一种摩托车减震精密无缝钢管的制作方法

[0001]
本实用新型涉及钢管技术领域，尤其涉及一种摩托车减震精密无缝钢管。


背景技术：

[0002]
现有摩托车油管连接结构大多是直接焊接的，焊接工艺在一定程度上成本较大，工序比较复杂；同时也存在通过简单旋槽连接的方式，这种连接方式不能在高压油管中运用，容易导致出现漏油的现象。


技术实现要素：

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因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种用于摩托车油管连接的摩托车减震精密无缝钢管，其结构简单且密封性好。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种摩托车减震精密无缝钢管，包括油管、连接管和密封圈，所述油管包括油管本体和设于油管本体一端的插接部，所述插接部远离油管本体的一端设有呈锥度设置的插接头，所述插接部连接油管本体的一端外表面设有外螺纹，所述连接管包括连接管本体和设于连接管本体一端的连接部，所述连接部套设在插接部上，所述连接部远离连接管本体的一端内表面上设有与外螺纹螺旋连接的内螺纹，所述连接部连接连接管本体的一端设有与插接头配合的插接孔，所述密封圈设于插接头与插接孔之间。
[0005]
进一步地改进，所述插接头与插接孔过盈配合。
[0006]
进一步地改进，所述油管本体和连接管本体均包括钢管本体，所述钢管本体的外表面依次设有隔热层、耐磨层。
[0007]
进一步地改进，所述钢管本体的内表面设有防腐涂层。
[0008]
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：
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1、本实用新型通过采用呈锥度设置的插接头和插接孔插接，便于油管和连接管的连接，通过螺旋连接配合密封圈使用，提高了连接的密封性；
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2、由于摩托车在骑行时会不断产生震动，所述插接头与插接孔过盈配合插接，与螺纹连接配合使用，提高油管和连接管之间连接的稳定性，使油管和连接管之间的连接不易脱落；
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3、通过设置隔热层、耐磨层，提高钢管的隔热效果和耐磨性；
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4、通过设置防腐涂层，防止油品与钢管长期接触对其造成腐蚀，延长使用寿命。
附图说明
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图1是本实用新型实施例的结构示意图；
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图2是本实用新型实施例油管的结构示意图；
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图3是本实用新型实施例连接管的结构示意图；
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图4是本实用新型实施例钢管本体的局部截面示意图。
具体实施方式
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现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
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参考图1至图4，本实施例提供一种摩托车减震精密无缝钢管，包括油管1、连接管2和密封圈3，所述油管1包括油管本体11和设于油管本体11一端其与油管本体11一体成型的插接部12，所述插接部12远离油管本体11的一端设有呈锥度设置的插接头12a，所述插接部12连接油管本体11的一端外表面设有外螺纹12b，所述连接管2包括连接管本体21和设于连接管本体21一端且与连接管本体21一体成型的连接部22，所述连接部22套设在插接部12上，所述连接部22远离连接管本体21的一端内表面上设有与外螺纹12b螺旋连接的内螺纹22b，所述连接部22连接连接管本体21的一端设有与插接头12a过盈配合插接的插接孔22a，所述密封圈3设于插接头12a的外壁与插接孔22a的内壁之间。
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在本实施例中，所述油管本体11和连接管本体21均包括钢管本体10，所述钢管本体10的外表面依次设有隔热层101、耐磨层102，所述钢管本体10的内表面设有防腐涂层103。
[0020]
需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。