一种带连接座的轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种带连接座的轴承。


背景技术：

2.连续型生产线使用传动轴传动，因传动轴较长，需要装有多个轴承座，由于一般的轴承座以及轴承均为整体结构，当其中某个轴承损坏时，需要停机，由轴的一端向损坏轴承位置拆卸，维修时间较长，影响正常生产。目前市场上的轴承座，润滑油需要定期加入，步骤繁琐，使用不便，轴承与轴承座之间存在摩擦热，长时间处于温度较高的状态下会降低轴承座的使用寿命，轴承座安装牢固性有待提高。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种带连接座的轴承。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带连接座的轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带连接座的轴承，包括底座，底座上方设有轴承座主体，轴承座主体包括上端盖和下端盖，下端盖上设置有下轴套孔，上端盖设置在下端盖上，上端盖上设置有上轴套孔，上轴套孔和下轴套孔均为半圆形，下轴套孔与上轴套孔组合形成轴套孔，轴套孔的轴心与轴的轴心重合，在轴套孔内设置有分体轴套，分体轴套包括上轴瓦以及下轴瓦，且上轴瓦和下轴瓦相互扣合包覆轴，下端盖的顶端靠近下轴套孔的一侧位置处设置有温控器，下端盖通过螺钉固定连接有减震板，减震板的底端表面均匀设有若干缓冲插槽。
5.优选的，所述上端盖的顶端设置有保护架，保护架的内部设置有油盒，油盒的一端设置有输送管，上端盖的顶端对应保护架的位置处设置有风冷机，风冷机的输入端与温控器的输出端电性连接。
6.优选的，所述底座内设有安装腔，安装腔的底部设有底板，底板的上方设有支撑主板，支撑主板的上表面均匀设有与缓冲插槽适配的缓冲插杆。
7.优选的，所述减震板与支撑主板之间设有多组压缩弹簧，每一组压缩弹簧均设于相邻缓冲插杆之间，每一组压缩弹簧均包括并列设置的两个压缩弹簧。
8.优选的，所述底板为橡胶板，且底板的上表面呈波浪形，底板的上方于支撑主板的两侧均设有限位板。
9.优选的，所述底座的四周设有螺孔，所述螺孔内安装有第二螺栓。
10.优选的，所述分体轴套的内孔表面设置有多道相互平行的环形油槽以及连通多道环形油槽之间的多道纵向油槽，多道环形油槽和多道纵向油槽用于盛装润滑脂。
11.优选的，在上端盖的顶部设置有螺孔，螺孔内设置有加油嘴，加油嘴的位置与分体轴套的外表面的环形槽位置相对应。
12.与现有技术相比，本实用新型一种带连接座的轴承，通过轴承座主体的下方设有
减震板、多个缓冲插槽与缓冲插杆以及多组压缩弹簧之间的配合，能够有效减轻设备运行时震动，减少外力对轴承座的损害，保证轴承座平稳运行，提高轴承座的使用寿命，减少设备维修费用；本实用新型通过设置有温控器和风冷机，有效降低了轴承座与轴承之间产生的摩擦热，延长了轴承座的使用寿命；本实用新型通过设置有油盒与输送管，有利于保持轴承座内一直保留有润滑油，避免了定期为轴承座加入润滑油，简化了轴承座维护的步骤；本实用新型维修或更换轴承时，传动轴无需拆卸，只需短时间停机或者低速运转，即可进行在线更换分体轴承座及分体自润滑轴承，设备检修恢复时间快，生产损失小。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
14.图1为本实用新型一种带连接座的轴承的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种带连接座的轴承的分体轴套的剖视示意图。
16.附图中：
17.1、底座；2、轴承座主体；3、上端盖；4、下端盖；5、第一螺栓；6、轴套孔；7、分体轴套；8、环形油槽；9、纵向油槽；10、减震板；11、缓冲插槽；12、安装腔；13、底板；14、支撑主板；15、缓冲插杆；16、压缩弹簧；17、加油嘴；18、温控器；19、保护架；20、限位板；21、第二螺栓；22、油盒、23、输送管、24、风冷机。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1、2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种带连接座的轴承，包括底座1，底座1上方设有轴承座主体2，轴承座主体2包括上端盖3和下端盖4，下端盖4上设置有下轴套孔，上端盖3设置在下端盖4上，上端盖3上设置有上轴套孔，上轴套孔和下轴套孔均为半圆形，这样下轴套孔与上轴套孔组合形成轴套孔6，轴套孔6的轴心与轴的轴心重合。在轴套孔6内设置有分体轴套7，分体轴套7包括上轴瓦以及下轴瓦，且上轴瓦和下轴瓦相互扣合包覆轴。
