一种用于高速铁路路基沉降检测的支架的制作方法

本实用新型属于铁路沉降检测装置技术领域，涉及一种用于高速铁路路基沉降检测的支架。

背景技术：

目前，铁路沉降检测支架较为常见的支架为金属支架，整体无调节功能，在与地面接触支撑时，地面的软硬程度会影响支架的强度，且后期调节困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于高速铁路路基沉降检测的支架，解决了现有技术中存在的支架整体无调节功能的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种用于高速铁路路基沉降检测的支架，包括烟管主体，烟管主体的一端穿过墙体上设置的烟孔与墙体内设置的烟机设备的排烟孔对接，烟管主体上还固定连接有横向支撑件和竖向支撑件；

横向支撑件和竖向支撑件结构相同，均包括卡箍组件，两个卡箍组件固定卡接在烟管主体上，卡箍组件固定连接有支撑装置；

支撑装置包括与卡箍组件固定连接的支撑座以及螺纹套筒，支撑座下端固定连接有上螺杆，螺纹套筒内表面两端加工有两段旋向相反的内螺纹段，上螺杆连接在螺纹套筒内一端，螺纹套筒内另一端连接有下螺杆，下螺杆另一端固定连接有底支撑板，横向支撑件和竖向支撑件的底支撑板分别固定在墙体和地面上。

本实用新型的特征还在于，

烟管主体包括依次连接的穿墙管、弯管a、竖管组件、弯管b以及横管组件，横向支撑件的卡箍组件固定卡接在竖管组件上，竖向支撑件的卡箍组件固定卡接在横管组件上，穿墙管的一端穿过墙体上设置的烟孔与墙体内设置的烟机设备的排烟孔对接。

竖管组件包括至少一根竖管，横向支撑件的卡箍组件固定卡接在任意一个竖管上。

当竖管组件包括两根及以上竖管时，多根竖管依次相连，第一根竖管的一端与弯管a连接，最后一根竖管的一端与弯管b连接。

横管组件包括至少一根横管，竖向支撑件的卡箍组件固定卡接在任意一个横管上，横管与穿墙管均为水平设置，竖管为竖直设置，横管位于穿墙管下方。

当横管组件包括两根及以上横管时，多根横管依次相连，第一根横管的一端与弯管b连接。

螺纹套筒内表面的两段旋向相反的内螺纹段等长。

卡箍组件包括两个等大的半圆箍，半圆箍的两端分别向上和向下弯折形成上折板和下折板，上折板和下折板上均设置有卡箍组合螺孔，两个半圆箍卡在竖管或横管上，两个半圆箍的上折板和下折板分别对应通过螺栓穿过卡箍组合螺孔固定连接。

下折板板上还设置有卡箍连接螺孔，支撑座设置有插槽，支撑座上还开设有与插槽相连通的支撑座螺孔，两个下折板通过螺栓穿过卡箍组合螺孔固定连接后插入插槽通过支撑座螺孔、卡箍连接螺孔使用螺栓固定连接。

上螺杆与支撑座的底面焊接固定，下螺杆与底支撑板的中心位置焊接固定。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单合理，设置反向双螺纹结构，同时由于上螺杆与下螺杆的旋向相反，此时当螺纹套筒单向旋转时，上螺杆与下螺杆之间的间距可以实现减少或增大的调节，基于此可以有效的对横管或者竖管进行支撑调节，该种调节结构简单，仅需转动调节便可实现双向支撑调节，效率提高且方便后期拆装。

附图说明

图1是本实用新型一种用于高速铁路路基沉降检测的支架的结构示意图；

图2是本实用新型一种用于高速铁路路基沉降检测的支架中横向支撑件和竖向支撑件的结构示意图；

图3是本实用新型一种用于高速铁路路基沉降检测的支架中卡箍组件的结构示意图；

图4是本实用新型一种用于高速铁路路基沉降检测的支架中支撑座的结构示意图。

图中，1.穿墙管，2.弯管a，2-1.弯管b，3.横管，4.竖管，5.横向支撑件，6.竖向支撑件，7.卡箍组件，8.卡箍组合螺孔，9.卡箍连接螺孔，10.支撑座，11.支撑座螺孔，12.上螺杆，13.螺纹套筒，14.下螺杆，15.底支撑板，16.半圆箍，17.上折板，18.下折板，19.胶圈，20.插槽，21.墙体，22.地面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种用于高速铁路路基沉降检测的支架，其结构如图1所示，包括烟管主体，烟管主体的一端穿过墙体21上设置的烟孔与墙体21内设置的烟机设备的排烟孔对接，烟管主体上还固定连接有横向支撑件5和竖向支撑件6；

