在轴承内圈的外侧，且定位护套的内侧呈球形面状，定位护套的内侧表面贴合在轴承内圈的外侧表面上，所述压缩弹片均通过胶接固定在放置腔的内端上，且各压缩弹片的厚度均匀，其内端均贴合在定位护套的外侧表面上。

优选的，所述轴承外圈的左右两端端部均匀设置有第一销钉，轴承外圈的外侧中段均匀设置有第二销钉，所述第一销钉和第二销钉的内端均贯穿在内嵌套中。

优选的，所述定位护套的内侧表面沿圆周方向开设有安装浅槽，所述安装浅槽的内部嵌入有润滑层，所述润滑层胶接固定在安装浅槽的内部，且其外端紧贴在轴承内圈的外侧表面上。

优选的，所述放置腔的前后两端均开设有透气孔，所述透气孔的数量有若干个，且各透气孔均匀分布于内嵌套的端部。

优选的，所述轴承内圈的内侧贴合设有密封圈，所述密封圈倾斜设置，且其数量不少于三根，各密封圈均胶接固定在轴承内圈上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的轴承外圈、内嵌套以及定位护套整体结构相当于普通关节轴承中的轴承外圈，而相比传统技术而言，本实用中的轴承外圈宽度更大，因此载荷能力也更强，同时，本实用中的定位护套滑动连接在内嵌套中，定位护套与内嵌套内侧之间设置有压缩弹片，压缩弹片提供缓冲作用力，用于削减轴承在使用过程中的震动效果，使装置本体能够更加平稳的运行，增强传动结构的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型a处结构放大示意图；

图3为本实用新型结构正视图。

图中：1轴承内圈、2轴承外圈、3内嵌套、4第一销钉、5第二销钉、6放置腔、7定位护套、8压缩弹片、9润滑层、10透气孔、11密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高载荷向心关节轴承，包括轴承内圈1和轴承外圈2，轴承内圈1套接在轴承外圈2的内侧，且轴承内圈1的外侧表面呈球形面状，轴承外圈2为环状形结构，其内侧开设有安装腔，安装腔呈环形槽体状，且安装腔的内部嵌入有内嵌套3，内嵌套3为环状形结构，且其外壁紧贴在安装腔的内侧表面上，其内壁沿圆周方向开设有放置腔6，放置腔6的内部嵌入有定位护套7，轴承内圈1、轴承外圈2、内嵌套3以及定位护套7均为环状结构，其中轴承外圈2位于最外侧，轴承内圈1位于最内侧，依次相互套接，如图1所示，且上述各材料的表面均镀上一层镍，用于保护，防止生锈。

放置腔6的内端均匀设置有压缩弹片8，定位护套7套接在轴承内圈1的外侧，且定位护套7的内侧呈球形面状，定位护套7的内侧表面贴合在轴承内圈1的外侧表面上，压缩弹片8均通过胶接固定在放置腔6的内端上，且各压缩弹片8的厚度均匀，其内端均贴合在定位护套7的外侧表面上，定位护套7的外侧直径小于放置腔6的内端直径，因此定位护套7套接在放置腔6的内部后，二者之间会存在一定的缝隙，而压缩弹片8即安装在该缝隙内部，起到支撑效果。

轴承外圈2的左右两端端部均匀设置有第一销钉4，轴承外圈2的外侧中段均匀设置有第二销钉5，第一销钉4和第二销钉5的内端均贯穿在内嵌套3中第一销钉4和第二销钉5的安装位置如图1以及图3所示，分别安装在轴承外圈2的端部以及外圈侧面，用于固定轴承外圈2和内嵌套3的位置。

定位护套7的内侧表面沿圆周方向开设有安装浅槽，安装浅槽的内部嵌入有润滑层9，润滑层9胶接固定在安装浅槽的内部，且其外端紧贴在轴承内圈1的外侧表面上，润滑层9为固定润滑材料制作而成，具有减小定位护套7和轴承内圈1接触摩擦阻力的作用。

放置腔6的前后两端均开设有透气孔10，透气孔10的数量有若干个，且各透气孔10均匀分布于内嵌套3的端部，透气孔10的作用是保持放置腔6的内外空气压强相同，放置定位护套7无法伸缩。

轴承内圈1的内侧贴合设有密封圈11，密封圈11倾斜设置，且其数量不少于三根，各密封圈11均胶接固定在轴承内圈1上，密封圈11的结构位置如图1所示，其倾斜放置在轴承内圈1的内侧面上，具有增强摩擦力的效果，更好的连接件对接。

