一种离合器壳体的制作方法

本实用新型涉及机械零件领域，尤其涉及一种离合器壳体。

背景技术：

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

专利号cn103994155a本发明公开了一种离合器壳体，包括离合器壳体以及安装在离合器壳体上的油泵盖；离合器壳体的内侧开设有进油腔道、吸油腔道、出油腔道以及功能腔道；进油腔道、吸油腔道、出油腔道以及功能腔道之间通过隔墙相隔，并与油泵盖的接合面形成封闭腔道；本发明通过在离合器壳体的内侧开设有进油腔道、吸油腔道、出油腔道以及功能腔道；进油腔道、吸油腔道、出油腔道以及功能腔道之间通过隔墙相隔，并与油泵盖的接合面形成封闭腔道，将所有腔道都集成在离合器壳体上，不需对变速器的其它零件再设计腔道等复杂结构，而且离合器壳体此部位布置油泵的空间足够，泵油量大，但并不占用变速器的轴向尺寸。

然而，在现有的离合器壳体使用过程中存在一些问题，1、目前市面上的离合器壳体其进行使用时对于其壳体的固定性较低，缺少一个可以对其进行快速有效固定的装置，降低了整体的固定效率，2、目前市面上的离合器壳体其进行安装固定时，整体外侧的防护性较低且支撑度不够，其容易出现位置偏移。

技术实现要素：

本实用新型提供一种离合器壳体，旨在采用拼接式结构，即通过在定位板表面固定连接上前支撑板、后支撑板以及两个侧支撑板来形成一个良好的框架结构，即可对框架中的工件进行多角度保护和固定，从而增加了稳定性，继而离合器壳体其进行安装固定时，整体外侧的防护性增强且支撑度较够，使其不容易出现位置偏移。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种离合器壳体，包括定位板，所述定位板表面固定连接有压板支撑板，所述压板支撑板顶部配合连接有支撑螺杆，所述压板支撑板顶部配合连接有压紧螺杆，所述压板支撑板顶部配合连接有定位启子，所述压板支撑板顶部固定连接有定位支撑板，所述定位支撑板表面配合连接有定位启子。

可选的，所述支撑螺杆顶部配合连接有压板，所述压紧螺杆顶部配合连接有压板。

可选的，所述压板一侧活动连接在工件表面。

可选的，所述定位板表面固定连接有前支撑板，所述前支撑板一侧活动连接有工件。

可选的，所述定位板表面固定连接有侧支撑板，所述侧支撑板为两个，所述侧支撑板一侧活动连接有工件。

可选的，所述定位板表面固定连接有后支撑板，所述后支撑板一侧活动连接有工件。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供一种离合器壳体；1、通过定位板表面固定连接有压板支撑板，压板支撑板顶部配合连接有支撑螺杆，压板支撑板顶部配合连接有压紧螺杆，压板支撑板顶部配合连接有定位启子，支撑螺杆顶部配合连接有压板，压紧螺杆顶部配合连接有压板，压板一侧活动连接在工件表面，需要对离合器工件壳体进行压紧固定时，即将压板支撑板固定连接在定位板表面，即通过压板支撑板顶部配合连接的支撑螺杆对压板进行固定，且支撑螺杆可以对压板进行有效调节高度和角度，即通过压板与压板支撑板之间配合连接的压紧螺杆可以进行松紧调节在，增加调节性，而通过压板支撑板顶部配合连接的定位启子对工件进行有效定位在，增加固定效率，从而通过压板对工件进行快速压紧和固定，继而离合器壳体其进行使用时对于其壳体的固定性较高，具有一个可以对其进行快速有效固定的装置，提高了整体的固定效率。

2、通过定位板表面固定连接有前支撑板，前支撑板一侧活动连接有工件，定位板表面固定连接有侧支撑板，侧支撑板为两个，侧支撑板一侧活动连接有工件，定位板表面固定连接有后支撑板，后支撑板一侧活动连接有工件，即通过在定位板表面固定连接上前支撑板、后支撑板以及两个侧支撑板来形成一个良好的框架结构，即可对框架中的工件进行多角度保护和固定，从而增加了稳定性，继而离合器壳体其进行安装固定时，整体外侧的防护性增强且支撑度较够，使其不容易出现位置偏移。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种离合器壳体的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种离合器壳体的前支撑板结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种离合器壳体的后支撑板结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种离合器壳体的整体俯视结构示意图。

