一种便于安装拆卸的蜗轮蜗杆减速器的制作方法

本实用新型涉及减速器技术领域，具体为一种便于安装拆卸的蜗轮蜗杆减速器。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

目前的蜗轮蜗杆减速器虽然种类和数量非常多，但现有的蜗轮蜗杆减速器仍存在了一定的问题，对蜗轮蜗杆减速器的使用带来一定的不便。

现有的蜗轮蜗杆减速器在使用时，减速器的安装拆卸较为繁琐，不便对减速器进行安装会拆卸，并且减速器在工作时容易受到震动，不便使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装拆卸的蜗轮蜗杆减速器，以解决上述背景技术提出的目前的蜗轮蜗杆减速器在使用时，减速器的安装拆卸较为繁琐，不便对减速器进行安装会拆卸，并且减速器在工作时容易受到震动，不便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装拆卸的蜗轮蜗杆减速器，包括底座和滑块，所述底座的顶部安装有减速器，所述减速器的底部固定有安装座，所述安装座的底部固定有缓震垫，其中，

所述底座靠近安装座的底部四侧开设有安装槽，所述安装座靠近安装槽的一侧固定有安装块，所述底座靠近安装槽的内侧开设有固定块槽，所述固定块槽与安装槽通过固定杆槽相连通，所述底座靠近固定块槽的底部开设有滑槽，所述滑块位于滑槽的内部，所述滑块靠近固定块槽的一侧固定有固定块；

所述安装块靠近固定杆槽的一侧开设有固定槽，所述固定块靠近固定块的一侧固定有固定杆，所述滑槽的内部贯穿有丝杆，所述底座靠近丝杆的一端内部开设有传动槽，所述丝杆位于传动槽内的一端固定有第一齿轮，所述底座靠近传动槽的一侧贯穿有传动杆，所述传动杆靠近第一齿轮的一侧固定有第二齿轮。

优选的，所述缓震垫通过胶合与安装座的底部固定连接，且缓震垫为橡胶材料制成。

优选的，所述安装块为圆柱体，且安装块的外径与安装槽的内径相吻合，并且安装块底部到固定槽的垂直距离与安装槽底部到固定杆槽的垂直距离相等。

优选的，所述固定槽的截面为梯形，且固定槽的底部为倾斜面。

优选的，所述丝杆共设置有两个，且丝杆贯穿底座较长边同侧的滑槽内部，并且丝杆共设置有两段外螺纹，而且丝杆的两端外螺纹分别位于两侧滑槽内部，所述丝杆两段外螺纹的纹路相反。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮相互垂直，且第一齿轮与第二齿轮贯穿啮合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该便于安装拆卸的蜗轮蜗杆减速器，移动减速器，使减速器带动安装座向底座移动，使安装座带动安装块进入安装槽的内部，使固定槽与固定杆槽刚好对齐，之后转动传动杆，传动杆带动丝杆转动，丝杆通过固定块带动固定杆进入固定槽的内部，使固定杆抵住固定槽的底部为倾斜面，随着固定杆的进入，固定杆带动安装块向下移动，使安装座能够抵住底座，避免安装座产生晃动，对减速器完成安装；

2.该便于安装拆卸的蜗轮蜗杆减速器，安装座通过缓震垫与底座相接处，当减速器工作时，通过缓震垫对减速器进行减震，避免减速器受到震动；

3.该便于安装拆卸的蜗轮蜗杆减速器，需要对减速器进行拆卸时，反向转动传动杆，使传动杆带动丝杆反向转动，丝杆带动固定块远离安装槽，使固定块带动固定杆移出固定槽的内部，便于对减速器进行拆卸。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、减速器；3、安装座；4、缓震垫；5、安装槽；6、安装块；7、固定块槽；8、固定杆槽；9、滑槽；1o、滑块；11、固定块；12、固定槽；13、固定杆；14、丝杆；15、传动槽；16、第一齿轮；17、传动杆；18、第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装拆卸的蜗轮蜗杆减速器，包括底座1、减速器2、安装座3、缓震垫4、安装槽5、安装块6、固定块槽7、固定杆槽8、滑槽9、滑块10、固定块11、固定槽12、固定杆13、丝杆14、传动槽15、第一齿轮16、传动杆17和第二齿轮18，所述底座1的顶部安装有减速器2，所述减速器2的底部固定有安装座3，所述安装座3的底部固定有缓震垫4，所述缓震垫4通过胶合与安装座3的底部固定连接，且缓震垫4为橡胶材料制成，使安装座3通过缓震垫4与底座1相接处，当减速器2工作时，通过缓震垫4对减速器2进行减震，避免减速器2受到震动，其中，

