一种摩擦片总成及制动器的制作方法

本实用新型属于摩擦片总成设备领域，特别是涉及一种摩擦片总成及制动器。

背景技术：

电动螺旋压机在生产过程中飞轮频繁处于高速旋转和立即制动这两种状态，飞轮制动器在立即制动时将承受较大的转动惯量，导致摩擦片磨损消耗，因此摩擦片总成至关重要。传统的摩擦片总成由安装基板、摩擦片、铆钉组成，摩擦片通过铜制的铆钉与钢制的安装基板相连接。在实践使用中发现，传统摩擦片总成起摩擦作用的仅为铆钉头上部，即摩擦片从表面开始磨损，一直到铆钉头上部时报废，而铆钉头的下半部都在衬片报废时扔掉，无法二次利用；例如，摩擦片的总厚度是10mm，铆钉的有效沉孔高度是5mm，在使用中摩擦片磨损一半(4～5mm)就露出铆钉，而剩下的一半厚(约5mm)的衬片就报废了。而且由于摩擦片表面存在沉孔，摩擦片表面的有效使用面积减低，增大了成本。另外，传统摩擦片总成采用单面铆接工艺，使得摩擦片在使用过程中容易出现松动，造成制动失效，报废时也只有安装基板可以回收使用，而且更换新的摩擦片需要将安装基板送到生产厂家，由生产厂家制作并送回，手续复杂麻烦，成本高。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种摩擦片总成及制动器，用于解决现有技术中摩擦片总成强度低、结构稳定性差、使用寿命短、成本高等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种摩擦片总成，包括摩擦片、底板以及安装基板，所述安装基板的前侧设有前防脱挡块，所述安装基板的后侧设有可拆卸的后防脱挡块，所述安装基板上设有安装槽，所述底板的前端沿安装槽滑入并顶紧所述前防脱挡块，所述后防脱挡块顶住底板的后端限制底板后退，所述摩擦片的底部与所述底板的顶部粘接固定。

本实用新型的有益效果是：摩擦片通过粘接方式与底板连接，再通过底板与安装基板连接，增大了接触面积，提高了结构装配连接的稳定性，摩擦片无需设置沉孔，提高了摩擦片的强度，而且摩擦片有效磨损厚度增加，延长了使用寿命，降低了成本。

可选地，所述安装槽为燕尾槽结构，所述底板的左侧壁和右侧壁为与燕尾槽结构匹配的斜面结构。

可选地，所述底板的上表面高于所述安装基板顶部最高的表面。

可选地，所述摩擦片由陶瓷基复合材料(陶瓷基复合材料是以陶瓷为基体与各种纤维复合的一类复合材料，为现有材料)制成。

可选地，所述后防脱挡块为l型结构，所述后防脱挡块的一端通过螺钉与安装基板的后端连接，所述后防脱挡块的另一端顶紧底板的后端。

可选地，所述安装基板的左右两侧均设有安装支耳。

可选地，所述安装基板的前端设有导向孔，所述底板与摩擦片为形状匹配的方形块，所述底板和摩擦片的前端均包括水平段以及避让导向孔的倾斜段，所述底板的水平段顶住前防脱挡块。

采用上述可选地方案的有益效果是：装配简单方便，结构连接稳固，提高了摩擦片的耐磨度，使用寿命长。

一种制动器，包括如上所述的摩擦片总成，还包括架体，所述架体上安装有液压油缸和导向机构，所述摩擦片总成通过复位机构与架体连接，当飞轮制动时，所述液压油缸的活塞杆推动摩擦片总成沿导向机构移动与飞轮贴合制动，当飞轮旋转时，所述复位机构带动摩擦片总成与飞轮脱离。

可选地，所述架体上设有阶梯孔，所述复位机构包括连接螺钉和复位弹簧，所述连接螺钉安装在阶梯孔内，所述连接螺钉的上端安装有弹簧限位套，所述连接螺钉的下端穿过阶梯孔与安装基板连接，所述复位弹簧套装在连接螺钉上，且复位弹簧的两端分别顶住弹簧限位套与阶梯孔的阶梯面。

可选地，所述导向机构为导向柱，所述导向柱的上端与架体连接，所述导向柱的下端与导向孔配合滑动导向。

本实用新型的有益效果是：运行灵活稳定，维护简单，降低了设备成本。

附图说明

图1为本实用新型摩擦片总成的装配示意图；

图2为本实用新型摩擦片总成的主视图；

图3为本实用新型摩擦片总成的俯视图；

图4为本实用新型制动器的结构示意图。

零件标号说明

1安装基板；

11安装槽；

12前防脱挡块；

13后防脱挡块；

14螺钉；

15导向孔；

16安装支耳；

2底板；

3摩擦片；

4架体；

5液压油缸；

51活塞杆；

6导向机构；

71连接螺钉；

72复位弹簧；

73弹簧限位套。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图3所示，本实用新型的摩擦片总成，包括摩擦片3、底板2以及安装基板1，安装基板1的前侧设有前防脱挡块12，前防脱挡块12可以通过焊接方式与安装基板1固定连接，降低安装基板1的加工难度及制造成本。安装基板1的后侧设有可拆卸的后防脱挡块13，安装基板1上设有安装槽11，底板2的前端沿安装槽11滑入并顶紧前防脱挡块12，后防脱挡块13顶住底板2的后端限制底板后退，前防脱挡块12与后防脱挡块13配合实现底板2前后移动的限位，安装槽11实现底板2上下左右移动的限位，摩擦片3的底部与底板2的顶部粘接固定。

