一种高强度抗疲劳的齿轮箱的制作方法

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其是涉及一种高强度抗疲劳的齿轮箱。

背景技术：

齿轮箱广泛运用在运输、机械、水利、航空等技术领域，其主要作用是用于控制转轴的转速，其承受很大扭矩，因此工作人员会对其齿轮组添加润滑膏，以防止其疲劳受损；经过使用发现，齿轮组在长时间的啮合工作后其自身的温度会升高，导致润滑液化，残留在齿轮箱底部，衔接端通常采用排油塞来回收润油，由于润滑有的粘性较，齿轮箱底面又平坦，导致液化的润滑油难以回收；其次，现有的齿轮箱通常是通过很多螺栓安装的，导致拆卸繁琐，不便于维护和维修。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高强度抗疲劳的齿轮箱。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种高强度抗疲劳的齿轮箱，包括具有内腔的齿轮箱、安装在齿轮箱上的齿轮箱盖、转动设置在齿轮箱内腔的齿轮组；所述齿轮箱的底板上开设有出油孔，其特征在于：所述齿轮箱内腔的齿轮组正下方设置有用于回收液化润滑油的引流支架；所述引流支架包括倾斜板、固定安装在倾斜板两侧的挡板以及引流管道；所述倾斜板通过立柱固定安装在齿轮组正下方的齿轮箱底部，所述引流管道套设在倾斜板向下倾斜的一端；所述引流管道的另一端与出油孔连通；所述出油孔上可拆卸安装有堵头；所述齿轮箱盖与齿轮箱螺纹连接；所述齿轮箱上沿周向均匀安装有若干限位板；个限位板上均开设有限位孔；所述齿轮箱盖上安装有若干与各限位板适配的限位件；所述限位件包括限位柱和连接链；所述连接链的一端通过安装件拆卸安装在齿轮箱盖上，所述限位柱的一端开设有连接孔，且连接链远离安装件的一端通过连接孔与限位柱固定连接；所述齿轮箱盖上开设有若干与限位孔相适配的母孔。

优选为：所述齿轮箱的侧壁上设置有用于疏通出油孔的疏通装置；所述疏通装置包括疏通杆、锁链以及用于在不用疏通出油孔时安放疏通杆的安置架；所述锁链的一端固定安装在齿轮箱上，另一端与疏通杆的一端固定连接；所述安置架固定安装在齿轮箱上。

优选为：所述疏通杆的直径小于出油孔的孔径。

优选为：所述安置架包括支撑块、安装板以及弹性卡箍；所述支撑块固定安装在安装板的下端，所述弹性卡箍通过所述安装板固定安装在齿轮箱的外侧壁上。

优选为：所述安装件包括连接柱和压板；所述压板固定安装在连接柱的一端；所述连接柱的另一端与齿轮箱盖纵向螺纹连接。

优选为：所述齿轮箱盖上安装借力块，该借力块上开设有贯穿孔。

与现有技术相比较，本实用新型带来的有益效果为：

1、设置有引流支架，由于引流支架的倾斜板倾斜设置在齿轮组的正下方，齿轮组上的润滑膏液化后，会落在倾斜板上，然后由于液化变成的润滑油自身存在势能，因此其会沿着倾斜板的斜面沿着引流管道进入出油孔中，有效的解决了传统的齿轮箱齿轮箱底面又平坦，导致液化的润滑油难以沿着出油孔排出进行回收的问题；

需要说明的是，由于倾斜板两侧安装有挡板，因此润滑油不会外漏；此外，现有排油孔上具有堵头，使用过程中不会有润滑有漏出；

2、通过将齿轮箱盖与齿轮箱采用螺纹连接的方式，无需，多次拆卸螺栓，便于拆卸、维护和维修；并且通过当转动到紧固的位置时，限位件与限位板的位置重合，此时将限位柱沿着母孔插入限位孔中，此时由于连接链的将限位柱连着，限位柱恰在母孔和限位孔中，以防止齿轮箱在抖动的环境中出现松动；

3、通过设置有疏通装置；由于润滑粘度较大，工作时，残留在出油孔中的润滑油时间久了或者受冷了会酯化，导致出油孔会堵死；此时，可通过疏通装置上的疏通杆将出油孔导通；避免了由于出油孔堵塞导致内部废油无法回收或清理。

