一种减速机用便于安装的固定底座的制作方法

1.本实用新型涉及固定底座技术领域，具体为一种减速机用便于安装的固定底座。


背景技术：

2.减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，目前社会上对的减速机用便于安装的固定底座基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。
3.传统的减速机底座与其他装置之间进行安装连接时，都是直接通过螺栓进行安装连接的，在操作过程中耗时相对较长，影响装置在使用过程中的工作效率，因此亟需一种减速机用便于安装的固定底座来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种减速机用便于安装的固定底座，以解决上述背景技术中提出的传统的减速机底座与其他装置之间进行安装连接时，都是直接通过螺栓进行安装连接的，在操作过程中耗时相对较长，影响装置在使用过程中的工作效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机用便于安装的固定底座，包括减速机装置主体，所述减速机装置主体左侧中部固定连接有输出端口，所述减速机装置主体底端固定连接在底座卡合块顶端中部，所述底座卡合块前端中部开设有第一开槽，所述底座卡合块两侧顶端被连接杆贯穿，所述连接杆底端固定连接有吸盘，所述连接杆顶端固定连接在第一拉环底端中部，所述第一拉环底端两侧对称固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆底端皆固定连接在底座卡合块两侧，所述第一伸缩杆外壁环绕焊接有第一弹簧，且第一弹簧顶端皆焊接在第一拉环底端。
6.优选的，所述连接杆两侧的底座卡合块顶端皆固定连接有固定卡合块，且固定卡合块顶端插设在盖合板底端，所述盖合板底端两侧皆焊接有第二弹簧，且第二弹簧底端皆焊接在底座卡合块顶端外壁上。
7.优选的，所述固定卡合块顶端皆插设有固定插块，且固定插块顶端皆固定连接在盖合板底端外壁上。
8.优选的，所述盖合板顶端中部皆固定连接有第一拉把，且第一拉把底端中部皆设置有防滑纹。
9.优选的，所述输出端口左侧的上下两端皆固定连接有安装固定块，且安装固定块外壁中部皆插设有防护壳，所述防护壳左侧中部固定连接有第二拉把，且第二拉把右侧中部设置有防滑纹，所述防护壳外壁皆插设有安装插杆，且安装插杆外侧顶端皆贯穿安装固定块的外壁固定连接在第二拉环内侧中部，所述第二拉环内侧的左右两侧皆固定连接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆外侧顶端皆固定连接在第二拉环内侧底端，所述第二伸缩杆外壁皆环绕焊接有第三弹簧，且第三弹簧外侧顶端皆焊接在第二拉环内壁。
10.优选的，所述输出端口左侧顶端贴合在密封垫右侧中部，所述密封垫左侧顶端胶
粘在防护壳内壁上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该减速机用便于安装的固定底座设置有减速机装置主体、底座卡合块、连接杆、吸盘、第一拉环、第一伸缩杆和第一弹簧，当需要安装减速机装置主体时，此时先向上方在第一伸缩杆和第一弹簧的相互配合下拉动第一拉环，从而带动连接杆底端的吸盘向上方进行移动，此时再将第一开槽内侧卡合在桌沿或在第一开槽内侧放置有承重块后，再将第一拉环松开即可，通过上述结构可以相对较为便捷且稳定的对减速机装置主体底端的底座卡合块进行安装卡合，确保了装置在使用过程中的相对稳定性，进一步保障了装置在使用过程中的工作效率；
13.2、该减速机用便于安装的固定底座设置有减速机装置主体、输出端口、安装固定块、第二伸缩杆、第三弹簧、第二拉环和安装插杆，当减速机装置主体不使用时，此时先向外侧在第二伸缩杆和第三弹簧的相互配合下拉动第二拉环，使得带动第二拉环内侧的安装插杆向安装固定块外侧进行移动，此时将防护壳向安装固定块中部进行卡合，直至输出端口左侧顶端与密封垫右侧外壁相贴合后，再将第二拉环松开即可，通过上述结构可以相对较为稳定的使得对输出端口进行防护，确保了装置在使用过程中的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