本实用新型的摩擦片总成，摩擦片3通过粘接方式与底板2固定，再通过底板2与安装基板1可拆卸连接，结构连接稳定，避免在摩擦片3上设置安装孔，无需铆接，增大了摩擦片安装时的接触面积，摩擦片的结构强度增大，提高了耐磨性，延长了使用寿命，降低了成本。

如图1至图3所示，在一示例性实施例中，底板2和安装基板1均可以为方形块，装配定位方便。摩擦片3与底板2可以通过胶粘剂粘接，粘接时，先对底板2吹砂，提高底板表面的清洁度和粗糙度，增加粘接时的附着力，提高粘接效果。摩擦片3与底板2粘接完成后，根据需求对摩擦片表面进行磨削，取出多余材料，然后喷塑，增加表面硬度，进一步提高耐磨性能。摩擦片3通过粘接方式固定在底板2上，无需设置铆接沉孔，强度更高，不易断裂，安全性更高。摩擦片3可以由陶瓷基复合材料制成，材料环保、耐磨性更好，制动性能更可靠，而且陶瓷基复合材料没有金属成分，制动噪音低，摩擦系数稳定、热稳定性好、热传导率低，能够承受较大的压力和剪切力。

如图1至图3所示，在一示例性实施例中，安装槽11可以为燕尾槽结构，底板2的左侧壁和右侧壁均为与燕尾槽结构匹配的斜面结构，采用该结构设计，接触面积大，装配稳固，不易松动，而且装配操作简单方便。燕尾槽结构的倾斜角度可以为35°～55°，例如可以为45°，底板2侧壁的斜面结构倾斜角度与燕尾槽结构的倾斜角度匹配。底板2的上表面略高于安装基板1顶部最高的表面，例如，底板2的上表面高于安装基板1顶部最高表面1mm～2mm，避免安装基板1受到磨损。后防脱挡块13可以为l型结构，后防脱挡块13的一端通过螺钉14与安装基板1的后端连接，后防脱挡块13的另一端顶紧底板2的后端，安装时，底板2沿安装槽11滑入，底板2的前端顶住前防脱挡块12，然后装上后防脱挡块13顶紧底板2的后端，实现底板2的固定，完成摩擦片3的安装。

如图1至图3所示，在一示例性实施例中，安装基板1的左右两侧均设有安装支耳16，安装支耳16上设有安装孔，可以通过螺钉与该安装孔配合提高安装基板1与外部设备安装的稳固性。安装基板1的前端设有导向孔15，底板2与摩擦片3的形状相匹配，底板2和摩擦片3的前端均包括水平段以及避让导向孔15的倾斜段，底板2的水平段顶住前防脱挡块12，采用该结构设计，避免各部件之间相互干扰，运行稳定。

如图1至图3所示，本实用新型的制动器，包括如上任一示例性实施例中的摩擦片总成，还包括架体4，架体4上安装有液压油缸5和导向机构6，摩擦片3总成通过复位机构与架体4连接，当飞轮制动时，液压油缸5的活塞杆51推动摩擦片总成沿导向机构6移动与飞轮贴合制动，当飞轮旋转时，复位机构带动摩擦片总成与飞轮脱离。

如图1至图4所示，在一示例性实施例中，导向机构6为导向柱，导向柱的上端与架体4连接，导向柱的下端与导向孔15配合滑动导向，对摩擦片总成移动起到导向作用。架体4上设有阶梯孔，复位机构6包括连接螺钉71和复位弹簧72，连接螺钉71安装在阶梯孔内，连接螺钉71的上端安装有弹簧限位套73，连接螺钉71的下端穿过阶梯孔与安装基板1连接，复位弹簧72套装在连接螺钉71上，且复位弹簧72的两端分别顶住弹簧限位套71与阶梯孔的阶梯面，当飞轮需要制动时，活塞杆51伸出，推动摩擦片沿导向机构滑动与飞轮表面贴合摩擦制动，复位弹簧72压缩，当飞轮需要旋转时，活塞杆51缩回，复位弹簧72提供复位力带动摩擦片总成沿导向机构移动，摩擦片脱离飞轮表面，飞轮旋转运行。

本实用新型的摩擦片总成及制动器，通过简单结构降低了装配难度，提高了摩擦片的强度和耐磨性能，使得摩擦片能够充分摩擦利用，降低了成本，并且维护更换时，只需取出底板便能进行更换，底板还可以送回厂家循环使用，取装快速方便，降低了人力及维修时间。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。