一种家用抽油烟机的油烟分离装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及家用抽油烟机设备的技术领域，具体为一种家用抽油烟机的油烟分离装置。


背景技术：

[0002]
目前大部分家用抽烟烟机的油烟分离板利用气流拐弯碰撞出较大油烟颗粒的原理，将油烟中的油脂和杂质，分离出来到格栅网板上，从而保持吸油烟机内部的风轮表面没有油脂的粘附，减轻风轮上日积月累的油垢，延长电机和整机寿命。但是这种油烟分离板，也一直存在一个不好解决的问题，只有前后两层分离板，气流进入分离板内部碰撞次数少，进风口和出风口不对称设计，容易产生较大气流噪音，或者两层分离板对称式设计，气流碰撞次数少，存在噪音大，分离油烟不够彻底，前分离板溢油等多种问题。
[0003]
因此，需要进一步改进。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种家用抽油烟机的油烟分离装置，旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。
[0005]
本实用新型的目的是这样实现的：
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一种家用抽油烟机的油烟分离装置，包括由若干个前格栅组成的前分离板和由若干个后格栅组成的后分离板，前分离板与后分离板之间设有由若干个中格栅组成的中间分离板，相邻的前格栅之间形成进气口，相邻的后格栅之间形成出气口，相邻的中格栅之间形成通气口，前分离板与后分离板对称地分布在中间分离板的前后两侧。
[0007]
所述前格栅和后格栅的内侧以及中格栅的前后两侧均设有导风弧面。
[0008]
所述中格栅前侧的导风弧面的中线与进气口的中线重合，前格栅和后格栅的导风弧面的中线与通气口的中线重合，中格栅后侧的导风弧面的中线与出气口的中线重合。
[0009]
所述前分离板和/或后分离板的外侧壁上设有定位卡边。
[0010]
所述中间分离板的底部设有排油槽。
[0011]
所述前分离板，中间分离板以及后分离板均为压铸铝材质。
[0012]
所述中间分离板的底部设有隔离带。
[0013]
本实用新型的有益效果是：
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通过在前分离板和后分离板之间增加中间分离板，增加了油烟与前分离板，后分离板以及中间分离板之间碰撞的次数，使本油烟分离装置隔离较大油烟颗粒的效果更好，同时，前分离板与后分离板对称设置在中间分离板的前后两侧可以使进风口和出风口也相互对称分布，气流的流动路径更加稳定，从而降低产生的噪音。
[0015]
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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图1为本实用新型实施例的结构示意图。
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图2为本实用新型实施例的立体图。
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图3为本实用新型实施例与抽油烟机的内框之间的装配示意图。
具体实施方式
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下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
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参见图1-图3，本家用抽油烟机的油烟分离装置，包括由若干个前格栅1组成的前分离板和由若干个后格栅2组成的后分离板，前分离板与后分离板之间设有由若干个中格栅3组成的中间分离板，相邻的前格栅1之间形成进气口11，相邻的后格栅2之间形成出气口21，相邻的中格栅3之间形成通气口31，前分离板与后分离板对称地分布在中间分离板的前后两侧，通过在前分离板和后分离板之间增加中间分离板，增加了油烟与前分离板，后分离板以及中间分离板之间碰撞的次数，使本油烟分离装置隔离较大油烟颗粒的效果更好，同时，前分离板与后分离板对称设置在中间分离板的前后两侧可以使进风口和出风口也相互对称分布，气流的流动路径更加稳定，从而降低产生的噪音。
[0021]
进一步地，前格栅1和后格栅2的内侧以及中格栅3的前后两侧均设有导风弧面（4a，4b，4c，4d），导风弧面可以引导气流依次通过进气口11，通气口31和出气口21，提高气流与前格栅1，后格栅2以及中格栅3之间的碰撞效率。
[0022]
进一步地，中格栅3前侧的导风弧面4b的中线与进气口11的中线重合，前格栅1和后格栅2的导风弧面（4a，4d）的中线与通气口31的中线重合，中格栅3后侧的导风弧面4c的中线与出气口21的中线重合，提高气流的流动路径更加稳定，从而降低产生的噪音。
[0023]
进一步地，前分离板和/或后分离板的外侧壁上设有定位卡边5，使产品便于与抽油烟机安装。
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进一步地，中间分离板的底部设有排油槽6，前分离板和后分离板上产生的油污在重力作用下自上而下从排油槽6向外排出。
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进一步地，前分离板，中间分离板以及后分离板均为压铸铝材质，可以加速冷凝空气中的油脂，快速分离高温油烟。
[0026]
进一步地，中间分离板的底部设有隔离带7，如图3所示，油烟分离板安装在抽油烟机前置玻璃上，前置玻璃上安装有内框51，本油烟分离装置卡接在内框51上，油烟分离装置一般需要倾斜安装，油污从排油槽6排除后按图3的箭头方向流动，此时，隔离带7可以阻止油污流向内框51，防止油污从油烟分离板和内框的间隙流出抽油烟机表面。
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空气和油烟自进气口11进入，碰撞中格栅3前侧的导风弧面4b，形成第一次碰撞，中格栅3前侧的导风弧面4b引导气流碰撞前格栅1内侧的导风弧面4a，形成第二次碰撞，前格栅1内侧的导风弧面4a引导气流自下而上经过通气口31，碰撞后格栅2内侧的导风弧面4d，形成第三次碰撞，后格栅2内侧的导风弧面4d引导气流再次碰撞中格栅3后侧的导风弧面4c，形成第四次碰撞，然后气流从出气口21向外排出，气流多次碰撞产生旋涡，分离气流中的较大的油污杂质。
[0028]
上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变
型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。