4、通过设置有安置架，可以避免齿轮箱工作时，疏通杆晃动影响工作正常进行；

5、通过设置有借力块，借力块上开设有贯通孔；当齿轮箱盖与齿轮箱之间的螺纹生锈或者磨损导致难以复位时，可以通过加力杆更好的拧动齿轮箱盖。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型公开了一种高强度抗疲劳的齿轮箱，包括具有内腔的齿轮箱1、安装在齿轮箱1上的齿轮箱盖2、转动设置在齿轮箱1内腔的齿轮组3；所述齿轮箱1的底板上开设有出油孔4，在本实用新型具体实施方式中，所述齿轮箱1内腔的齿轮组3正下方设置有用于回收液化润滑油的引流支架5；所述引流支架5包括倾斜板51、固定安装在倾斜板51两侧的挡板52以及引流管道53；所述倾斜板51通过立柱54固定安装在齿轮组3正下方的齿轮箱1底部，所述引流管道53套设在倾斜板51向下倾斜的一端；所述引流管道53的另一端与出油孔4连通；所述出油孔4上可拆卸安装有堵头41；所述齿轮箱盖2与齿轮箱1螺纹连接；所述齿轮箱1上沿周向均匀安装有若干限位板6；个限位板6上均开设有限位孔61；所述齿轮箱盖2上安装有若干与各限位板适配的限位件7；所述限位件7包括限位柱71和连接链72；所述连接链72的一端通过安装件73拆卸安装在齿轮箱盖2上，所述限位柱71的一端开设有连接孔711，且连接链72远离安装件73的一端通过连接孔711与限位柱71固定连接；所述齿轮箱盖2上开设有若干与限位孔61相适配的母孔。

在本实用新型具体实施方式中，所述安装件73包括连接柱731和压板732；所述压板732固定安装在连接柱731的一端；所述连接柱731的另一端与齿轮箱盖2纵向螺纹连接。

在本实用新型具体实施方式中，所述齿轮箱盖2上安装借力块8，该借力块8上开设有贯穿孔81。

与现有技术相比较，本实用新型带来的有益效果为：

设置有引流支架，由于引流支架的倾斜板倾斜设置在齿轮组的正下方，齿轮组上的润滑膏液化后，会落在倾斜板上，然后由于液化变成的润滑油自身存在势能，因此其会沿着倾斜板的斜面沿着引流管道进入出油孔中，有效的解决了传统的齿轮箱齿轮箱底面又平坦，导致液化的润滑油难以沿着出油孔排出进行回收的问题；

需要说明的是，由于倾斜板两侧安装有挡板，因此润滑油不会外漏；此外，现有排油孔上具有堵头，使用过程中不会有润滑有漏出；

通过设置有借力块，借力块上开设有贯通孔；当齿轮箱盖与齿轮箱之间的螺纹生锈或者磨损导致难以复位时，可以通过加力杆更好的拧动齿轮箱盖。

实施例2，与实施例1不同之处为

在本实用新型具体实施方式中，所述齿轮箱1的侧壁上设置有用于疏通出油孔的疏通装置9；所述疏通装置9包括疏通杆91、锁链92以及用于在不用疏通出油孔时安放疏通杆91的安置架93；所述锁链92的一端固定安装在齿轮箱1上，另一端与疏通杆91的一端固定连接；所述安置架93固定安装在齿轮箱1上。

在本实用新型具体实施方式中，所述疏通杆91的直径小于出油孔4的孔径。

在本实用新型具体实施方式中，所述安置架93包括支撑块931、安装板932以及弹性卡箍933；所述支撑块931固定安装在安装板932的下端，所述弹性卡箍933通过所述安装板932固定安装在齿轮箱1的外侧壁上。

通过采用上述技术方案，通过将齿轮箱盖与齿轮箱采用螺纹连接的方式，无需，多次拆卸螺栓，便于拆卸、维护和维修；并且通过当转动到紧固的位置时，限位件与限位板的位置重合，此时将限位柱沿着母孔插入限位孔中，此时由于连接链的将限位柱连着，限位柱恰在母孔和限位孔中，以防止齿轮箱在抖动的环境中出现松动；

其次，通过设置有疏通装置；由于润滑粘度较大，工作时，残留在出油孔中的润滑油时间久了或者受冷了会酯化，导致出油孔会堵死；此时，可通过疏通装置上的疏通杆将出油孔导通；避免了由于出油孔堵塞导致内部废油无法回收或清理。

最后，通过设置有安置架，可以避免齿轮箱工作时，疏通杆晃动影响工作正常进行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。