一种汽车自动调节出风量的暖风控制阀的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车自动调节出风量的暖风控制阀。

背景技术：

随着经济的快速发展，汽车已成为现代人们出行的标配，同时汽车的功能也越来越多，暖风系统出现在每一辆汽车上，在寒冷的冬天，汽车暖风系统可以给车内提供暖气，提高车内的温度，而现有的暖风控制阀不能自动调节出风量，造成车内过冷或者过热，影响车内的舒适性，从而不利于汽车的发展，为此，我们提出一种汽车自动调节出风量的暖风控制阀。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车自动调节出风量的暖风控制阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车自动调节出风量的暖风控制阀，包括阀体，所述阀体右侧的中端固定安装有温度感应器，所述阀体内腔上侧的左右两端均固定连接有安装块，所述安装块远离阀体的一端固定连接有隔热箱，所述隔热箱内腔顶部的中端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有搅拌杆，所述搅拌杆的底部固定连接有转盘，所述转盘的底部从左往右依次固定连接有滑块和密封块，所述阀体内腔的下端固定连接有隔板，所述隔板内表面的右端开设有通气孔，所述阀体的左端固定安装有plc控制器。

优选的，所述隔板的顶部且与滑块对应位置开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块。

优选的，所述plc控制器与伺服电机和温度感应器之间电性连接。

优选的，所述通气孔和密封块的形状相同，且为圆弧形。

优选的，所述伺服电机可顺时针和逆时针转动，且转动的范围不超过通气孔的弧度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设置了温度感应器、plc控制器、伺服电机、搅拌杆、转盘、密封块和通气孔，当人们打开暖风系统时，温度感应器可感应车内的温度，当车内温度过低时，温度感应器将信号反馈到plc控制器处，plc控制器打开伺服电机，伺服电机顺时针方向转动会带动搅拌杆顺时针方向，搅拌杆在顺时针方向的同时会带动转盘顺时针方向，转盘在顺时针方向的同时会带动密封块顺时针方向转动，由于开始时密封块全部盖住通气孔，密封块顺时针方向转动时会与通气孔相对转动，密封块盖住通气孔的面积越来越小，同时通气孔通气的面积越来越大，暖气从阀体的底部通往阀体上部的暖风量越来越大，当车内温度高时，温度感应器将信号反馈到plc控制器处，plc控制器打开伺服电机，伺服电机逆时针方向转动会带动密封块逆时针方向转动，密封块盖住通气孔的面积越来越大，同时通气孔通气的面积越来越小，暖气从阀体的底部通往阀体上部的暖风量越来越小，从而达到了可自动调节出风量的目的，解决了现有的暖风控制阀不能自动调节出风量，造成车内过冷或者过热，影响车内的舒适性，从而不利于汽车发展的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型隔板结构示意图；

图3为本实用新型转盘结构示意图；

图4为本实用新型转盘和隔板结构示意图。

图中：1、阀体；2、滑块；3、plc控制器；4、安装块；5、伺服电机；6、温度感应器；7、隔热箱；8、搅拌杆；9、密封块；10、隔板；11、转盘；12、滑槽；13、通气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的阀体1、滑块2、plc控制器3、安装块4、伺服电机5、温度感应器6、隔热箱7、搅拌杆8、密封块9、隔板10、转盘11、滑槽12和通气孔13部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种汽车自动调节出风量的暖风控制阀，包括阀体1，阀体1右侧的中端固定安装有温度感应器6，阀体1内腔上侧的左右两端均固定连接有安装块4，安装块4远离阀体1的一端固定连接有隔热箱7，隔热箱7内腔顶部的中端固定安装有伺服电机5，伺服电机5的输出轴固定连接有搅拌杆8，伺服电机5可顺时针和逆时针转动，且转动的范围不超过通气孔13的弧度，搅拌杆8的底部固定连接有转盘11，转盘11的底部从左往右依次固定连接有滑块2和密封块9，阀体1内腔的下端固定连接有隔板10，隔板10内表面的右端开设有通气孔13，通气孔13和密封块9的形状相同，且为圆弧形，隔板10的顶部且与滑块2对应位置开设有滑槽12，滑槽12的内腔滑动连接有滑块2，阀体1的左端固定安装有plc控制器3，当人们打开暖风系统时，温度感应器6可感应车内的温度，当车内温度过低时，温度感应器6将信号反馈到plc控制器3处，plc控制器3打开伺服电机5，伺服电机5顺时针方向转动会带动搅拌杆8顺时针方向，搅拌杆8在顺时针方向的同时会带动转盘11顺时针方向，转盘11在顺时针方向的同时会带动密封块9顺时针方向转动，由于开始时密封块9全部盖住通气孔13，密封块9顺时针方向转动时会与通气孔13相对转动，密封块9盖住通气孔13的面积越来越小，同时通气孔13通气的面积越来越大，暖气从阀体1的底部通往阀体1上部的暖风量越来越大，当车内温度高时，温度感应器6将信号反馈到plc控制器3处，plc控制器3打开伺服电机5，伺服电机5逆时针方向转动会带动密封块9逆时针方向转动，密封块9盖住通气孔13的面积越来越大，同时通气孔13通气的面积越来越小，暖气从阀体1的底部通往阀体1上部的暖风量越来越小，从而达到了可自动调节出风量的目的，plc控制器3与伺服电机5和温度感应器6之间电性连接（本申请中采用市电进行供电）。

使用时，设置了温度感应器6、plc控制器3、伺服电机5、搅拌杆8、转盘11、密封块9和通气孔13，当人们打开暖风系统时，温度感应器6可感应车内的温度，当车内温度过低时，温度感应器6将信号反馈到plc控制器3处，plc控制器3打开伺服电机5，伺服电机5顺时针方向转动会带动搅拌杆8顺时针方向，搅拌杆8在顺时针方向的同时会带动转盘11顺时针方向，转盘11在顺时针方向的同时会带动密封块9顺时针方向转动，由于开始时密封块9全部盖住通气孔13，密封块9顺时针方向转动时会与通气孔13相对转动，密封块9盖住通气孔13的面积越来越小，同时通气孔13通气的面积越来越大，暖气从阀体1的底部通往阀体1上部的暖风量越来越大，当车内温度高时，温度感应器6将信号反馈到plc控制器3处，plc控制器3打开伺服电机5，伺服电机5逆时针方向转动会带动密封块9逆时针方向转动，密封块9盖住通气孔13的面积越来越大，同时通气孔13通气的面积越来越小，暖气从阀体1的底部通往阀体1上部的暖风量越来越小，从而达到了可自动调节出风量的目的，解决了现有的暖风控制阀不能自动调节出风量，造成车内过冷或者过热，影响车内的舒适性，从而不利于汽车发展的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。