一种锁止机构的制作方法

1.本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种锁止机构。


背景技术：

2.在汽车的零部件中，有很多运动机构，如汽车屏幕、天窗等，需要对运动机构施加足够的滥用力，保证汽车的部件不会移动，对于汽车屏幕，传统的保证汽车屏幕保证静止不动的方法是在运动机构中增加电动锁止机构，电动锁止结构占用空间较大，会占用其余零部件的宝贵空间，如侵占风道空间，从而影响出风性能。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明实施例提供了一种锁止机构，解决现有电子锁止机构的缺点。
4.本发明实施例公开一种锁止机构，包括驱动装置、锁止装置、驱动盘、齿轮、齿轮限位装置和后挡板，驱动装置的输出轴与驱动盘的输入端连接，锁止装置包括锁止轴、锁止块、锁止旋转轴和锁止随动轴，锁止轴、锁止旋转轴和锁止随动轴均安装在锁止块上，锁止随动轴和锁止旋转轴位于锁止块的两侧，驱动盘上设有滑槽一和齿轮限位孔，齿轮上设有滑槽二，齿轮限位装置包括齿轮限位轴、齿轮连接轴和连接块，连接块连接齿轮限位轴和齿轮连接轴，齿轮连接轴安装在齿轮上，后挡板上设有滑槽三，齿轮限位轴位于滑槽二和滑槽三内，驱动盘设有与驱动装置的输出轴同轴的连接轴，齿轮和后挡板中间设有通孔，连接轴穿过齿轮和后挡板。
5.进一步的，所述滑槽一包括移动槽和2个对称设置在移动槽两端的极限滑槽，移动槽为圆弧形，移动槽与驱动盘同轴；齿轮限位孔包括齿轮解锁孔一、齿轮解锁孔二和连接齿轮解锁孔一和齿轮解锁孔二的齿轮锁定孔，齿轮解锁孔一朝向驱动盘的轴处，齿轮解锁孔二朝向驱动盘的边沿，齿轮解锁孔一和齿轮解锁孔二位于齿轮锁定孔的两侧。
6.进一步的，齿轮还设有避让槽，滑槽二位于避让槽的一端，连接块位于避让槽上，滑槽二为弧形。
7.进一步的，滑槽三包括导槽、位于导槽两端的锁止槽一和锁止槽二，导槽为弧形。
8.进一步的，齿轮解锁孔一与驱动盘轴的最小间距、滑槽二与驱动盘轴的最小间距和滑槽三与驱动盘轴的最小间距相等；齿轮解锁孔二与驱动盘轴的最大间距、滑槽二与驱动盘轴的最大间距和滑槽三与驱动盘轴的最大间距相等。
9.进一步的，还包括齿条，齿条上设有齿和两个锁止板，锁止板上设有锁止孔，所述齿条与齿轮啮合，当齿条处于极限位置时，锁止轴卡在锁止孔内。
10.进一步的，驱动盘、齿轮和后挡板装配后安装在壳体的一侧，驱动装置安装在壳体的另一侧。
11.进一步的，驱动装置为电机。
12.进一步的，驱动盘的输入端包括连接轴二和连接套，连接套与驱动装置的输出轴连接，连接轴二为圆柱，连接轴二的直径与连接套的外圈直径相等。
13.本发明实施例通过锁止装置、驱动盘、齿轮、齿轮限位装置和后挡板的配合，再利用驱动装置的正转和反转，锁止装置锁定待锁止零件的两个极限位置，代替了较大的电动锁止机构，大大减小了运动机构的空间，为汽车其余零件避让出了宝贵空间。
附图说明
14.图1为本发明一实施例爆炸图。
15.图2为本发明一实施例锁止装置示意图。
16.图3为本发明一实施例驱动盘示意图。
17.图4为本发明一实施例驱动盘主视图。
18.图5为本发明一实施例齿轮主视图。
19.图6为本发明一实施例齿轮限位装置示意图。
20.图7为本发明一实施例后挡板示意图。
21.图8为本发明一实施例后挡板主视图。
22.图9为本发明一实施例齿条示意图。
23.图10为本发明一实施例应用于中控旋转屏示意图。
24.图11为本发明一实施例应用于中控旋转屏主视图。
25.图12为本发明一实施例中控旋转屏处于上极限位置时锁止示意图。
26.图13为本发明一实施例锁止轴与锁止孔分离时示意图。
27.图14为本发明一实施例锁止机构未锁止时示意图。
28.图15为本发明一实施例锁止轴与锁止孔待结合时示意图。