工作原理：本实用新型中，轴承内圈1相当于传统轴承中的内圈，轴承外圈2、内嵌套3以及定位护套7的整体结构相当于传统轴承中的外圈，其中外圈套接在内圈外侧，且外圈的内侧面以及内圈的外侧面均呈球面形，整体构成一个向心关节轴承。定位护套7滑动连接在内嵌套3中，且二者缝隙内设置有压缩弹片8，定位护套7的内侧表面设置有润滑层9，润滑层9为固体润滑材料制成，其作用是减小两球形面接触时的摩擦阻力，使传动更为顺畅，压缩弹片8提供支撑弹力，当轴承内圈1随连接件产生震动时，该震动会传递至定位护套7，而压缩弹片8即具有削减震动的效果，使传动更为平稳。另外，轴承内圈1的内侧面倾斜设置有多根密封圈11，密封圈11的作用是增强轴承内圈1与连接件之间的密封程度，增强其安装效果，使连接件的震动效果可以更好的传递至轴承内圈1上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种高载荷向心关节轴承，包括轴承内圈(1)和轴承外圈(2)，其特征在于：所述轴承内圈(1)套接在轴承外圈(2)的内侧，且轴承内圈(1)的外侧表面呈球形面状，所述轴承外圈(2)为环状形结构，其内侧开设有安装腔，所述安装腔呈环形槽体状，且安装腔的内部嵌入有内嵌套(3)，所述内嵌套(3)为环状形结构，且其外壁紧贴在安装腔的内侧表面上，其内壁沿圆周方向开设有放置腔(6)，所述放置腔(6)的内部嵌入有定位护套(7)，放置腔(6)的内端均匀设置有压缩弹片(8)，所述定位护套(7)套接在轴承内圈(1)的外侧，且定位护套(7)的内侧呈球形面状，定位护套(7)的内侧表面贴合在轴承内圈(1)的外侧表面上，所述压缩弹片(8)均通过胶接固定在放置腔(6)的内端上，且各压缩弹片(8)的厚度均匀，其内端均贴合在定位护套(7)的外侧表面上。

2.根据权利要求1所述的一种高载荷向心关节轴承，其特征在于：所述轴承外圈(2)的左右两端端部均匀设置有第一销钉(4)，轴承外圈(2)的外侧中段均匀设置有第二销钉(5)，所述第一销钉(4)和第二销钉(5)的内端均贯穿在内嵌套(3)中。

3.根据权利要求1所述的一种高载荷向心关节轴承，其特征在于：所述定位护套(7)的内侧表面沿圆周方向开设有安装浅槽，所述安装浅槽的内部嵌入有润滑层(9)，所述润滑层(9)胶接固定在安装浅槽的内部，且其外端紧贴在轴承内圈(1)的外侧表面上。

4.根据权利要求1所述的一种高载荷向心关节轴承，其特征在于：所述放置腔(6)的前后两端均开设有透气孔(10)，所述透气孔(10)的数量有若干个，且各透气孔(10)均匀分布于内嵌套(3)的端部。

5.根据权利要求1所述的一种高载荷向心关节轴承，其特征在于：所述轴承内圈(1)的内侧贴合设有密封圈(11)，所述密封圈(11)倾斜设置，且其数量不少于三根，各密封圈(11)均胶接固定在轴承内圈(1)上。

技术总结
本实用新型涉及关节轴承技术领域，具体为一种高载荷向心关节轴承，包括轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈套接在轴承外圈的内侧，且轴承内圈的外侧表面呈球形面状，轴承外圈为环状形结构，其内侧开设有安装腔，安装腔呈环形槽体状，有益效果为：本实用新型中的轴承外圈、内嵌套以及定位护套整体结构相当于普通关节轴承中的轴承外圈，而相比传统技术而言，本实用中的轴承外圈宽度更大，因此载荷能力也更强，同时，本实用中的定位护套滑动连接在内嵌套中，定位护套与内嵌套内侧之间设置有压缩弹片，压缩弹片提供缓冲作用力，用于削减轴承在使用过程中的震动效果，使装置本体能够更加平稳的运行，增强传动结构的使用效果。

技术研发人员：黄小龙
受保护的技术使用者：漳州沃德轴承有限公司
技术研发日：2019.09.27
技术公布日：2020.05.19