一种发动机用新型风扇皮带轮的制作方法

一种发动机用新型风扇皮带轮
【技术领域】
1.本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种发动机用新型风扇皮带轮。


背景技术：

2.发动机冷却风扇的功用是增强流经散器的空气流速和流量，以提高散热器的散热效果。风扇作为发动机冷却系统中的一个重要部件，其工作的好坏不但直接影响到散热器的散热效率，而且影响到发动机的正常使用和可靠性。风扇作为发动机上散热的重要部件，与其连接的风扇垫块、风扇皮带轮也自然会受到关注。在实际的发动机匹配中，风扇与风扇皮带轮的连接通常要通过风扇垫块来实现。但是，这样的连接经常会导致风扇的轴向安装距离过长，占用空间较大。这时候，可能就需要用到新型的风扇皮带轮了。在工作工程中，皮带轮在持续工作时会和皮带产生转动摩擦，皮带轮体会升温，温度过高会影响到皮带的寿命，最终也会导致其工作寿命降低。同时在加工生产型号不同的皮带轮时，因模具或加工路径不同，会增加时间和设备的成本，其通用性也是一个带解决的问题。本申请提供了一种发动机用新型风扇皮带轮，可以省去风扇垫块，整合了风扇皮带轮与风扇垫块的功能，使结构更加简单、紧凑，提高工作散热性，同时还具备通用性能。
3.以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机用新型风扇皮带轮，以解决现有结构不紧凑，转动轴过长占用空间，皮带轮散热不好和通用性差等问题。
5.为了解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种发动机用新型风扇皮带轮，包括风扇皮带轮，所述风扇皮带轮的中左侧的外圆设有螺纹，所述螺纹的右侧设有限位凸台，所述风扇皮带轮中右侧外表面开设有皮带放置槽，所述皮带放置槽的轮缘顶面开设有v状贯通孔，所述风扇皮带轮的螺纹外侧设有风扇法兰，所述风扇法兰的左端面开设有风扇固定螺纹孔，所述风扇皮带轮的左端面轴心开设有轴棒孔，所述轴棒孔内设有轴棒，所述风扇皮带轮的右端面开设有轴承座孔，所述轴承座孔内设有轴承座。
7.进一步地，所述风扇皮带轮的右端面开设有圆形沉槽，所述圆形沉槽端面上开设有让位环槽。
8.进一步地，所述风扇法兰由大圆盘、连接环和限位凸环组成，所述大圆盘的右端面和连接环的左端面连接，所述连接环的右端面和限位凸环的左端面连接。
9.进一步地，所述大圆盘和限位凸环的圆心均开设有通孔，且通孔和连接环的环孔同轴。
10.进一步地，所述风扇固定螺纹孔开设有在大圆盘的端面上，所述连接环的内壁开
设有螺纹。
11.进一步地，所述轴承座内设有一个轴承，所述轴棒设于轴承内。
12.本实用新型所达到的有益效果是：
13.通过增大风扇和风扇皮带轮接触面积，直接省去了风扇垫块，缩短了传动轴的长度，减少了风扇安装的轴向空间，也减小了风扇质心与机体安装面的距离，从而减少了对轴承强度的要求；取消了风扇垫块和缩短了传动轴的长度，使结构更加紧凑；同时在皮带轮缘的顶面开设有通风孔，在不减少皮带接触面积和风扇皮带轮的刚性的前提下，有效的提高了散热性能，寿命长久；将风扇法兰和皮带轮设计成拆装式，针对不同型号的风扇只需要更换风扇法兰即可，不需要更换整个风扇皮带轮，通用性强，同时降低了生产成本。
【附图说明】
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型的剖视图；
16.图2是本实用新型的左视图；
17.图3是本实用新型的风扇法兰的立体示意图。
18.1、风扇法兰；1
‑
1、大圆盘；1
‑
2、连接环；1
‑
3、限位凸环2、风扇皮带轮；3、轴承座；4、轴棒；5、轴承。
【具体实施方式】
19.下面结合具体实施例进行具体说明。
20.下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
21.如图1
‑
2所示，一种发动机用新型风扇皮带轮，包括风扇皮带轮2，风扇皮带轮2的右端面开设有圆形沉槽，圆形沉槽端面上开设有让位环槽，风扇皮带轮2的中左侧的外圆设有螺纹，其螺纹的右侧设有限位凸台，风扇皮带轮2中右侧外表面开设有皮带放置槽，皮带放置槽的轮缘顶面开设有v状贯通孔，用于风扇皮带轮2旋转的时候方便空气的流通将热量带走，风扇皮带轮2的螺纹外侧设有风扇法兰1，风扇法兰1由大圆盘1
‑
1、连接环1
‑
2和限位凸环1
‑
3组成，大圆盘1
‑
1的右端面和连接环1
‑
2的左端面连接，连接环1
‑
2的右端面和限位凸环1
‑
3的左端面连接，风扇法兰1的左端面开设有风扇固定螺纹孔，更准确的说，风扇固定螺纹孔开设有在大圆盘1
‑
1的端面上，连接环1
‑
2的内壁开设有螺纹，用于和风扇皮带轮2上的螺纹进行连接固定，大圆盘1
‑
1和限位凸环1
‑
3的圆心均开设有通孔，且通孔和连接环1
‑
2的环孔同轴，
22.风扇皮带轮2的左端面轴心开设有轴棒孔，所述轴棒孔内设有轴棒4，风扇皮带轮的右端面开设有轴承座孔，轴承座孔内设有轴承座3，轴承座3内设有一个轴承5，轴棒4设于轴承5内。
23.使用本风扇皮带轮2时，统一生产一个规格的风扇皮带轮2，通过风扇法兰1来配合不同型号风扇的安装。风扇皮带轮2和风扇法兰1通过螺纹进行连接固定，且风扇皮带轮2上设有限位凸台，风扇法兰1设有限位凸环1
‑
3，两者面贴和之后可以起到限位的作用，不用担
心滑牙。
24.本实用新型通过增大风扇和风扇皮带轮接触面积，直接省去了风扇垫块，缩短了传动轴的长度，减少了风扇安装的轴向空间，也减小了风扇质心与机体安装面的距离，从而减少了对轴承强度的要求；取消了风扇垫块和缩短了传动轴的长度，使结构更加紧凑；同时在皮带轮缘的顶面开设有通风孔，在不减少皮带接触面积和风扇皮带轮的刚性的前提下，有效的提高了散热性能，寿命长久；将风扇法兰和皮带轮设计成拆装式，针对不同型号的风扇只需要更换风扇法兰即可，不需要更换整个风扇皮带轮，通用性强，同时降低了生产成本。
25.以上内容不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。