一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母的制作方法

本实用新型涉及螺母技术领域，具体涉及一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母。

背景技术：

螺母是将机械设备紧密连接起来的零件，通过内侧的螺纹，同等规格螺母和螺栓才能连接在一起，例如m4-p0.7的螺母只能与m4-p0.7系列的螺栓进行连接，在螺母中，m4指螺母内径大约为4mm，0.7指两个螺纹牙之间的距离为0.7mm)，美制产品也同样，例如1/4-20的螺母只能与1/4-20的螺杆搭配，1/4指螺母内径大约为0.25英寸，20指每一英寸中，有20个牙。

高铁上用来与顶端高压线连接的线夹常常需要用到连接紧固的螺母来满足供电线路的稳定连接，而现有的高压线线夹螺母大多都是单体设置，缺少组合式的结构，导致螺母在高铁运行时较容易脱落，不利于使用。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母，解决现有高铁上用来与顶端高压线连接的线夹常常需要用到连接紧固的螺母来满足供电线路的稳定连接，而现有的高压线线夹螺母大多都是单体设置，缺少组合式的结构，导致螺母在高铁运行时较容易脱落，不利于使用的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母，包括主螺母和弹性绝缘圈垫，所述主螺母底部设置有螺母金属垫，所述螺母金属垫外围设置有所述弹性绝缘圈垫，所述主螺母内设置有内螺纹，所述内螺纹顶部设置有组合螺纹柱，所述组合螺纹柱顶部设置有次螺母，所述次螺母顶端设置有力矩杆，所述力矩杆顶部设置有顶端螺母，所述顶端螺母顶端设置有内六方槽，所述次螺母底部靠近所述组合螺纹柱外围处设置有自锁环，所述主螺母顶端靠近所述内螺纹外围处设置有自锁槽。

进一步的，所述螺母金属垫成型于所述主螺母上，所述弹性绝缘圈垫嵌套在所述螺母金属垫上。

通过采用上述技术方案，所述螺母金属垫为常规螺母底部的结构，所述弹性绝缘圈垫一方面起到绝缘的作用，另一方面加强主螺母的连接的密闭性。

进一步的，所述内螺纹成型于所述主螺母内部，所述组合螺纹柱与所述内螺纹螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述内螺纹的宽度满足螺杆的进深，同时又可旋入组合螺纹柱。

进一步的，所述次螺母与所述组合螺纹柱焊接，所述力矩杆与所述次螺母焊接。

通过采用上述技术方案，所述力矩杆提高外力对主螺母咬合力的进一步加紧。

进一步的，所述顶端螺母与所述力矩杆焊接，所述内六方槽成型于所述顶端螺母上。

通过采用上述技术方案，所述内六方槽方便使用内六方扳手操作。

进一步的，所述自锁环与所述次螺母通过卡压的方式固定连接，所述自锁槽成型于所述主螺母上，所述自锁环与所述自锁槽通过卡槽固定连接。

通过采用上述技术方案，所述自锁环和所述自锁槽能够避免外部的空气污染和腐蚀组合螺纹柱。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有高铁上用来与顶端高压线连接的线夹常常需要用到连接紧固的螺母来满足供电线路的稳定连接，而现有的高压线线夹螺母大多都是单体设置，缺少组合式的结构，导致螺母在高铁运行时较容易脱落，不利于使用的问题，本实用新型通过设置次螺母、顶端螺母、力矩杆以及组合螺纹柱，可实现对普通线夹螺母加紧力进行有效的提升，满足线夹对高铁高压线的稳定固定，保证高压线的正常供电。

附图说明

图1是本实用新型所述一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母中次螺母的正视图；

图3是本实用新型所述一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母中次螺母的仰视图。

附图标记说明如下：

1、主螺母；2、次螺母；3、力矩杆；4、顶端螺母；5、内六方槽；6、内螺纹；7、组合螺纹柱；8、自锁环；9、螺母金属垫；10、弹性绝缘圈垫；11、自锁槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3图所示，本实施例中的一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母，包括主螺母1和弹性绝缘圈垫10，主螺母1底部设置有螺母金属垫9，螺母金属垫9外围设置有弹性绝缘圈垫10，主螺母1内设置有内螺纹6，内螺纹6顶部设置有组合螺纹柱7，组合螺纹柱7顶部设置有次螺母2，次螺母2顶端设置有力矩杆3，力矩杆3顶部设置有顶端螺母4，顶端螺母4顶端设置有内六方槽5，次螺母2底部靠近组合螺纹柱7外围处设置有自锁环8，主螺母1顶端靠近内螺纹6外围处设置有自锁槽11。