15.图2为本实用新型的图1中输出端口和防护壳的局部拆分状态结构示意图；
16.图3为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
17.图4为本实用新型的图1中b处放大结构示意图。
18.图中：1、减速机装置主体；2、输出端口；3、底座卡合块；4、第一开槽；5、连接杆；6、吸盘；7、第一拉环；8、第一伸缩杆；9、第一弹簧；10、固定卡合块；11、盖合板；12、第一拉把；13、固定插块；14、第二弹簧；15、防护壳；16、第二拉把；17、密封垫；18、安装固定块；19、第二伸缩杆；20、第三弹簧；21、第二拉环；22、安装插杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种减速机用便于安装的固定底座，包括减速机装置主体1，减速机装置主体1左侧中部固定连接有输出端口2，减速机装置主体1底端固定连接在底座卡合块3顶端中部，底座卡合块3前端中部开设有第一开槽4，底座卡合块3两侧顶端被连接杆5贯穿，连接杆5底端固定连接有吸盘6，连接杆5顶端固定连接在第一拉环7底端中部，第一拉环7底端两侧对称固定连接有第一伸缩杆8，第一伸缩杆8底端皆固定连接在底座卡合块3两侧，第一伸缩杆8外壁环绕焊接有第一弹簧9，且第一弹簧9顶端皆焊接在第一拉环7底端，其作用在于可以相对较为便捷且稳定的对减速机装置主体1底端的底座卡合块3进行安装卡合，确保了装置在使用过程中的相对稳定性，进一步保障了
装置在使用过程中的工作效率。
21.连接杆5两侧的底座卡合块3顶端皆固定连接有固定卡合块10，且固定卡合块10顶端插设在盖合板11底端，盖合板11底端两侧皆焊接有第二弹簧14，且第二弹簧14底端皆焊接在底座卡合块3顶端外壁上，其作用在于可以相对较为便捷的对防护膜进行盖合，确保了装置在使用过程中的稳定性。
22.固定卡合块10顶端皆插设有固定插块13，且固定插块13顶端皆固定连接在盖合板11底端外壁上，其作用在于可以进一步使得固定卡合块10与盖合板11底端外壁之间进行卡合，确保了装置在使用过程中的工作效率，确保了装置在使用过程中的实用性。
23.盖合板11顶端中部皆固定连接有第一拉把12，且第一拉把12底端中部皆设置有防滑纹，其作用在于可以相对较为便捷的拉动盖合板11，进一步保障了装置在使用过程中的便捷性。
24.输出端口2左侧的上下两端皆固定连接有安装固定块18，且安装固定块18外壁中部皆插设有防护壳15，防护壳15左侧中部固定连接有第二拉把16，且第二拉把16右侧中部设置有防滑纹，防护壳15外壁皆插设有安装插杆22，且安装插杆22外侧顶端皆贯穿安装固定块18的外壁固定连接在第二拉环21内侧中部，第二拉环21内侧的左右两侧皆固定连接有第二伸缩杆19，且第二伸缩杆19外侧顶端皆固定连接在第二拉环21内侧底端，第二伸缩杆19外壁皆环绕焊接有第三弹簧20，且第三弹簧20外侧顶端皆焊接在第二拉环21内壁，其作用在于可以相对较为稳定的使得对输出端口2进行防护，确保了装置在使用过程中的实用性。
25.输出端口2左侧顶端贴合在密封垫17右侧中部，密封垫17左侧顶端胶粘在防护壳15内壁上，其作用在于可以相对较为稳定的对输出端口2左侧顶端进行防护，确保了装置在使用过程中的完整性。
26.工作原理：当需要安装减速机装置主体1时，此时先向上方在第一伸缩杆8和第一弹簧9的相互配合下拉动第一拉环7，从而带动连接杆5底端的吸盘6向上方进行移动，此时再将第一开槽4内侧卡合在桌沿或在第一开槽4内侧放置有承重块后，再将第一拉环7松开即可；
27.当减速机装置主体1不使用时，此时先向外侧在第二伸缩杆19和第三弹簧20的相互配合下拉动第二拉环21，使得带动第二拉环21内侧的安装插杆22向安装固定块18外侧进行移动，此时将防护壳15向安装固定块18中部进行卡合，直至输出端口2左侧顶端与密封垫17右侧外壁相贴合后，再将第二拉环21松开即可，操作到此结束。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。