29.图16为本发明一实施例中控旋转屏处于下极限位置时锁止示意图。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.如图所示，本发明实施例公开一种锁止机构，包括驱动装置1、锁止装置2、驱动盘3、齿轮4、齿轮限位装置5和后挡板6，驱动装置的输出轴与驱动盘3的输入端连接，锁止装置2包括锁止轴21、锁止块22、锁止旋转轴23和锁止随动轴24，锁止轴21、锁止旋转轴23和锁止随动轴24均安装在锁止块22上，锁止旋转轴23的另一端安装在驱动装置1上，当然，锁止旋转轴23也可以安装在其他零部件上，锁止旋转轴23本身没有动力。锁止随动轴24和锁止旋转轴23位于锁止块22的两侧，锁止旋转轴23绕着锁止旋转轴23的轴线转动，锁止轴21和锁止随动轴24绕着锁止旋转轴23转动，驱动盘3上设有滑槽一31和齿轮限位孔32，齿轮4上设有滑槽二41，齿轮限位装置5包括齿轮限位轴51、齿轮连接轴52和连接块53，连接块53连接齿轮限位轴51和齿轮连接轴53，齿轮连接轴52安装在齿轮4上，后挡板6上设有滑槽三61，齿轮限位轴51位于滑槽二41和滑槽三61内，驱动盘3设有与驱动装置的输出轴同轴的连接轴33，齿轮和后挡板中间设有通孔，连接轴穿过齿轮和后挡板。
32.在本发明一实施例中，所述滑槽一31包括移动槽311和2个对称设置在移动槽两端
的极限滑槽312，移动槽为圆弧形，移动槽311与驱动盘3同轴；齿轮限位孔32包括齿轮解锁孔一321、齿轮解锁孔二322和连接齿轮解锁孔一和齿轮解锁孔二的齿轮锁定孔323，齿轮解锁孔一321朝向驱动盘的轴处，齿轮解锁孔二322朝向驱动盘的边沿，齿轮解锁孔一321和齿轮解锁孔二322位于齿轮锁定孔323的两侧。
33.齿轮锁定孔323用于卡住齿轮限位装置，使得齿轮与驱动盘同速同向转动。
34.在本发明一实施例中，齿轮4还设有避让槽42，滑槽二41位于避让槽42的一端，连接块53位于避让槽上，滑槽二为弧形。
35.在本发明一实施例中，滑槽三61包括导槽611、位于导槽两端的锁止槽一612和锁止槽二613，导槽611为弧形。
36.在本发明一实施例中，齿轮解锁孔一与驱动盘轴的最小间距、滑槽二与驱动盘轴的最小间距和滑槽三与驱动盘轴的最小间距相等；齿轮解锁孔二与驱动盘轴的最大间距、滑槽二与驱动盘轴的最大间距和滑槽三与驱动盘轴的最大间距相等。
37.在本发明一实施例中，还包括齿条7，齿条7上设有齿71和两个锁止板72，锁止板上设有锁止孔73，所述齿条与齿轮啮合，当齿条处于极限位置时，锁止轴卡在锁止孔内。
38.在本发明一实施例中，驱动盘、齿轮和后挡板装配后安装在壳体8的一侧，驱动装置安装在壳体的另一侧。
39.在本发明一实施例中，驱动装置为电机。
40.在本发明一实施例中，驱动盘的输入端包括连接轴二34和连接套35，连接套与驱动装置的输出轴连接，连接轴二为圆柱，连接轴二的直径与连接套的外圈直径相等。
41.具体锁止过程(此处以中控屏为例，其他零件请参考此例)：
42.如图12所示，此处中控屏处于最低处，中控屏由齿条带动旋转，具体请见图10和图11。
43.齿条7由锁止轴21与锁止孔73配合，实现锁止。此时中控屏处于最低位置。此时锁止随动轴24位于极限滑槽312的末端，齿轮限位轴51位于锁止槽二613的末端，齿轮限位轴51位于齿轮解锁孔一321的末端，齿轮限位轴51位于滑槽二41的一端，此时齿轮与驱动轴处于解锁状态。极限滑槽312挡住锁止装置2，将锁止装置的锁止轴卡在锁止孔内，实现上锁状态。
44.当需要调整中控屏位置时，驱动装置逆时针转动，此时极限滑槽312无法挡住锁止装置2，此时锁止装置的锁止随动轴24由于重力转动，带动锁止轴21从锁止孔73内移出。当锁止随动轴24进入移动槽311后，移动槽311转动并将锁止随动轴24保持在一个位置不动。同时，齿轮限位轴51进入导槽611，齿轮限位轴51位于齿轮锁定孔323内，齿轮限位轴51位于滑槽二41的中间，齿轮与驱动盘锁定实现同步运动。此时驱动装置驱动驱动盘转动，带动齿轮转动，齿轮进一步带动齿条移动，齿条带动中控屏旋转。
45.当移动槽311末端移动到锁止随动轴24的位置时，此时齿轮限位轴51移动至导槽611的末端并进入锁止槽一612内，此时齿轮限位轴51离开齿轮锁定孔323并进入齿轮解锁孔二322内，齿轮与驱动盘解锁，齿轮不再随着驱动盘转动。齿条也随着停止移动，此时齿条带动中控屏转动至最高位置。而锁止随动轴24也从移动槽311进入极限滑槽312，极限滑槽312驱动锁止随动轴24转动，锁止随动轴24带动锁止轴21进入齿条的锁定孔73内，完成锁定。
46.同理，当需要将中控屏从最高处移动至最低处时，电机顺时针转动，带动以上零件反向移动即可。
47.以上所述仅为本发明的较佳的手动驱动实施例而已，但其他驱动包括但不限于电机驱动及其其他的驱动源，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。