紧固型刚性转向节的制作方法

本实用新型涉及转向节技术领域，具体为紧固型刚性转向节。

背景技术：

转向节即万向节，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件，万向节与传动轴组合，成为万向节传动装置。

现有的转向节的端头外部通常设置有轴承，而端头底部与轴承之间通常直接由一环形密封圈密封，达不到较好的密封效果，现有的转向节的润滑效果不够，在使用中容易因润滑油缺乏造成转动灵活度不够而导致转向节寿命降低的情况，为此，我们提出紧固型刚性转向节。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供紧固型刚性转向节，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：紧固型刚性转向节，包括第一连接轴、第二连接轴和转向节体，所述第一连接轴和第二连接轴之间设有转向节体，所述第一连接轴的端部设有连接端，且第一连接轴和连接端的外侧等距设有加强杆，所述转向节体包括十字轴和连接头，所述十字轴位于连接头内，且十字轴与第二连接轴固定连接。

优选的，所述十字轴的端部设有端头，且端头外部连接有轴套，所述端头外侧位于轴套的端部设有油封。

优选的，所述十字轴的表面开设有注油孔，所述十字轴内开设有油通道，且油通道成十字形结构，所述端头表面均等距开设有通油孔，且通油孔与油通道内部连通，所述油通道的端部均成锥形结构。

优选的，所述油通道的端部及通油孔内均设置有吸油海绵。

优选的，所述油封为环形结构，且油封内开设有环形腔，所述轴套端部一体设置有环形凸条，且环形凸条卡接在油封内。

优选的，所述第二连接轴内嵌入安装有固定轴，且固定轴的端部连接在十字轴内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在轴套和端头之间设置了油封，起到较好的密封效果，通过将轴套上的环形凸条卡在油封内，加强了轴套与端头之间的密封，同时环形凸条的设置能够使该油封更好的与端头的贴合，密封效果好，有效的避免了内部的润滑油泄漏，通过在油通道及通油孔内设置了吸油海绵，在通过注油孔注入润滑油之后，能够使吸油海绵吸取较多的润滑油，而当吸油海绵吸取足够的润滑油后，润滑油通过油通道及通油孔溢出进行润滑，吸油海绵的设置起到较好的缓冲效果，有效的避免了润滑油因流速过大而对油封产生较大的冲击力，从而造成润滑油的泄漏，同时吸油海绵能够吸取较多的润滑油，避免了润滑油快速流失的情况，通过在第二连接轴和十字轴之间设置了固定轴，能够加强十字轴和第二连接轴之间的连接，保证了转向节体的紧固性和刚性。

附图说明

图1为本实用新型的整体连接结构示意图；

图2为本实用新型的固定轴结构示意图；

图3为本实用新型的十字轴结构示意图；

图4为本实用新型的十字轴的内部结构示意图。

图中：1、第一连接轴；2、第二连接轴；3、连接端；4、转向节体；5、加强杆；6、固定轴；7、十字轴；8、连接头；9、端头；10、轴套；11、油封；12、环形腔；13、注油孔；14、通油孔；15、吸油海绵；16、环形凸条；17、油通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图3，本实用新型提供一种技术方案：紧固型刚性转向节，包括第一连接轴1、第二连接轴2和转向节体4，所述第一连接轴1和第二连接轴2之间设有转向节体4，所述第一连接轴1的端部设有连接端3，且第一连接轴1和连接端3的外侧等距设有加强杆5，所述转向节体4包括十字轴7和连接头8，所述十字轴7位于连接头8内，且十字轴7与第二连接轴2固定连接。

请参阅图3，所述十字轴7的端部设有端头9，且端头9外部连接有轴套10，所述端头9外侧位于轴套10的端部设有油封11，通过油封11的设置起到较好的密封效果，有效的避免了润滑油的外漏。

请参阅图3，所述十字轴7的表面开设有注油孔13，所述十字轴7内开设有油通道17，且油通道17成十字形结构，所述端头9表面均等距开设有通油孔14，且通油孔14与油通道17内部连通，所述油通道17的端部均成锥形结构，通过设置了通油孔14及油通道17的设置便于内部的润滑。

请参阅图4，所述油通道17的端部及通油孔14内均设置有吸油海绵15，通过在油通道17及通油孔14内设置了吸油海绵15，在通过注油孔13注入润滑油之后，能够使吸油海绵15吸取较多的润滑油，而当吸油海绵15吸取足够的润滑油后，润滑油通过油通道17及通油孔14溢出进行润滑，吸油海绵15的设置起到较好的缓冲效果，有效的避免了润滑油因流速过大而对油封11产生较大的冲击力，从而造成润滑油的泄漏，同时吸油海绵15能够吸取较多的润滑油，避免了润滑油快速流失的情况，更利于润滑。

请参阅图3，所述油封11为环形结构，且油封11内开设有环形腔12，所述轴套10端部一体设置有环形凸条16，且环形凸条16卡接在油封11内，通过油封11内的环形腔12的设置，达到了省材的目的，通过将轴套10上的环形凸条16卡在油封11内，加强了轴套10与端头9之间的密封，同时环形凸条16的设置能够使该油封11更好的与端头9的贴合，密封效果好，有效的避免了内部的润滑油泄漏。

请参阅图1和图2，所述第二连接轴2内嵌入安装有固定轴6，且固定轴6的端部连接在十字轴7内，通过在第二连接轴2和十字轴7之间设置了固定轴6，能够加强十字轴7和第二连接轴2之间的连接，保证了转向节体4的紧固性和刚性。

工作原理为：通过在轴套10和端头9之间设置了油封11，起到较好的密封效果，通过将轴套10上的环形凸条16卡在油封11内，加强了轴套10与端头9之间的密封，同时环形凸条16的设置能够使该油封11更好的与端头9的贴合，密封效果好，有效的避免了内部的润滑油泄漏，通过在油通道17及通油孔14内设置了吸油海绵15，在通过注油孔13注入润滑油之后，能够使吸油海绵15吸取较多的润滑油，而当吸油海绵15吸取足够的润滑油后，润滑油通过油通道17及通油孔14溢出进行润滑，吸油海绵15的设置起到较好的缓冲效果，有效的避免了润滑油因流速过大而对油封11产生较大的冲击力，从而造成润滑油的泄漏，同时吸油海绵15能够吸取较多的润滑油，避免了润滑油快速流失的情况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。