一种公路隧道消防设施的制作方法

本实用新型涉及消防设施技术领域，尤其涉及一种公路隧道消防设施。

背景技术：

近年来，为了克服高程障碍、优化线路和缩短里程，修建隧道必不可少，隧道是公路交通的咽喉要道、结构复杂、环境密闭、空间狭窄、能见度差且流动车辆多，一旦发生火灾，扑救相当困难，往往造成重大的人员伤亡和财产损失，采取有效的防火与灭火措施，使火灾控制在最低限度，使隧道真正起到安全输送人员和物资的作用。

现有的公路隧道消防设施在实际使用时，其大都是固定在隧道内的，不便于进行移动灭火，且不便于根据实际需要调整灭火高度，现提出一种公路隧道消防设施来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种公路隧道消防设施，用于解决背景技术中现有的公路隧道消防设施在实际使用时，其大都是固定在隧道内的，不便于进行移动灭火，且不便于根据实际需要调整灭火高度的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路隧道消防设施，包括消防工具本体和机体，所述机体内设有第一腔室和两个第二腔室，所述第一腔室内设有驱动件，两个所述第二腔室与第一腔室之间水平转动贯穿设有传动件，两个所述第二腔室内均设有升降件，所述驱动件和升降件均与传动件传动连接，所述升降件贯穿第二腔室顶面设置并与消防工具本体下端固定连接。

优选地，所述机体下方设有滑轨，所述滑轨沿着隧道边侧铺设，所述滑轨上滑动连接有与之相匹配的滑块，所述滑块的上端与机体的下端固定连接。

优选地，所述驱动件包括固定安装于第一腔室底部上的伺服电机，所述伺服电机的驱动轴上固定连接有转轴，所述转轴上同轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与传动件传动连接。

优选地，所述传动件包括水平转动贯穿第一腔室左右两侧内壁设置的连接杆，所述连接杆的左右两端分别与两个第二腔室的左右两侧内壁转动连接，所述连接杆位于第一腔室内的一端上同轴固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述连接杆位于两个第二腔室内的一端上均同轴连接有齿轮，两个所述齿轮均与升降件传动连接。

优选地，所述升降件包括分别滑动连接于两个第二腔室左右两侧内壁设置的两根齿条，两根所述齿条分别与两个齿轮啮合，两根所述齿条的上端分别贯穿两个第二腔室的顶面设置，两根所述齿条的上端均固定连接有限位板，两块所述限位板的上端均固定连接有固定杆，两根所述固定杆的上端均与消防工具本体的下端固定连接。

优选地，所述齿条的左右两端侧壁上均设有限位槽，两个所述限位槽上均滑动连接有与之相匹配的限位块，两块所述限位块远离齿条的一端均与第二腔室的内壁固定连接，两块所述限位块均靠近第二腔室的顶面设置。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过沿着隧道边侧铺设的滑轨配合滑块带动机体上的消防工具本体进行移动，便于根据不同的事故火灾地点进行移动灭火。

2、通过伺服电机带动啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮转动，并带动与第二锥齿轮同轴连接的连接杆转动，使得连接杆带动啮合的齿轮和齿条转动，进而带动齿条配合限位板上的固定杆带动消防工具本体进行升降，便于根据实际需要调整灭火高度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路隧道消防设施的截面剖视示意图；

图2为图1中a处的局部放大图；

图3为图1中b处的局部放大图；

图4为本实用新型提出的一种公路隧道消防设施的限位块的结构示意图。

图中：1消防工具本体、2机体、3第一腔室、4第二腔室、5滑轨、6滑块、7伺服电机、8转轴、9第一锥齿轮、10连接杆、11第二锥齿轮、12齿轮、13齿条、14限位板、15固定杆、16限位槽、17限位块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种公路隧道消防设施，包括消防工具本体1和机体2，机体2下方设有滑轨5，滑轨5沿着隧道边侧铺设，滑轨5上滑动连接有与之相匹配的滑块6，滑块6的上端与机体2的下端固定连接，滑块6用于配合沿着隧道边侧铺设的滑轨5带动消防工具本体1进行移动，便于根据不同的事故火灾地点进行移动灭火，机体2内设有第一腔室3和两个第二腔室4，第一腔室3内设有驱动件，驱动件包括固定安装于第一腔室3底部上的伺服电机7，伺服电机7的型号为：msme-041g1，伺服电机7的驱动轴上固定连接有转轴8，转轴8上同轴固定连接有第一锥齿轮9，伺服电机7用于带动转轴8上的第一锥齿轮9转动，第一锥齿轮9与传动件传动连接。

两个第二腔室4与第一腔室3之间水平转动贯穿设有传动件，传动件包括水平转动贯穿第一腔室3左右两侧内壁设置的连接杆10，连接杆10的左右两端分别与两个第二腔室4的左右两侧内壁转动连接，连接杆10位于第一腔室3内的一端上同轴固定连接有第二锥齿轮11，第二锥齿轮11与第一锥齿轮9啮合，第一锥齿轮9转动带动与之啮合的第二锥齿轮11转动，进而使得第二锥齿轮11带动同轴连接的连接杆10转动，连接杆10位于两个第二腔室4内的一端上均同轴连接有齿轮12，连接杆10转动带动两个齿轮12转动，两个齿轮12均与升降件传动连接。

两个第二腔室4内均设有升降件，驱动件和升降件均与传动件传动连接，升降件贯穿第二腔室4顶面设置并与消防工具本体1下端固定连接，升降件包括分别滑动连接于两个第二腔室4左右两侧内壁设置的两根齿条13，两根齿条13分别与两个齿轮12啮合，齿轮12转动带动啮合的齿条13在限位槽16和限位块17的限位作用下进行升降，两根齿条13的上端分别贯穿两个第二腔室4的顶面设置，两根齿条13的上端均固定连接有限位板14，两块限位板14的上端均固定连接有固定杆15，限位板14用于防止齿条13和齿轮12分离，两根固定杆15的上端均与消防工具本体1的下端固定连接，齿条13的左右两端侧壁上均设有限位槽16，两个限位槽16上均滑动连接有与之相匹配的限位块17，限位槽16和限位块17用于对齿条13的升降进行限位，两块限位块17远离齿条13的一端均与第二腔室4的内壁固定连接，两块限位块17均靠近第二腔室4的顶面设置。

本实用新型在使用时，通过沿着隧道边侧铺设的滑轨5配合滑块6带动机体2上的消防工具本体1进行移动，便于根据不同的事故火灾地点进行移动灭火，当在灭火过程中需要调整灭火高度时，只需启动伺服电机7带动转轴8上的第一锥齿轮9转动，使得第一锥齿轮9带动与之啮合的第二锥齿轮11转动，并由转动的第二锥齿轮11带动与之同轴连接的连接杆10转动，并使得连接杆10带动两个齿轮12转动，进而带动与两个齿轮12啮合的齿条13在限位槽16和限位块17的限位作用下进行升降，使得两根齿条13配合限位板14上的固定杆15带动消防工具本体1进行升降，便于根据实际需要调整灭火高度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。