一种新型蝶阀阀片的制作方法

[0001]
本发明涉及阀片技术领域，具体涉及一种可用于废气再循环系统的蝶阀阀片。


背景技术：

[0002]
废气再循环系统（exhaust gas recirculation）简称egr，是将柴油机或汽油机产生的废气的一小部分再送回气缸。再循环废气由于具有惰性，将会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢，从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢，这就是氮氧化合物会减少的主要原因。另外，提高废气再循环率会使总的废气流量（massflow）减少，因此废气排放中总的污染物输出量将会相对减少。电动egr可以将适量发动机燃烧废气重新引入进气管，与新鲜空气混合后进入发动机气缸进行二次燃烧，从而降低气缸内燃烧温度，以减少nox生成及排放量，一般安装在排气歧管和进气歧管之间。随着国六排放路线的升级，对egr阀的使用越来越频繁，并且将其作为重点监控对象，用ecu对其进行监控，一旦发生故障，就会出现ecu报警，并且会限扭限速，导致客户使用满意度降低。
[0003]
目前使用的egr阀为蝶阀式节流阀，在egr阀的使用过程中，由于工作温度非常高，阀片工作中存在很大热变形，且在气流的作用下，阀片在阀体中会经常上下窜动。传统型阀片为圆型，在工作中常因热膨胀及上下窜动与阀体发生卡滞甚至卡死现象，导致egr阀失效。因此，能解决废气再循环系统中使用的阀片因热变形及窜动引起的卡滞问题，是现阶段本技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

[0004]
本发明需要解决的技术问题是提供一种新型蝶阀阀片，可解决废气再循环系统中使用的阀片因热变形及窜动引起的卡滞问题。
[0005]
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。
[0006]
一种新型蝶阀阀片，包括安装在蝶阀阀体内的阀片本体；所述阀片本体为两个相交的半圆构成的一体成型结构，两个半圆相交处的两侧为圆角连接；所述阀片本体的上、下两端的纵向径长小于相交处的横向径长，且两个半圆的中心距等于或者大于阀片本体在阀体中的窜动量。
[0007]
优选的，所述阀片本体的整体外形呈椭圆形。
[0008]
优选的，所述阀片本体的上、下两端为当阀片本体上窜或者下窜时可与阀体上设置的阀片限位块贴合的平面设计。
[0009]
由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。
[0010]
本发明的结构设计，可解决废气再循环系统中使用的蝶阀阀片因热变形及窜动引起的卡滞问题，可延长蝶阀的使用寿命；可在蝶阀关闭后保留一定量的泄漏量，起到对废气再循环系统内部降压和降温的作用。
附图说明
[0011]
图1为本发明的结构示意图；图2为本发明与阀体配合示意图；图3为本发明在阀体中窜动到极限位置示意。
[0012]
其中：1.阀体、2.阀片本体、3.阀片限位块、4.相交处、5.圆角、6.中心距。
具体实施方式
[0013]
下面将结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。
[0014]
一种新型蝶阀阀片，结合图1至图2所示，包括安装在蝶阀阀体1内的阀片本体2。
[0015]
阀体1为圆形，内部空心，用于枢接阀片本体2。阀体1内纵轴线方向上的上、下内壁上均设置有阀片限位块3，阀片限位块3用于限定阀片本体2上窜或者下窜的窜动位置。
[0016]
阀片本体2为整体外形呈椭圆形的一体成型结构，由两个相交的半圆构成。两个半圆的相交处4两侧为圆角5连接，阀片本体2从整体上看，其纵向径长小于相交处4的横向径长，且两个半圆的中心距6等于或者大于阀片本体2在阀体1中的窜动量。当阀门关闭后，阀片本体2上、下两侧的弧线弯曲程度大于对应的阀体1内部圆形空心的弧线弯曲程度，使得阀片本体2的上下两端不会与阀体1接触；左、右两侧的弧线弯曲程度与对应的阀体1内部圆形空心的弧线弯曲程度相适配，可以与阀体1接触。
[0017]
阀片本体2的上、下两端为平面设计，上、下两端的平面与阀片限位块3相适配，当阀片本体2上窜或者下窜时，阀片本体2的上端或者下端可与阀片限位块3贴合。
[0018]
本发明在使用时，当阀片本体2发生热膨胀及上下窜动时，纵向的短径部分的端部会与阀片限位块3接触，但不会与阀体1接触，从而避免阀片本体2在高温环境下工作时发生卡滞的现象，如图3所示；当阀门关闭后，阀片本体2纵向的短径部分不会完全与阀体1发生接触，可保留一定量的泄漏量，起到对废气再循环系统内部降压和降温的作用；同时横向的长径部分与阀体1发生接触，起到关闭阀门的作用。