20.本实施例中的所述分体轴套7的内孔表面设置有多道相互平行的环形油槽8以及连通多道环形油槽8之间的多道纵向油槽9，多道环形油槽8和多道纵向油槽9用于盛装润滑脂。在分体轴套7的外表面也设置有环形槽，环形槽上设置有多个垂直于分体轴套7轴心的通孔，通孔与多道环形油槽8的其中之一连通。在上端盖3的顶部设置有螺孔，螺孔内设置有加油嘴17，加油嘴17的位置与分体轴套7的外表面的环形槽位置相对应。润滑脂从加油嘴17经环形槽以及通孔进入到与加油嘴17位置相对应的环形油槽8内，再经过与该环形油槽8相连通的多道纵向油槽9而进入其他的环形油槽8，这样可以在分体轴套7的内表面和轴外表面之间形成有效的润滑膜以为轴提供有效地润滑。
21.本实施例中的所述下端盖4的下轴套孔的两侧以及上端盖3的上轴套孔的两侧都
设置有位置相对应的螺栓孔，螺栓孔用以通过第一螺栓5将下端盖4、上端盖3以及分体轴套7装设在轴上。
22.本实施例中的所述分体轴套7的两端设置有凸缘，凸缘的外径大于轴套孔6的直径，凸缘之间的距离大于轴套孔6长度，凸缘卡合在轴套孔6的两端的端面处，以限制分体轴套7沿轴的轴向窜动。
23.本实施例中的所述下端盖4的顶端靠近下轴套孔的一侧位置处设置有温控器18，下端盖4通过螺钉固定连接有减震板10，减震板10的底端表面均匀设有若干缓冲插槽11，底座1内设有安装腔12，安装腔12的底部设有底板13，底板13的上方设有支撑主板14，支撑主板14的上表面均匀设有与缓冲插槽11适配的缓冲插杆15，减震板10与支撑主板14之间设有多组压缩弹簧16，每一组压缩弹簧16均设于相邻缓冲插杆15之间，每一组压缩弹簧16均包括并列设置的两个压缩弹簧16。
24.本实施例中的所述底板13为橡胶板，且底板13的上表面呈波浪形，底板13的上方于支撑主板14的两侧均设有限位板20，底座1的四周设有螺孔，所述螺孔内安装有第二螺栓21。
25.本实施例中的所述上端盖3的顶端设置有保护架19，保护架19的内部设置有油盒22，油盒22的一端设置有输送管23，上端盖3的顶端对应保护架19的位置处设置有风冷机24，风冷机24的输入端与温控器18的输出端电性连接。
26.为了保证油盒22的固定安装，风冷机24的拆装方便，本实施例中，优选的，上端盖3与保护架19之间通过焊接固定连接，且上端盖3与风冷机24之间通过螺钉固定连接。
27.为了保证油盒22中的润滑油能够源源不断的输入进加油嘴17中，本实施例中，优选的，油盒22与加油嘴17之间通过输送管23固定连接。
28.本实用新型中，通过轴承座主体2的下方设有减震板9、多个缓冲插槽11与缓冲插杆15以及多组压缩弹簧16之间的配合，能够有效减轻设备运行时震动，减少外力对轴承座的损害，保证轴承座平稳运行，提高轴承座的使用寿命，减少设备维修费用。
29.在实际的工作中，这种分体轴承结构在轴上要设置多个，以为轴提供稳定的支撑。当某个分体轴承结构需要检修时，无需拆卸整个轴，甚至生产设备无需停机，进行缓慢运行，或者暂短停机，检修人员将固定下端盖4和上端盖3的固定第一螺栓5拆下，拿掉上端盖3，此时分体轴套7即可很容易地进行拆卸、维修或者更换。同时下端盖4和上端盖3同样可以检修或者更换，检修更换完成以后重新组装后即可恢复生产运行。当轴承座安装完毕后开始投入使用后，当轴承座产生摩擦热后，通过温控器18控制风冷机24开始工作，将轴承座上的热量降低，将润滑油注入在油盒22中，加油嘴17顶端与油盒22底端处于同一水平线，通过连通器原理，轴承座与轴承之间会保留有润滑油。
30.综上所述，本实用新型维修或更换轴承时，传动轴无需拆卸，只需短时间停机或者低速运转，即可进行在线更换，设备检修恢复时间快，生产损失小。同时分体轴承结构内设置的润滑设置，能够为设备提供有效的润滑，保证设备安全运行。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。