如图2所示，横向支撑件5和竖向支撑件6结构相同，均包括卡箍组件7，两个卡箍组件7固定卡接在烟管主体上，卡箍组件7固定连接有支撑装置；

支撑装置包括与卡箍组件7固定连接的支撑座10以及螺纹套筒13，支撑座10下端固定连接有上螺杆12，螺纹套筒13内表面两端加工有两段旋向相反的内螺纹段，上螺杆12连接在螺纹套筒13内一端，螺纹套筒13内另一端连接有下螺杆14，下螺杆14另一端固定连接有底支撑板15，横向支撑件5和竖向支撑件6的底支撑板15分别固定在墙体21和地面22上。

本实用新型的特征还在于，

烟管主体包括依次连接的穿墙管1、弯管a2、竖管组件、弯管b2-1以及横管组件，横向支撑件5的卡箍组件7固定卡接在竖管组件上，竖向支撑件6的卡箍组件7固定卡接在横管组件上，穿墙管1的一端穿过墙体21上设置的烟孔与墙体21内设置的烟机设备的排烟孔对接。

竖管组件包括至少一根竖管4，横向支撑件5的卡箍组件7固定卡接在任意一个竖管4上。

当竖管组件包括两根及以上竖管4时，多根竖管4依次相连，第一根竖管4的一端与弯管a2连接，最后一根竖管4的一端与弯管b2-1连接。

横管组件包括至少一根横管3，竖向支撑件6的卡箍组件7固定卡接在任意一个横管3上，横管3与穿墙管1均为水平设置，竖管4为竖直设置，横管3位于穿墙管1下方。

当横管组件包括两根及以上横管3时，多根横管3依次相连，第一根横管3的一端与弯管b2-1连接。

螺纹套筒13内表面的两段旋向相反的内螺纹段等长。

如图3所示，卡箍组件7包括两个等大的半圆箍16，半圆箍16的两端分别向上和向下弯折形成上折板17和下折板18，上折板17和下折板18上均设置有卡箍组合螺孔8，两个半圆箍16卡在竖管4或横管3上，两个半圆箍16的上折板17和下折板18分别对应通过螺栓穿过卡箍组合螺孔8固定连接，利用两个半圆箍16对竖管4或者横管3进行环抱箍紧，半圆箍16内侧还胶粘有橡胶制成的胶圈19，胶圈19用于提高减震效果。

下折板18板上还设置有卡箍连接螺孔9，支撑座10设置有插槽20，如图4所示，支撑座10上还开设有与插槽20相连通的支撑座螺孔11，两个下折板18通过螺栓穿过卡箍组合螺孔8固定连接后插入插槽20通过支撑座螺孔11、卡箍连接螺孔9使用螺栓固定连接。

上螺杆12与支撑座10的底面焊接固定，下螺杆14与底支撑板15的中心位置焊接固定。

本实用新型的穿墙管1用于贯穿墙体的烟孔并与墙内烟机设备排烟孔对接，弯管a2用于穿墙管1与竖管4之间的连接，弯管b2-1用于竖管4与横管3之间的连接，竖管4用于降低横管3的安装高度，而横管3另一端与油烟净化设备相对接。

本实用新型的底支撑板15呈方形的平板结构，底支撑板15用于与地面接触支撑，底支撑板15上开设有若干通孔，该通孔用于安装地钉或者安装螺钉与墙面固定。

本实用新型的支撑装置起到长度调节支撑的作用，通过转动螺纹套筒13可以实现上螺杆12与下螺杆14的线性调节，由于上螺杆12与下螺杆14的旋向相反，此时当螺纹套筒13单向旋转时，上螺杆12与下螺杆14之间的间距可以实现减少或增大的调节，基于此可以有效的对横管3或者竖管4进行支撑调节，该种调节结构简单，仅需转动调节便可实现双向支撑调节，效率提高且方便后期拆装。

本实用新型的工作原理为：通过转动螺纹套筒13实现上螺杆12与下螺杆14的线性调节，由于上螺杆12与下螺杆14的旋向相反，此时当螺纹套筒13单向旋转时，上螺杆12与下螺杆14之间的间距可以实现减少或增大的调节，基于此可以有效的对横管3或者竖管4进行支撑调节。