一种可排气长寿命十字轴万向节的制作方法

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本实用新型涉及十字轴万向节的领域，具体涉及一种可排气长寿命十字轴万向节。


背景技术：

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十字轴万向节由十字轴1和四个轴承2组成，轴承2依靠润滑脂提供润滑，减少摩擦，保障十字轴万向节的使用寿命，轴承2密封结构的设计直接决定了轴承的使用寿命。常规万向节的轴承2的油封3大都设计成一个或多个唇口与十字轴过盈配合，或者通过弹簧产生的预紧力进行密封。万向节使用过程中，由于滚针与十字轴轴颈及轴套之间存在接触摩擦，轴承内部温度会上升，且由于轴承工作过程中摆动空间的变化，导致轴承内部生热和负压的产生，轴承内部产生的压力迫使密封唇口与接触面分离，导致万向节密封膨胀失效，油脂漏出，轴承失去润滑系统的保护，影响万向节寿命。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种可排气长寿命十字轴万向节。
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本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种可排气长寿命十字轴万向节，主要包括十字轴、轴承、油封、台肩、轴颈、排气槽，十字轴的四个轴颈上安装四个轴承，轴承与十字轴间设置油封进行密封，十字轴的四个台肩与油封密封唇口的密封配合面上均设有若干排气槽，排气槽将轴承内部产生的气体排出。
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所述排气槽在轴颈上远离往复运动中心的位置并位于轴颈区域a和轴颈区域b。
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所述排气槽在轴颈前后对称分布。
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所述排气槽长度大于油封与十字轴配合面的接触宽度。
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所述油封上设置紧固弹簧。
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本实用新型的有益效果为：本实用新型通过对万向节十字轴结构设计优化，在十字轴台肩密封配合面上设计可排气结构，有效释放轴承内部工作时产生的气体压力，避免密封唇口受到膨胀顶开，且通过排气又可降低轴承工作时内部的温度；巧妙利用了气体与液体不同的流相及润滑脂的粘性张力，把轴承内对密封不利的气体排出，而留下对轴承润滑有利的润滑脂，可实现在保证轴承密封性的同时及时排除轴承内部气体及热量，从而改善轴承工作环境，延长轴承使用寿命；将排气槽位置设在受力较小的轴颈区域，并在轴颈前后对称分布，不影响万向节强度。
附图说明
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图1为现有技术的结构示意图。
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图2为图1中的a处局部示意图。
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图3为本实用新型的结构示意图。
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图4为图3中的b处局部示意图。
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图5为本实用新型的十字轴示意图。
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图6为本实用新型的排气槽表面形状示意图。
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图7为本实用新型的侧视图。
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图8为本实用新型的排气槽剖面形状示意图。
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附图标记说明：十字轴1、轴承2、油封3、台肩4、轴颈5、排气槽6、往复运动中心7、滚针8、轴颈区域a9、轴颈区域b10。
具体实施方式
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下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：
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实施例：如附图所示，这种可排气长寿命十字轴万向节，主要包括十字轴1、轴承2、油封3、台肩4、轴颈5、排气槽6，十字轴1的四个轴颈5上安装四个轴承2，轴承2与十字轴1间设置油封3进行密封，十字轴1的四个台肩4与油封3密封唇口的密封配合面上均设有若干排气槽6，排气槽6将轴承2内部产生的气体排出，防止油封3的密封唇口被轴承2 内部气体挤压而脱离十字轴1表面，避免密封失效和油脂泄漏。
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排气槽6在轴颈5上远离往复运动中心7的位置并位于轴颈区域a9和轴颈区域b10。万向节轴承在工作时，处于往复运动中心7附近的滚针8及轴颈5为主要受力部位，此处为强度关键区域，不适合设置气孔；但远离往复运动中心7的滚针8和轴颈5则受力极小，因此将排气槽6位置开设在受力较小的轴颈区域a9和轴颈区域b10。排气槽6在轴颈5前后对称分布。排气槽6长度大于油封3与十字轴1配合面的接触宽度，使轴承2内部气体压强不高时通过所设置的小孔排除，因压力不高，具有一定粘性的润滑脂则不易排出，这样就能起到排气储油的作用。由于排气槽6的存在，轴承2内部压力能及时降低，油封3上设置紧固弹簧，从而降低油封成本。
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可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。