一种新型燃油稳压阀的制作方法

本实用新型涉及稳压阀技术领域，具体为一种新型燃油稳压阀。

背景技术：

燃油稳压阀主要起到一个燃油压力平衡作用，即燃油泵将燃油送到进油管后，利用燃油稳压阀对进油管内的燃油压力进行调节，当进油管内燃油压力超过设定值时，燃油稳压阀开启使燃油经过稳压器排出管道内进行卸压，从而保证汽车燃油管道的压力始终处于设定值内，保证汽车燃油喷射系统的工作稳定性，然而现有的燃油稳压阀缺乏报警机构，在燃油稳压阀堵塞或损坏后，无法进行稳压时，使用者无法察觉，存在安全隐患，为此，我们提出一种新型燃油稳压阀。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型燃油稳压阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型燃油稳压阀，包括稳压阀本体，所述稳压阀本体顶部的中轴处连通有固定柱，所述固定柱内腔的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有平衡板，所述平衡板底部的两侧均固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有稳压板，所述稳压板的左侧设置有第一固定板，所述第一固定板的顶部与稳压阀本体固定连接，所述稳压板的右侧设置有第二固定板，所述第二固定板的底部与稳压阀本体固定连接，所述稳压阀本体顶部的左侧连通有压力管，所述压力管的顶部固定连接有压力表，所述压力表正面的中轴处活动连接有指针，所述指针顶部固定连接有第一电极片，所述压力表正表面顶部的左侧设置有第二电极片，所述固定柱的顶部固定连接有蜂鸣器。

优选的，所述第二电极片的顶部固定连接有固定块，所述固定块的背部与压力表固定连接。

优选的，所述稳压阀本体的左侧开设有进料口，所述稳压阀本体的右侧开设有稳压口，所述进料口与稳压口的内腔均开设有螺纹槽。

优选的，所述固定柱内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧与平衡板固定连接。

优选的，所述稳压板的底部固定连接有第一密封垫，所述第一固定板与第二固定板相对的一侧均固定连接有第二密封垫。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型燃油稳压阀，具备以下有益效果：

1、本实用新型当压力过大时，会通过进料口进入，并将稳压板向上推动，当稳压板的右侧脱离第二固定板时，即可通过稳压口进行卸压，当稳压阀本体损坏后，稳压板将无法上升，使得稳压阀本体内腔左侧的压力增加，使得压力表的指针会继续转动，当压力过大时，指针上的第一电极片会与第二电极片接触，从而接通电流，使得蜂鸣器发出警报，对使用者进行提醒，方便及时进行处理，解决了现有的燃油稳压阀缺乏报警机构，在燃油稳压阀堵塞或损坏后，无法进行稳压时，使用者无法察觉，存在安全隐患的问题。

2、本实用新型通过设置固定块，对第二电极片进行了限位，避免了第二电极片无法进行工作，通过设置螺纹槽，方便了稳压阀本体的装卸，从而方便进行维修，通过设置滑槽与滑块，稳定了平衡板的工作，从而使得稳压板工作稳定。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型压力表放大结构示意图。

图中：1、稳压阀本体；2、进料口；3、稳压口；4、固定柱；5、弹簧；6、平衡板；7、滑槽；8、滑块；9、连接柱；10、稳压板；11、第一密封垫；12、第一固定板；13、第二固定板；14、第二密封垫；15、螺纹槽；16、压力管；17、压力表；18、指针；19、第一电极片；20、固定块；21、第二电极片；22、蜂鸣器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的稳压阀本体1、进料口2、稳压口3、固定柱4、弹簧5、平衡板6、滑槽7、滑块8、连接柱9、稳压板10、第一密封垫11、第一固定板12、第二固定板13、第二密封垫14、螺纹槽15、压力管16、压力表17、指针18、第一电极片19、固定块20、第二电极片21和蜂鸣器22部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种新型燃油稳压阀，包括稳压阀本体1，稳压阀本体1的左侧开设有进料口2，稳压阀本体1的右侧开设有稳压口3，进料口2与稳压口3的内腔均开设有螺纹槽15，通过设置螺纹槽15，方便了稳压阀本体1的装卸，从而方便进行维修，稳压阀本体1顶部的中轴处连通有固定柱4，固定柱4内腔的顶部固定连接有弹簧5，弹簧5的底部固定连接有平衡板6，固定柱4内腔的两侧均开设有滑槽7，滑槽7的内腔滑动连接有滑块8，滑块8的内侧与平衡板6固定连接，通过设置滑槽7与滑块8，稳定了平衡板6的工作，从而使得稳压板10工作稳定，平衡板6底部的两侧均固定连接有连接柱9，连接柱9的底部固定连接有稳压板10，稳压板10的左侧设置有第一固定板12，第一固定板12的顶部与稳压阀本体1固定连接，稳压板10的右侧设置有第二固定板13，稳压板10的底部固定连接有第一密封垫11，第一固定板12与第二固定板13相对的一侧均固定连接有第二密封垫14，第二固定板13的底部与稳压阀本体1固定连接，稳压阀本体1顶部的左侧连通有压力管16，压力管16的顶部固定连接有压力表17，压力表17正面的中轴处活动连接有指针18，指针18顶部固定连接有第一电极片19，压力表17正表面顶部的左侧设置有第二电极片21，第二电极片21的顶部固定连接有固定块20，固定块20的背部与压力表17固定连接，通过设置固定块20，对第二电极片21进行了限位，避免了第二电极片21无法进行工作，固定柱4的顶部固定连接有蜂鸣器22。

在使用时，当压力过大时，会通过进料口2进入，并将稳压板10向上推动，当稳压板10的右侧脱离第二固定板13时，即可通过稳压口3进行卸压，当稳压阀本体1损坏后，稳压板10将无法上升，使得稳压阀本体1内腔左侧的压力增加，使得压力表17的指针18会继续转动，当压力过大时，指针18上的第一电极片19会与第二电极片21接触，从而接通电流，使得蜂鸣器22发出警报，对使用者进行提醒，方便及时进行处理，解决了现有的燃油稳压阀缺乏报警机构，在燃油稳压阀堵塞或损坏后，无法进行稳压时，使用者无法察觉，存在安全隐患的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。