图中：1、定位板；2、压板支撑板；3、支撑螺杆；4、压紧螺杆；5、定位支撑板；6、定位启子；7、压板；8、工件；9、前支撑板；10、侧支撑板；11、后支撑板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图4对本实用新型实施例的一种离合器壳体进行详细的说明。

参考图1、图2、图3和图4所示，本实用新型实施例提供的一种离合器壳体，包括定位板1，所述定位板1表面固定连接有压板支撑板2，所述压板支撑板2顶部配合连接有支撑螺杆3，所述压板支撑板2顶部配合连接有压紧螺杆4，所述压板支撑板2顶部配合连接有定位启子6，所述支撑螺杆4顶部配合连接有压板7，所述压紧螺杆4顶部配合连接有压板7，所述压板7一侧活动连接在工件8表面，所述压板支撑板2顶部固定连接有定位支撑板5，所述定位支撑板5表面配合连接有定位启子6。

示例的，需要对离合器工件壳体进行压紧固定时，即将压板支撑板2固定连接在定位板1表面，即通过压板支撑板2顶部配合连接的支撑螺杆3对压板7进行固定，且支撑螺杆3可以对压板7进行有效调节高度和角度，即通过压板7与压板支撑板2之间配合连接的压紧螺杆4可以进行松紧调节在，增加调节性，而通过压板支撑板2顶部配合连接的定位启子6对工件进行有效定位，即定位启子6通过定位支撑板5进行有效固定，增加与整体的连接性，增加固定效率，从而通过压板7对工件进行快速压紧和固定，继而离合器壳体其进行使用时对于其壳体的固定性较高，具有一个可以对其进行快速有效固定的装置，提高了整体的固定效率。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种离合器壳体，所述定位板1表面固定连接有前支撑板9，所述前支撑板9一侧活动连接有工件8，所述定位板1表面固定连接有侧支撑板10，所述侧支撑板10为两个，所述侧支撑板10一侧活动连接有工件8，所述定位板1表面固定连接有后支撑板11，所述后支撑板11一侧活动连接有工件8。

示例的，即通过在定位板1表面固定连接上前支撑板9、后支撑板11以及两个侧支撑板10来形成一个良好的框架结构，即可对框架中的工件8进行多角度保护和固定，从而增加了稳定性，继而离合器壳体其进行安装固定时，整体外侧的防护性增强且支撑度较够，使其不容易出现位置偏移。

使用时人员需要对离合器工件壳体进行压紧固定时，即将压板支撑板2固定连接在定位板1表面，即通过压板支撑板2顶部配合连接的支撑螺杆3对压板7进行固定，且支撑螺杆3可以对压板7进行有效调节高度和角度，即通过压板7与压板支撑板2之间配合连接的压紧螺杆4可以进行松紧调节在，增加调节性，而通过压板支撑板2顶部配合连接的定位启子6对工件进行有效定位，即定位启子6通过定位支撑板5进行有效固定，增加与整体的连接性，增加固定效率，从而通过压板7对工件进行快速压紧和固定，继而离合器壳体其进行使用时对于其壳体的固定性较高，具有一个可以对其进行快速有效固定的装置，提高了整体的固定效率，即通过在定位板1表面固定连接上前支撑板9、后支撑板11以及两个侧支撑板10来形成一个良好的框架结构，即可对框架中的工件8进行多角度保护和固定，从而增加了稳定性，继而离合器壳体其进行安装固定时，整体外侧的防护性增强且支撑度较够，使其不容易出现位置偏移，从而完成整个操作流程。

需要说明的是，本实用新型为一种离合器壳体，1、定位板；2、压板支撑板；3、支撑螺杆；4、压紧螺杆；5、定位支撑板；6、定位启子；7、压板；8、工件；9、前支撑板；10、侧支撑板；11、后支撑板，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。