一种轮胎充放气密封装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车机械技术领域，尤其涉及一种轮胎充放气密封装置。


背景技术：

2.汽车轮胎充放气装置是一套汽车在停驶时能够随时调节轮胎气压的装置。现有技术中，汽车轮胎充放气装置会设置有由四个分离的油封组成的组件，起到密封的作用。在安装该组件时，是安装完第一个油封后，再继续安装下一个油封，安装每一个油封需要更换工装，这样多次安装不仅劳动强度很大而且容易将油封的方向装反。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的现状，本实用新型提供一种轮胎充放气密封装置，采用总成式结构，可一次完成装配，具有劳动强度低的优点。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
5.一种轮胎充放气密封装置，包括安装在汽车轮毂和半轴套管之间的安装座，所述安装座中间开设有连接轮胎的气孔，所述安装座的侧壁上设置有两个一体式油气封装置，所述一体式油气封装置位于所述安装座与半轴套管之间，且所述一体式油气封装置分别位于所述气孔中心轴的两侧，所述一体式油气封装置包括固定连接在所述安装座上的固定块、设置在所述固定块内的若干密封唇，所述固定块背向所述安装座的侧壁上开设有供所述密封唇卡接的卡槽，所述卡槽的槽壁上开设有凹槽，所述凹槽内设置有o形圈，所述o形圈与所述密封唇紧密贴紧。
6.通过采用上述技术方案，密封唇和o形圈事先固定在固定块内，使其成一体式油气封装置，并固定在安装座上，当需要安装密封装置时，将一体式油气封装置和安装座一次性安装即可，既能保证密封的作用，又降低了劳动强度，且安装方便。
7.进一步设置为，所述安装座的侧壁上开设有轴槽，所述轴槽与轮毂和半轴套管之间的固定件匹配连接。
8.通过采用上述技术方案，固定件可以为挡圈，挡圈连接在轴槽中，可以防止密封唇左右移动或者脱落，增强密封唇的安装稳固性。
9.进一步设置为，所述安装组背向所述固定块的侧壁上开设有两条沟槽，所述沟槽内均设置有o形圈。
10.通过采用上述技术方案，o形圈可以增加安装座与轮毂之间的密封性，并且只设置有两条o形圈，使其安装过盈量较小，易于压装。
11.进一步设置为，所述密封唇材料为填充改性聚四氟乙烯。
12.通过采用上述技术方案，材料为填充改性聚四氟乙烯的密封唇耐摩擦和耐高温，提高密封唇的使用寿命。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
14.本实用新型提供一种轮胎充放气密封装置，通过设置有由密封唇和固定块组成的
一体式油封，当需要安装密封装置时，将一体式油气封装置和安装座一次性安装即可，既能保证密封的作用，又降低了劳动强度，且安装方便。
15.通过密封唇为填充改性聚四氟乙烯，使其耐摩擦和耐高温，提高密封唇的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型的一种轮胎充放气密封装置的剖面示意图。
17.图中：1、安装座；11、气孔；12、沟槽；13、轴槽；2、一体式油气封装置；21、固定块；211、卡槽；22、密封唇；3、o形圈；4、凹槽；5、轮毂；6、半轴套管。
具体实施方式
18.如图1所示，本实用新型公开的一种轮胎充放气密封装置，包括安装在汽车轮毂5和半轴套管6之间的安装座1，安装座1中间开设有连接轮胎的气孔11，安装座1下方的侧壁上设置有两个一体式油气封装置2，一体式油气封装置2分别位于气孔11中心轴的两侧。
19.一体式油气封装置2包括固定连接在安装座1下方侧壁上的固定块21、固定在固定块21内的两个密封唇22，密封唇22为填充有改性聚四氟乙烯。固定块21背向安装座1的侧壁上开设有卡槽211，密封唇22卡接在卡槽211中，卡槽211的槽壁上开设有凹槽4，凹槽4内设置有o形圈3，o形圈3与密封唇22贴紧密封。安装座1 朝向固定块21的侧壁上开设有两条轴槽13，两条轴槽13均位于固定块21的外侧，轴槽13与轮毂5和半轴套管6之间的固定件匹配连接，固定件可以为挡圈，挡圈连接在轴槽13中可以防止密封唇22左右移动或者脱落，增强密封唇22的安装稳固性；安装座1背向固定块21的侧壁上开设有两条沟槽12，沟槽12内均设置有o形圈3，o 形圈3可以增加安装座1与轮毂5之间的密封性，并且只设置有两条 o形圈3，使其安装过盈量较小，易于压装。
20.本实施例的实施原理为：密封唇22和o形圈3事先固定在固定块21内，使其成一体式油气封装置2，并固定在安装座1上，当需要安装密封装置时，将一体式油气封装置2和安装座1一次性安装即可，既能保证密封的作用，又降低了劳动强度，且安装方便；只设置有两条o形圈3，使其安装过盈量较小，易于压装。
21.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。