一种线性滚动导轨副的制作方法

1.本实用新型涉及滑车技术领域，尤其涉及一种线性滚动导轨副。


背景技术：

2.线性导轨副广泛应用于自动化工业领域，用于实现直线运动的装置。现有的精密导轨副产品通常使用金属保持架，将滚珠均匀分隔开，滚珠不能直接与保持架预装配，造成装配效率低，也不便更换钢珠；而且钢珠和金属保持架之间相互摩擦会产生噪音，使用寿命也会缩短。
3.因此，对上述技术问题做进一步探索与实践很有必要。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种线性滚动导轨副，能够将钢珠进行预装配，装配效率高。
6.(二)技术方案
7.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
8.一种线性滚动导轨副，包括滑车、以及设置在所述滑车上的导轨，所述滑车和所述导轨之间设置有滑动组件；
9.所述滑动组件包括骨架、位于所述骨架两侧的护珠器、以及安装在所述护珠器上的滚珠；所述护珠器上均匀设置有若干滚珠安装腔，所述滚珠安装在所述滚珠安装腔内，所述滚珠安装腔的两侧分别设置有隔垫，所述隔垫将位于所述滚珠安装腔内的滚珠部分包裹。
10.上述技术方案中，通过在护珠器上的滚珠安装腔的两侧设置隔垫，方便对滚珠进行预装配，装配后的滚珠无法自行脱落，并且能够储存润滑脂，实现长期免维护。
11.进一步，所述护珠器两侧的所述滑车和所述导轨上分别设置有与所述护珠器内的滚珠相匹配的第一滑槽和第二滑槽。
12.上述技术方案中，滑车和导轨上的第一滑槽和第二滑槽通过与滑动组件至今的相互配合，实现导轨能够相对于滑车滑动。
13.进一步，所述护珠器的下方与所述骨架连接位置形成台阶面，包括第一面和第二面，所述第一面上均匀设置有若干凸台；
14.所述骨架上均匀设置有若干与所述凸台相匹配的安装孔，所述凸台与所述安装孔匹配连接将所述护珠器固定在所述骨架上。
15.上述技术方案中，护珠器和骨架之间为分体式，可用于同一滚珠直径而不同长度的导轨副，护珠器与骨架的长度可以根据滑车的长度进行裁剪，当滑车宽度发生变化时只需重新加工骨架，降低了零部件的生产成本。
16.进一步，所述护珠器采用pom聚甲醛材质。
17.上述技术方案中，护珠器采用pom聚甲醛材质可以大幅度降低运行噪音，减少钢球磨损，延长使用寿命。
18.进一步，所述骨架采用h62黄铜材质。
19.(三)有益效果
20.与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：
21.(1)本实用新型所提供的一种线性导轨副，通过在护珠器上的滚珠安装腔的两侧设置隔垫，方便对滚珠进行预装配，装配后的滚珠无法自行脱落，便于装配和调整预压力；
22.(2)本实用新型所提供的一种线性导轨副，护珠器和骨架之间为分体式，确保零部件的通用性，减少了滑动组件的种类，降低零部件成本；
23.(3)本实用新型所提供的一种线性导轨副，能够使滚珠有规律均匀排列在护珠器内，从而避免了精密滑台在运行过程中护珠器与滚珠之间相互撞击，同时护珠器采用pom聚甲醛材质可以大幅度降低运行噪音，减少钢球磨损，延长导轨副的使用寿命；
24.(4)本实用新型所提供的一种线性导轨副，滚珠间距能缩小到0.5mm，在相同的产品设计中可增加滚珠数量，提高导轨副的承载能力；
25.(5)本实用新型所提供的一种线性导轨副，护珠器上的滚珠安装腔具有一定的储油作用，一方面可以避免滚珠与护珠器相互碰撞，减少滚珠磨损；一方面还可以增强润滑脂的保持性，实现长期免维护，延长导轨副的使用寿命。
附图说明
26.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
27.图2为本实用新型图1中的a部放大图；
28.图3为本实用新型实施例分解状态的结构示意图；
29.图4为本实用新型实施例护珠器的结构示意图。
30.其中：1为滑车、11为第一滑槽、2为导轨、21为第二滑槽、3为骨架、31为安装孔、4为护珠器、41为滚珠安装腔、42为隔垫、43为第一面、44为第二面、45为凸台、5为滚珠。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
32.实施例
33.如图1
‑
4所示的一种线性滚动导轨副，包括滑车1、以及设置在所述滑车1上的导轨，所述滑车1和所述导轨2之间设置有滑动组件；所述滑动组件包括骨架3、位于所述骨架3两侧的护珠器4、以及安装在所述护珠器4上的滚珠5，所述护珠器4采用pom聚甲醛材质可以大幅度降低运行噪音，减少钢球磨损，延长使用寿命，所述骨架3采用h62黄铜材质；所述护珠器4上均匀设置有若干滚珠安装腔41，所述滚珠5安装在所述滚珠安装腔41内，所述滚珠安装腔41的两侧分别设置有隔垫42，所述隔垫42将位于所述滚珠安装腔41内的滚珠5部分包裹。
34.通过在护珠器4上的滚珠安装腔41的两侧设置隔垫42，方便对滚珠5进行预装配，装配后的滚珠5无法自行脱落，并且能够储存润滑脂，实现长期免维护。滚珠5之间的间距能
够缩小到0.5mm，在相同的设计中可以增加滚珠5的数量，提高导轨副的承载能力。
35.所述护珠器4两侧的所述滑车1和所述导轨2上分别设置有与所述护珠器4内的滚珠5相匹配的第一滑槽11和第二滑槽21，滑车1和导轨2上的第一滑槽11和第二滑槽21通过与滑动组件至今的相互配合，实现导轨2能够相对于滑车1滑动。
36.所述护珠器4的下方与所述骨架3连接位置形成台阶面，包括第一面43和第二面44，所述第一面43上均匀设置有若干凸台45；所述骨架3上均匀设置有若干与所述凸台45相匹配的安装孔31，所述凸台45与所述安装孔31匹配连接将所述护珠器4固定在所述骨架3上。护珠器4和骨架3之间为分体式，确保零部件的通用性，减少了滑动组件的种类，降低零部件成本。
37.本实用新型所提供的一种线性导轨副，通过在护珠器上的滚珠安装腔的两侧设置隔垫，方便对滚珠进行预装配，装配后的滚珠无法自行脱落，便于装配和调整预压力；滚珠安装腔内能够储存润滑脂，实现长期免维护；护珠器和骨架之间为分体式，确保零部件的通用性，减少了滑动组件的种类，降低零部件成本。
38.综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。