螺母金属垫9成型于主螺母1上，弹性绝缘圈垫10嵌套在螺母金属垫9上，螺母金属垫9为常规螺母底部的结构，弹性绝缘圈垫10一方面起到绝缘的作用，另一方面加强主螺母1的连接的密闭性。

内螺纹6成型于主螺母1内部，组合螺纹柱7与内螺纹6螺纹连接，内螺纹6的宽度满足螺杆的进深，同时又可旋入组合螺纹柱7。

次螺母2与组合螺纹柱7焊接，力矩杆3与次螺母2焊接，力矩杆3提高外力对主螺母1咬合力的进一步加紧。

顶端螺母4与力矩杆3焊接，内六方槽5成型于顶端螺母4上，内六方槽5方便使用内六方扳手操作。

自锁环8与次螺母2通过卡压的方式固定连接，自锁槽11成型于主螺母1上，自锁环8与自锁槽11通过卡槽固定连接，自锁环8和自锁槽11能够避免外部的空气污染和腐蚀组合螺纹柱7。

本实施例的具体实施过程如下：在线夹固定高压线时，螺杆穿过线夹对外深处，然后将主螺母1选入到螺杆的端头上进行初步的固定，同时主螺母1通过弹性绝缘圈垫10和螺母金属垫9压紧在线夹的表面，接着讲次螺母2通过组合螺纹柱7选入到内螺纹6中剩余空间内，然后使用扳手通过力矩杆3的作用进一步加紧次螺母2与主螺母1的连接成都，同时又提升了主螺母1与线夹的连接成都，此设计的出现，可有效提高螺母对螺杆的咬合程度，进而提高了线夹对高压线的固定程度，进而保障了高铁运行过程中高压线供电的稳定。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

技术特征：

1.一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母，其特征在于：包括主螺母（1）和弹性绝缘圈垫（10），所述主螺母（1）底部设置有螺母金属垫（9），所述螺母金属垫（9）外围设置有所述弹性绝缘圈垫（10），所述主螺母（1）内设置有内螺纹（6），所述内螺纹（6）顶部设置有组合螺纹柱（7），所述组合螺纹柱（7）顶部设置有次螺母（2），所述次螺母（2）顶端设置有力矩杆（3），所述力矩杆（3）顶部设置有顶端螺母（4），所述顶端螺母（4）顶端设置有内六方槽（5），所述次螺母（2）底部靠近所述组合螺纹柱（7）外围处设置有自锁环（8），所述主螺母（1）顶端靠近所述内螺纹（6）外围处设置有自锁槽（11）。

2.根据权利要求1所述的一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母，其特征在于：所述螺母金属垫（9）成型于所述主螺母（1）上，所述弹性绝缘圈垫（10）嵌套在所述螺母金属垫（9）上。

3.根据权利要求1所述的一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母，其特征在于：所述内螺纹（6）成型于所述主螺母（1）内部，所述组合螺纹柱（7）与所述内螺纹（6）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母，其特征在于：所述次螺母（2）与所述组合螺纹柱（7）焊接，所述力矩杆（3）与所述次螺母（2）焊接。

5.根据权利要求1所述的一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母，其特征在于：所述顶端螺母（4）与所述力矩杆（3）焊接，所述内六方槽（5）成型于所述顶端螺母（4）上。

6.根据权利要求1所述的一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母，其特征在于：所述自锁环（8）与所述次螺母（2）通过卡压的方式固定连接，所述自锁槽（11）成型于所述主螺母（1）上，所述自锁环（8）与所述自锁槽（11）通过卡槽固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种新型高铁用的高压电线的线夹螺母，包括主螺母和弹性绝缘圈垫，所述主螺母底部设置有螺母金属垫，所述螺母金属垫外围设置有所述弹性绝缘圈垫，所述主螺母内设置有内螺纹，所述内螺纹顶部设置有组合螺纹柱，所述组合螺纹柱顶部设置有次螺母。有益效果在于：本实用新型通过设置次螺母、顶端螺母、力矩杆以及组合螺纹柱，可实现对普通线夹螺母加紧力进行有效的提升，满足线夹对高铁高压线的稳定固定，保证高压线的正常供电。

技术研发人员：邱永寿;王曾乐;王琛;李尚;邱王澜蝶
受保护的技术使用者：兴化市永正不锈钢制品有限公司
技术研发日：2020.04.15
技术公布日：2021.01.08