一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头的制作方法

本实用新型涉及汽车专用工具技术领域，具体涉及一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头。

背景技术：

在汽车保养项目自动变速箱换油中，通常会采用换油机进行动态换油，目前，在自动变速箱的换油过程中，会根据不同的车型选用相应的专用接头，现有的专用接头，以大众奥迪的六速(部分比亚迪品牌也有装配仿造款)、七速湿式双离合变速箱为例，均是以散热器为基础而开发，在换油的过程中，需要拆下变速箱散热器，才能安装对应的专用接头，并且在常规自动变速箱换油的保养中，通常还需要更换外置滤芯，因此采用现有的专用接头以及现有的换油方式，过程较为麻烦，保养工时较长，同时往往一种变速箱对应一种结构的散热器，如上述的大众、奥迪等为例，往往一种车型就对应一种换油专用接头，因此以散热器为基础的专用接头，其适用范围普遍较窄。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头，以解决现有技术中存在的现有自动变速箱换油专用接头适用范围较窄的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果(接头本体包括柱体和筒体，第一接头和第二接头设置在柱体上，通过进油管和出油管能与换油机相连，安装部设置在筒体上，用于专用接头的安装；筒体外壁设置有外螺纹，外螺纹形成安装部，拆装便捷；柱体顶面设置有连接孔，辅助件插入在连接孔内，能够形成杠杆，使专用接头的拆装更加省力；柱体顶面中部位置设置有连接螺母，便于第一接头的拆装；柱体顶部设置有接头螺纹孔，便于第二接头的拆装；接头连接螺母、第一连通孔和连通管形成第一导流通道，接头螺纹孔、第二连通孔和环形腔室形成第二导流通道，用于变速箱油的导流；柱体底面设置有有螺纹安装槽，便于连通管的拆装；筒体外壁上设置有密封圈，换油时保证密封效果等)；详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头，包括接头本体，其中：所述接头本体内部设置有第一导流通道和第二导流通道，所述接头本体上分别与所述第一导流通道和所述第二导流通道连通设置有第一接头和第二接头，所述第一接头和所述第二接头分别用于连接进油管和出油管；所述接头本体上设置有安装部，所述接头本体通过所述安装部能安装在变速箱外滤安装槽上。

优选地，所述接头本体包括柱体和筒体，其中：所述第一接头和所述第二接头设置在所述柱体的顶面上；所述筒体设置在所述柱体的底面上，所述安装部设置在所述筒体上。

优选地，所述筒体的外壁上设置有外螺纹，所述外螺纹与变速箱外滤安装槽相适配，所述外螺纹形成所述安装部。

优选地，所述柱体的顶面上设置有连接孔，辅助件插入至所述连接孔内，推动所述辅助件能通过所述柱体带动所述筒体转动。

优选地，所述柱体顶面的中部位置设置有接头连接螺母，所述第一接头与所述接头连接螺母螺纹连接。

优选地，所述柱体的顶面上设置有接头螺纹孔，所述第二接头螺纹连接在所述接头螺纹孔上。

优选地，所述柱体底面的中部位置连接设置有连通管，所述连通管与所述接头连接螺母相连通；所述连通管的部分区段置于所述筒体内，且与所述筒体内壁形成环形腔室。

优选地，所述柱体中部位置设置有第一连通孔，所述接头连接螺母通过所述第一连通孔与所述连通管相连通，所述接头连接螺母、所述第一连通孔和所述连通管形成所述第一导流通道；所述柱体上位于所述第一连通孔的一侧设置有第二连通孔，接头螺纹孔通过所述第二连通孔与所述环形腔室相连通，所述接头螺纹孔、所述第二连通孔和所述环形腔室形成所述第二导流通道。

优选地，所述柱体底面的中部位置设置有螺纹安装槽，所述连通管螺纹连接在所述螺纹安装槽上。

优选地，所述筒体的外壁上邻近所述柱体的位置设置有环形安装槽，所述环形安装槽内设置有密封圈。

本实用新型提供的一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头至少具有以下有益效果：

所述湿式双离合自动变速箱换油专用接头包括接头本体，所述接头本体内部设置有第一导流通道和第二导流通道，所述第一导流通道和所述第二导流通道用于变速箱油的导流；所述接头本体上设置有第一接头和第二接头，分别与第一导流通道和第二导流通道相连通，使用时第一接头和第二接头分别通过进油管和出油管与换油机相连；接头本体上设置有安装部，接头本体通过安装部能够安装在变速箱外滤安装槽上；本实用新型通过安装部安装在外滤安装槽上，通过第一接头和第二接头与换油机相连，不但能够实现自动变速箱的动态换油，而且勿需拆卸散热器，有效减少工时，同时能够适用于大众、奥迪或者比亚迪等多种车型的六速、七速双离合自动变速箱，适用范围广泛，成本低廉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构侧视图；

