一种可调节制动间隙的轮缸的制作方法

文档序号:21527775发布日期:2020-07-17 16:06阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种可调节制动间隙的轮缸,包括缸体(50)、设置在所述缸体(50)两端的活塞(30)和安装在所述活塞(30)上的顶杆(10),其特征在于,所述活塞(30)的尾部成对套设有o形圈(40),所述活塞(30)的前部套设有摩擦环(20),所述o形圈(40)抵触在所述缸体(50)的缸孔(511)上,所述摩擦环(20)与所述缸孔(511)相配合,所述摩擦环(20)的外径略大于所述缸孔(511)的内径。

2.根据权利要求1所述的可调节制动间隙的轮缸,其特征在于,所述摩擦环(20)上还设有一起弹性作用的环形开口(211)。

3.根据权利要求1所述的可调节制动间隙的轮缸,其特征在于,所述摩擦环(20)套设在所述活塞(30)的活塞头部(31)的外周上。

4.根据权利要求3所述的可调节制动间隙的轮缸,其特征在于,所述摩擦环(20)套设在所述活塞头部(31)的第一凹环(313)上。

5.根据权利要求4所述的可调节制动间隙的轮缸,其特征在于,一对所述o形圈(40)套设在所述活塞(30)的活塞尾部(32)的第二凹环(322)上。

6.根据权利要求5所述的可调节制动间隙的轮缸,其特征在于,所述第一凹环(313)开设在所述活塞头部(31)上,所述第二凹环(322)开设在所述活塞(30)的活塞尾部(32)上。


技术总结
本实用新型公开了一种可调节制动间隙的轮缸,包括缸体、设置在所述缸体两端的活塞和安装在所述活塞上的顶杆,所述活塞的尾部成对套设有O形圈,所述活塞的前部套设有摩擦环,所述O形圈抵触在所述缸体的缸孔上,所述摩擦环与所述缸孔相配合,所述摩擦环的外径略大于所述缸孔的内径,所述活塞与所述缸体之间间隙配合,所述顶杆固定连接在所述活塞靠近外侧的一端。由于本实用新型能在制动器间隙较大时自动调整,使得本实用新型安全性更好、零件的使用寿命更长。

技术研发人员:葛建孟;刘家水
受保护的技术使用者:浙江奔腾智能制动系统有限公司
技术研发日:2019.10.21
技术公布日:2020.07.17
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1