一种传动效率高的直线加强型导轨的制作方法

本实用新型涉及导轨技术领域，具体为一种传动效率高的直线加强型导轨。

背景技术：

导轨：金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。

当前单条导轨的宽度不可调，使得单条导轨只适用于与其宽度相匹配的滑动件，致使生产过程较为繁琐，且在设备更换新规格的滑动件时，当前的导轨将不再适用于新的滑动件，容易造成资源的浪费。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种传动效率高的直线加强型导轨，具备可对导轨的宽度进行一定的调整，以适应一些不同宽度的滑动件的连接，避免资源浪费的优点，解决了当前单条导轨的宽度不可调，当设备更换新规格的滑动件时，当前的导轨将不再适用于新的滑动件，容易造成资源浪费的问题。

(二)技术方案

为实现上述可对导轨的宽度进行一定的调整，以适应一些不同宽度的滑动件的连接，避免资源浪费的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动效率高的直线加强型导轨，包括第一底座，所述第一底座的左侧固定连接有连板，所述连板的左侧固定连接有第二底座，所述第一底座的左侧固定连接有导向杆，所述导向杆的左端与第二底座的右侧固定连接，所述导向杆的顶部设有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨的底部均固定连接有滑板，所述滑板与导向杆滑动连接，所述导向杆的侧表面固定连接有连座，所述连座的顶部固定连接有中置杆。

所述滑板与连座相背的一侧铰接有加强杆，所述加强杆的侧表面活动套接有伸缩套，所述伸缩套的内部设置有内置弹簧，所述内置弹簧与加强杆抵持，所述第一底座和第二底座的内部开设有转槽，所述转槽的内部固定连接有转座，所述伸缩套与转槽内部的转座铰接，所述连板的内部开设有安置槽，所述安置槽的内部固定连接有驱动马达，所述驱动马达的输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴与连板的内部转动连接，所述驱动轴的顶端固定连接有驱动齿轮，所述第一导轨的底部固定连接有第一驱动板，所述第一驱动板与驱动齿轮传动连接，所述第二导轨的底部固定连接有第二驱动板，所述第二驱动板与驱动齿轮传动连接。

优选的，所述连座将导向杆分成等距离的两端，且所述连座的顶部低于第一导轨和第二导轨的底部。

优选的，所述中置杆的左右两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的侧表面活动套接有外置弹簧，所述外置弹簧与中置杆固定连接。

优选的，所述第一导轨和第二导轨相对的一侧均开设有内通路，所述第一导轨和第二导轨的内通路中固定连接有限位挡块。

优选的，所述第一驱动板与驱动齿轮相对的一侧开设有轮齿，所述第一驱动板的轮齿与驱动齿轮的轮齿匹配。

优选的，所述第二驱动板与驱动齿轮相对的一侧开设有轮齿，所述第二驱动板的轮齿与驱动齿轮的轮齿匹配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种传动效率高的直线加强型导轨，具备以下有益效果：

1、该传动效率高的直线加强型导轨，通过设置驱动轴、驱动马达、驱动轴、第一驱动板、第二驱动板、驱动齿轮、第一导轨、第二导轨、导向杆、连座、中置杆、限位杆和外置弹簧，启动驱动马达，驱动马达带动驱动轴转动，使得驱动齿轮同时驱动第一驱动板第二驱动板移动，使得第一导轨和第二导轨可同时等距离同向或反向移动，以此调节第一导轨和第二导轨间的间距，来适配一些不同的滑动件，解决了当前单条导轨的宽度不可调，当设备更换新规格的滑动件时，当前的导轨将不再适用于新的滑动件，容易造成资源浪费的问题。

2、该传动效率高的直线加强型导轨，通过设置加强杆、伸缩套、内置弹簧和转槽，加强杆可在伸缩套中滑动，且伸缩套的角度可变，即加强杆可跟随滑板的移动而伸长或缩短，通过加强杆和伸缩套来连接滑板和底座，提高了导轨的连接强度。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a-a面的剖面图；