图3是本实用新型结构俯视图；

图4是本实用新型接头本体剖面示意图；

图5是本实用新型连通管剖面示意图；

图6是本实用新型接头本体结构尺寸图；

图7是本实用新型连通管结构尺寸图。

附图标记

1、接头本体；11、安装部；12、柱体；121、第一连通孔；122、第二连通孔；123、连接孔；13、筒体；131、环形安装槽；132、螺纹安装槽；14、接头连接螺母；15、接头螺纹孔；2、第一接头；3、第二接头；4、连通管；5、密封圈。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型提供了一种湿式双离合自动变速箱换油专用接头，如图1所示，所述湿式双离合自动变速箱换油专用接头包括接头本体1，其中：接头本体1内部设置有第一导流通道和第二导流通道，接头本体1上分别与所述第一导流通道和所述第二导流通道连通设置有第一接头2和第二接头3，第一接头2和第二接头3分别用于连接进油管和出油管；接头本体1上设置有安装部11，接头本体1通过安装部11能安装在变速箱外滤安装槽上。

使用时，找到自动变速箱的外置滤芯，拆下格挡部件，拆下外置滤芯，通过安装部11将接头本体1安装在外滤安装槽上，将进油管的两端分别与第一接头2和换油机相连，将出油管的两端分别与第二接头3和换油机相连，向换油机添加变速箱油，打开换油机，自动变速箱开始动态换油；本实用新型通过安装部11安装在外滤安装槽上，通过第一接头2和第二接头3与换油机相连，不但能够实现自动变速箱动态换油，而且勿需拆卸变速箱散热器，有效缩短工时，同时能够适用于多种车型，适用范围广泛。

作为可选地实施方式，如图4所示，接头本体1包括柱体12和筒体13，柱体12和筒体13一体设置，其中：第一接头2和第二接头3设置在柱体12的顶面上；筒体13设置在柱体12的底面上，安装部11设置在筒体13上，所述第一导流通道和所述第二导流通道贯穿柱体12和筒体13。

如图6所示，接头本体1的高度设置为44mm，筒体13的高度设置为21mm，筒体13的内径设置为60mm，柱体12的直径设置为75mm。

作为可选地实施方式，如图1和图4所示，筒体13的外壁上设置有外螺纹，所述外螺纹与变速箱外滤安装槽相适配，所述外螺纹形成安装部11；通过螺纹连接的方式，一方面方便拆装，另一方面具有密封的作用。

作为可选地实施方式，如图1和图3所示，柱体12的顶面上设置有连接孔123，辅助件插入至连接孔123内，连接孔123与所述辅助件的端部相适配，所述辅助件可以设置为六角扳手或者诸如六角扳手的直角杆，所述辅助件形成杠杆，推动所述辅助件能通过柱体12带动筒体13转动，操作省力。

连接孔123也可以设置在柱体12的侧壁上，之所以将连接孔123设置在柱体12的顶部，是为了更好地与大众(奥迪、比亚迪等)六速或七速湿式双离合自动变速箱的车型相适配，实际操作时，便于拆装。

作为可选地实施方式，如图1和图4所示，柱体12顶面的中部位置设置有接头连接螺母14，第一接头2与接头连接螺母14螺纹连接，

作为可选地实施方式，如图1和图4所示，柱体12的顶面上位于接头连接螺母14的一侧设置有接头螺纹孔15，第二接头3螺纹连接在接头螺纹孔15上。

作为可选地实施方式，如图1和图5所示，柱体12底面的中部位置连接设置有连通管4，连通管4与接头连接螺母14相连通；连通管4的部分区段置于筒体13内，且与筒体13内壁形成环形腔室；连通管4的内部轴向设置有内管路，所述内管路远离柱体12一端设置有倒角，邻近倒角的位置设置有环形槽。

作为可选地实施方式，如图4所示，柱体12中部位置设置有第一连通孔121，接头连接螺母14通过第一连通孔121与连通管4相连通，接头连接螺母14、第一连通孔121和连通管4形成所述第一导流通道；柱体12上位于第一连通孔121的一侧设置有第二连通孔122，接头螺纹孔15通过第二连通孔122与所述环形腔室相连通，接头螺纹孔15、所述第二连通孔122和所述环形腔室形成所述第二导流通道。

作为可选地实施方式，如图1和图4所示，柱体12底面的中部位置设置有螺纹安装槽132，连通管4的一端螺纹连接在螺纹安装槽132上，另一端伸出筒体13。

如图7所示，连通管4的外径设置为27.5mm，所述环形槽直径设置为22mm，连通管4内管路的直径设置为18.5mm，连通管4的高度设置为56.5mm，连通管4设有螺纹一端的区段长度设置为10mm。

作为可选地实施方式，如图2和图4所示，筒体13的外壁上邻近柱体12的位置设置有环形安装槽131，环形安装槽131内设置有密封圈5，安装完成后，密封圈5能密封外滤安装槽，换油效果显著。

本实用新型主要适用于大众、奥迪的六速(部分比亚迪品牌也有装配仿造款)和七速湿式双离合变速箱。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。