一种防撞型汽车水箱的制作方法

本实用新型涉及防撞装置技术领域，具体为一种防撞型汽车水箱。

背景技术：

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

在中国实用新型专利申请公开说明书cn201920945884.6中公开的一种防撞型汽车水箱，虽然该防撞型汽车水箱具备防撞效果，但是，该防撞型汽车水箱存在防撞效果差、减震不好和实用性低的缺点。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防撞型汽车水箱，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防撞型汽车水箱，包括底座，所述底座的上表面固定连接有弹性板，所述弹性板的一侧通过螺钉固定连接有托板，所述托板的上表面固定连接有水箱，所述水箱的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有防护板，所述水箱的一侧固定连接有防撞软胶垫，所述水箱的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的表面焊接有横杆和竖杆。

可选的，所述防护板的上表面固定连接支座，所述支座的内部滑动连接在横杆的外表面。

可选的，所述防护板的数量为四个，且分布在水箱的四周，所述支座的数量为四个，每两个支座为一组，且每组支座分别滑动连接在横杆的两端和竖杆的两端。

可选的，所述防撞软胶垫的数量为四个，分别设置在水箱的四角，所述弹簧的数量为四十八个，每十二个弹簧为一组，且每组弹簧均匀分布在防护板的一侧。

可选的，所述弹性板的数量为四个，每两个弹性板为一组，且两组弹性板均匀分布在托板的两侧，所述螺钉的数量为八个，每两个螺钉为一组，且每组螺钉均匀设置在弹性板的一侧。

可选的，所述横杆和竖杆的两端均固定连接有限位块，所述限位块的数量为四个，所述水箱的上表面插接有加水管，所述加水管的表面螺纹连接有水箱盖，所述水箱的底部设置有出水口。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防撞型汽车水箱，具备以下有益效果：

1、该防撞型汽车水箱，通过弹性板的设置，使该防撞型汽车水箱具备了减震缓冲的效果，消除一些碰撞损坏力，通过弹簧和防护板的配合设置，在使用的过程中可以使得水箱与其他的物体碰撞时，通过弹簧的配合减小碰撞的力度，避免了水箱碰撞损坏的问题，提高了汽车水箱的防撞性能，从而起到了防护的作用，达到了实用性强和防撞效果好的目的。

2、该防撞型汽车水箱，通过防撞软胶垫的设置，使该防撞型汽车水箱具备了多重防撞的效果，避免水箱的四角碰撞的问题，通过横杆和竖杆的配合设置，在使用的过程中当防护板在受到外力碰撞时，由于横杆和竖杆的设置，可使防护板在横杆和竖杆的一端滑动，防止防护板倾斜对水箱造成损坏，从而起到了保护水箱防止碰撞的作用，达到了结构简单和防护效果好的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖视的结构示意图；

图3为本实用新型俯视的结构示意图；

图4为本实用新型固定杆的结构示意图。

图中：1、底座；2、弹性板；3、螺钉；4、托板；5、水箱；6、弹簧；7、防护板；8、防撞软胶垫；9、固定杆；10、横杆；11、竖杆；12、支座；13、限位块；14、加水管；15、水箱盖；16、出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种防撞型汽车水箱，包括底座1，底座1的上表面固定连接有弹性板2，弹性板2的一侧通过螺钉3固定连接有托板4，托板4的上表面固定连接有水箱5，弹性板2的数量为四个，每两个弹性板2为一组，且两组弹性板2均匀分布在托板4的两侧，螺钉3的数量为八个，每两个螺钉3为一组，且每组螺钉3均匀设置在弹性板2的一侧，水箱5的一侧固定连接有弹簧6，弹簧6的一端固定连接有防护板7，防撞软胶垫8的数量为四个，分别设置在水箱5的四角，弹簧6的数量为四十八个，每十二个弹簧6为一组，且每组弹簧6均匀分布在防护板7的一侧，水箱5的一侧固定连接有防撞软胶垫8，水箱5的上表面固定连接有固定杆9，固定杆9的表面焊接有横杆10和竖杆11，防护板7的上表面固定连接支座12，支座12的内部滑动连接在横杆10的外表面，防护板7的数量为四个，且分布在水箱5的四周，支座12的数量为四个，每两个支座12为一组，且每组支座12分别滑动连接在横杆10的两端和竖杆11的两端，横杆10和竖杆11的两端均固定连接有限位块13，限位块13的数量为四个，水箱5的上表面插接有加水管14，加水管14的表面螺纹连接有水箱盖15，水箱5的底部设置有出水口16。

使用时，首先将该防撞型水箱安装完成后，当汽车碰撞到一些物体时，然后通过弹性板2的设置，由于托板4和水箱5为固定连接，弹性板2的一端固定连接在托板4的一侧，使该防撞型汽车水箱具备了减震缓冲的效果，进而可以消除一些碰撞时的损坏力，然后又通过弹簧6和防护板7的配合设置，在使用的过程中可以使得水箱5与其他的物体碰撞时，通过弹簧6和防护板7的配合减小了碰撞的力度，避免了水箱5碰撞损坏影响汽车其他零部件损坏的问题，提高了汽车水箱的防撞性能，从而起到了防护的作用，达到了结构简单、防护效果好的目的，由于防撞软胶垫8的设置，使该防撞型汽车水箱具备了多重防撞的效果，保护了水箱5的四角，避免水箱5的四角碰撞的问题，然后通过横杆10和竖杆11的配合设置，当防护板7在受到其他物体的外力碰撞时，通过横杆10和竖杆11的设置，由于支座12与防护板7为固定连接，支座12在横杆10和竖杆11的表面滑动，可以使防护板7表面的支座12在横杆10和竖杆11的一端滑动，防止防护板7倾斜对水箱5造成损坏，从而起到了保护水箱5防止碰撞的作用，达到了实用性强和防撞效果好的目的。

本实用新型的工作原理及有益效果：该防撞型汽车水箱，通过弹性板2的设置，使该防撞型汽车水箱具备了减震缓冲的效果，消除一些碰撞损坏力，通过弹簧6和防护板7的配合设置，在使用的过程中可以使得水箱5与其他的物体碰撞时，通过弹簧6的配合减小碰撞的力度，避免了水箱5碰撞损坏的问题，提高了汽车水箱的防撞性能，从而起到了防护的作用，达到了结构简单、防护效果好的目的，通过防撞软胶垫8的设置，使该防撞型汽车水箱具备了多重防撞的效果，避免水箱5的四角碰撞的问题，通过横杆10和竖杆11的配合设置，在使用的过程中当防护板7在受到外力碰撞时，由于横杆10和竖杆11的设置，可使防护板7在横杆10和竖杆11的一端滑动，防止防护板7倾斜对水箱5造成损坏，从而起到了保护水箱5防止碰撞的作用，达到了实用性强和防撞效果好的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。