图3为本实用新型图1中b-b面的剖面图。

其中：1、第一底座；2、连板；3、第二底座；4、第一导轨；5、第二导轨；6、滑板；7、加强杆；8、伸缩套；9、内置弹簧；10、转槽；11、连座；12、中置杆；13、限位杆；14、外置弹簧；15、限位挡块；16、第一驱动板；17、第二驱动板；18、导向杆；19、驱动轴；20、安置槽；21、驱动马达；22、驱动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种传动效率高的直线加强型导轨，包括第一底座1，第一底座1的左侧固定连接有连板2，连板2的左侧固定连接有第二底座3，第一底座1的左侧固定连接有导向杆18，导向杆18的左端与第二底座3的右侧固定连接，导向杆18的顶部设有第一导轨4和第二导轨5，第一导轨4和第二导轨5可组成一个完整的导轨，滑动件与该完整导轨连接，第一导轨4和第二导轨5的底部均固定连接有滑板6，滑板6与导向杆18滑动连接，导向杆18的侧表面固定连接有连座11，连座11将导向杆18分成等距离的两端，且连座11的顶部低于第一导轨4和第二导轨5的底部，防止第一导轨4和第二导轨5撞击连座11，连座11的顶部固定连接有中置杆12，中置杆12的左右两侧均固定连接有限位杆13，限位杆13的侧表面活动套接有外置弹簧14，外置弹簧14与中置杆12固定连接，第一导轨4和第二导轨5相对的一侧均开设有内通路，第一导轨4和第二导轨5的内通路中固定连接有限位挡块15，内通路的直径大于外置弹簧14的外径，限位挡块15的内径小于外置弹簧14的外径，且与限位杆13的直径匹配，限位杆13可进入到限位挡块15的内部。

滑板6与连座11相背的一侧铰接有加强杆7，加强杆7的侧表面活动套接有伸缩套8，伸缩套8的内部设置有内置弹簧9，内置弹簧9与加强杆7抵持，第一底座1和第二底座3的内部开设有转槽10，转槽10的内部固定连接有转座，伸缩套8与转槽10内部的转座铰接，加强杆7可在伸缩套8中滑动，且伸缩套8的角度可变，即加强杆7可跟随滑板6的移动而伸长或缩短，通过加强杆7和伸缩套8来连接滑板6和底座，提高了导轨的连接强度，连板2的内部开设有安置槽20，安置槽20的内部固定连接有驱动马达21，驱动马达21的输出端固定连接有驱动轴19，驱动轴19与连板2的内部转动连接，驱动轴19的顶端固定连接有驱动齿轮22，第一导轨4的底部固定连接有第一驱动板16，第一驱动板16与驱动齿轮22相对的一侧开设有轮齿，第一驱动板16的轮齿与驱动齿轮22的轮齿匹配，第一驱动板16与驱动齿轮22传动连接，第二导轨5的底部固定连接有第二驱动板17，第二驱动板17与驱动齿轮22相对的一侧开设有轮齿，第二驱动板17的轮齿与驱动齿轮22的轮齿匹配，第二驱动板17与驱动齿轮22传动连接，启动驱动马达21，驱动马达21带动驱动轴19转动，使得驱动齿轮22同时驱动第一驱动板16第二驱动板17移动，使得第一导轨4和第二导轨5可同时等距离同向或反向移动，以此调节第一导轨4和第二导轨5间的间距，来适配一些不同的滑动件。

在使用时，启动驱动马达21，驱动马达21带动驱动轴19转动，使得驱动齿轮22同时驱动第一驱动板16第二驱动板17移动，使得第一导轨4和第二导轨5可同时等距离同向或反向移动，以此调节第一导轨4和第二导轨5间的间距，在滑板6的移动过程中，加强杆7的长度跟随滑板6伸长或缩短。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。