一种燃气输送管道安装用防沉降装置的制作方法

本实用新型涉及燃气输送管道技术领域，具体为一种燃气输送管道安装用防沉降装置。

背景技术：

燃气输送管道，顾名思义就是对燃气进行输送的管道，在对燃气输送管道进行架设时通常需要使用到防沉降装置，防沉降装置主要作用就是固定燃气输送管道的位置，支撑管道防止管道过长因自身重力被压断。

目前市场上的一些燃气管道防沉降装置：

(1)现有的防沉降装置通常只是对燃气管道进行固定，不便于对燃气管道进行限位的同时进行转动；

(2)在对燃气管道进行安装时，现有的防沉降装置通常是一次性的，不便于进行多次使用，同时不方便根据不同管径的燃气管道进行夹持，适用范围很低。

所以我们提出了一种燃气输送管道安装用防沉降装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种燃气输送管道安装用防沉降装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上一些燃气输送管道在安装时不便于根据不同管径的管道进行夹持，而且不方便对管道进行转动拧紧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃气输送管道安装用防沉降装置，包括外压管、第一液压杆、第二液压杆、弹簧和卡块，所述外压管的内部设置有第一液压杆，且第一液压杆的末端固定连接有第一固定板，并且第一固定板的下方固定安装有第一夹板，所述第一夹板的侧面卡合连接有第二夹板，且第一夹板和第二夹板的表面均开设有通孔，所述外压管的下方开设有开口，所述第一夹板和第二夹板的下方均螺栓固定有固定件，且固定件的下方固定连接有第二液压杆，所述第二夹板的外侧焊接连接有第二固定板，且第二固定板的内部设置有限位杆，并且限位杆和外压管之间为焊接连接，所述第一夹板和第二夹板的外侧均固定安装有管套，且管套的内部贯穿设置有推杆，并且推杆和管套之间固定连接有弹簧，所述第一夹板和第二夹板的内部设置有燃气管道，所述推杆的内部开设有凹槽，且凹槽的内部设置有球体，所述第二夹板的右侧设置有卡块，所述第一夹板的左侧开设有卡槽。

优选的，所述第一夹板通过卡槽和卡块与第二夹板之间构成卡合结构，且第一夹板和第二夹板的形状均为半圆环状。

优选的，所述通孔在第一夹板和第二夹板上均呈等间距状分布，且通孔的内径等于推杆的外径。

优选的，所述限位杆与第二固定板内部孔眼的形状相吻合，所述第一夹板和第二夹板通过限位杆和第二固定板与外压管之间构成卡合结构。

优选的，所述推杆通过弹簧与管套之间构成弹性结构，且推杆在第一夹板和第二夹板上均呈中心对称状分布。

优选的，所述燃气管道通过凹槽和球体与推杆之间构成弹性结构，且球体通过凹槽与推杆之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该燃气输送管道安装用防沉降装置：

(1)在装置上设置有可调节内径的弹力机构，方便通过内部中心对称状分布的推杆对燃气管道进行夹持，该装置在夹持安装完成后还可以多次使用，提升了装置的实用性；

(2)该装置上的弹力机构方便对不同管径的燃气管道进行夹持，提升了装置的适用范围，而且负责夹持的推杆可以通过底部的球体和凹槽方便在夹持的同时使得管道可以在其中滚动，提升了装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处结构示意图；

图3为本实用新型图1中b处结构示意图；

图4为本实用新型外压管与第一压板连接结构示意图。

图中：1、外压管；2、第一液压杆；3、第一固定板；4、第一夹板；5、第二夹板；6、通孔；7、开口；8、固定件；9、第二液压杆；10、第二固定板；11、限位杆；12、管套；13、推杆；14、弹簧；15、燃气管道；16、凹槽；17、球体；18、卡槽；19、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种燃气输送管道安装用防沉降装置，包括外压管1、第一液压杆2、第一固定板3、第一夹板4、第二夹板5、通孔6、开口7、固定件8、第二液压杆9、第二固定板10、限位杆11、管套12、推杆13、弹簧14、燃气管道15、凹槽16、球体17、卡槽18和卡块19，外压管1的内部设置有第一液压杆2，且第一液压杆2的末端固定连接有第一固定板3，并且第一固定板3的下方固定安装有第一夹板4，第一夹板4的侧面卡合连接有第二夹板5，且第一夹板4和第二夹板5的表面均开设有通孔6，外压管1的下方开设有开口7，第一夹板4和第二夹板5的下方均螺栓固定有固定件8，且固定件8的下方固定连接有第二液压杆9，第二夹板5的外侧焊接连接有第二固定板10，且第二固定板10的内部设置有限位杆11，并且限位杆11和外压管1之间为焊接连接，第一夹板4和第二夹板5的外侧均固定安装有管套12，且管套12的内部贯穿设置有推杆13，并且推杆13和管套12之间固定连接有弹簧14，第一夹板4和第二夹板5的内部设置有燃气管道15，推杆13的内部开设有凹槽16，且凹槽16的内部设置有球体17，第二夹板5的右侧设置有卡块19，第一夹板4的左侧开设有卡槽18。

第一夹板4通过卡槽18和卡块19与第二夹板5之间构成卡合结构，且第一夹板4和第二夹板5的形状均为半圆环状，方便后续对装置整体进行拆卸。

通孔6在第一夹板4和第二夹板5上均呈等间距状分布，且通孔6的内径等于推杆13的外径，使得装置各处的夹持力度相等，保证后续进行安装时的稳定性。

限位杆11与第二固定板10内部孔眼的形状相吻合，第一夹板4和第二夹板5通过限位杆11和第二固定板10与外压管1之间构成卡合结构，使得第一夹板4和第二夹板5组成的圆环的中轴线与外压管1的中轴线始终在同一平面上。

推杆13通过弹簧14与管套12之间构成弹性结构，且推杆13在第一夹板4和第二夹板5上均呈中心对称状分布，通过推杆13对装置内部的燃气管道15进行夹持和支撑，方便进行安装。

燃气管道15通过凹槽16和球体17与推杆13之间构成弹性结构，且球体17通过凹槽16与推杆13之间构成卡合结构，使得装置在对燃气管道15进行夹持的同时还可以使得燃气管道15在装置的内部转动，方便拧紧燃气管道15。

工作原理：在使用该燃气输送管道安装用防沉降装置时，如图1和图3-4所示，首先该装置可以通过固定件8、卡槽18和卡块19对第一夹板4和第二夹板5进行拆装，然后通过第二固定板10和限位杆11对第二夹板5和外压管1进行拆装，在安装好后，通过第二液压杆9调节装置整体的高度，由于第一夹板4与第二夹板5卡合，第二夹板5通过第二固定板10和限位杆11进行限位，因此外压管1的中轴线可以始终与第一夹板4的中轴线在同一条直线上，因此只需先将外压管1与燃气管道15保持中轴线对其，即可保证第一夹板4和第二夹板5外侧的管套12可以压住燃气管道15，并且各处压力相等；

如图1-4所示，推杆13通过管套12上的弹簧14抵住燃气管道15，同时推杆13前端凹槽16内的球体17作用是方便在夹持和固定燃气管道15时，使得燃气管道15可以进行转动，方便在安装燃气管道15时进行拧紧工作，通过调节第一固定板3上的第一液压杆2，使得外压管1的侧壁压住推杆13(结合图1和图3所示)，由于外压管1的形状为圆台状，因此可以达到对不同大小管径进行夹持的作用，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。