所述底座1靠近安装座3的底部四侧开设有安装槽5，所述安装座3靠近安装槽5的一侧固定有安装块6，所述安装块6为圆柱体，且安装块6的外径与安装槽5的内径相吻合，并且安装块6底部到固定槽12的垂直距离与安装槽5底部到固定杆槽8的垂直距离相等，当安装座3带动安装块6进入安装槽5的内部，使固定槽12与固定杆槽8能够刚好对齐，便于使固定杆13贯穿固定杆槽8进入固定槽12的内部，所述底座1靠近安装槽5的内侧开设有固定块槽7，所述固定块槽7与安装槽5通过固定杆槽8相连通，所述底座1靠近固定块槽7的底部开设有滑槽9，所述滑块10位于滑槽9的内部，所述滑块10靠近固定块槽7的一侧固定有固定块11；

所述安装块6靠近固定杆槽8的一侧开设有固定槽12，所述固定槽12的截面为梯形，且固定槽12的底部为倾斜面，当固定杆13贯穿固定杆槽8进入固定槽12的内部时，使固定杆13抵住固定槽12的底部为倾斜面，随着固定杆13的进入，固定杆13带动安装块6向下移动，使安装座3能够抵住底座1，避免安装座3产生晃动，所述固定块11靠近固定块11的一侧固定有固定杆13，所述滑槽9的内部贯穿有丝杆14，所述丝杆14共设置有两个，且丝杆14贯穿底座1较长边同侧的滑槽9内部，并且丝杆14共设置有两段外螺纹，而且丝杆14的两端外螺纹分别位于两侧滑槽9内部，所述丝杆14两段外螺纹的纹路相反，固定槽12与固定杆槽8对齐后，转动丝杆14，使丝杆14通过外螺纹带动两侧滑块10向相反方向移动，使滑块10带动固定块11向安装槽5方向移动，使固定块11带动固定杆13进入固定槽12的内部，便于对减速器2进行安装，所述底座1靠近丝杆14的一端内部开设有传动槽15，所述丝杆14位于传动槽15内的一端固定有第一齿轮16，所述第一齿轮16与第二齿轮18相互垂直，且第一齿轮16与第二齿轮18贯穿啮合结构，需要转动丝杆14时，转动传动杆17，传动杆17带动第二齿轮18转动，使第二齿轮18通过啮合带动第一齿轮16转动，第一齿轮16带动丝杆14转动，通过传动杆17便于带动丝杆14进行转动，所述底座1靠近传动槽15的一侧贯穿有传动杆17，所述传动杆17靠近第一齿轮16的一侧固定有第二齿轮18。

工作原理：在使用该便于安装拆卸的蜗轮蜗杆减速器时，首先，需要对减速器2安装时，移动减速器2，使减速器2带动安装座3向底座1移动，使安装座3带动安装块6进入安装槽5的内部，使固定槽12与固定杆槽8刚好对齐，之后转动传动杆17，传动杆17带动第二齿轮18转动，使第二齿轮18通过啮合带动第一齿轮16转动，第一齿轮16带动丝杆14转动，丝杆14通过外螺纹带动两侧滑块10向相反方向移动，使滑块10带动固定块11向安装槽5方向移动，使固定块11带动固定杆13进入固定槽12的内部，使固定杆13抵住固定槽12的底部为倾斜面，随着固定杆13的进入，固定杆13带动安装块6向下移动，使安装座3能够抵住底座1，避免安装座3产生晃动，对减速器2完成安装，需要对减速器2进行拆卸时，反向转动传动杆17，使传动杆17带动丝杆14反向转动，丝杆14带动固定块11远离安装槽5，使固定块11带动固定杆13移出固定槽12的内部，便于对减速器2进行拆卸，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。