一种防飞溅润滑油箱的制作方法

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其是涉及一种防飞溅润滑油箱。

背景技术：

在机床的工作过程中，齿轮和齿轮之间需要通过转动参与工作，齿轮与齿轮间会出现一定的摩擦，为了避免金属与金属的直接接触，把干摩擦变成液体摩擦，需要加入润滑油。

润滑油箱是润滑油供给和储存的装置，内部装有润滑油，现在，对于机床内部的齿轮润滑的油箱，多采用整体的油池结构，受到主轴高度和齿轮大小的限制，整体的油池体积较大，用油量多，另一方面，油池过大也会造成大量的润滑油污染，少数采用的非油池结构，在高速转动的过程中，由于离心力的作用，会造成润滑油的飞溅，造成污染和浪费。

因此，如何提供一种防飞溅润滑油箱成为了本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防飞溅润滑油箱，相比直接在箱体里加注润滑油的装置的用油量更少，且减少了因箱体注油而必要的箱体各开口处防渗漏工艺的付出，不仅可以润滑齿轮，还可以有效的回收飞溅出去的润滑油，而且体积小，润滑脂或润滑油用量省，操作方便。

本实用新型提供一种防飞溅润滑油箱，包括：主轴箱体、齿轮组、防飞溅油箱主体；所述防飞溅油箱主体设置在所述主轴箱体的内部，所述齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮设置于所述防飞溅油箱主体内，所述第二齿轮安装在所述第一齿轮上方并与所述第一齿轮啮合连接。

防飞溅润滑油箱是针对本实用新型所有部件的总称，防飞溅油箱主体是针对油箱本身的名称。

进一步地，所述第二齿轮与所述第一齿轮的啮合连接处位于所述主轴箱体内，便于接触到润滑油箱主体的润滑油。

进一步地，所述防飞溅油箱主体上设有凹槽，用于通过齿轮轴。

进一步地，所述第一齿轮的齿轮轴设置于所述凹槽内，齿轮轴带动齿轮转动。

进一步地，所述第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径。

进一步地，所述防飞溅油箱主体顶部两侧分别设有油液回收挡板，用于回收再利用飞溅出的润滑油。

进一步地，所述油液回收挡板和所述防飞溅油箱主体之间设有加强筋，用于提高油液回收挡板的强度。

进一步地，所述防飞溅油箱主体开设有注油口，可用油泵和油管注入润滑油，方便进行润滑油的补充。

进一步地，所述油箱主体通过油箱支座与所述主轴箱体底部相连，可以缩小箱体高度，减少储油量。

进一步地，所述防飞溅油箱主体有螺丝孔的安装边为外翻结构，更加方便地安装防飞溅油箱主体，同时避免了在油箱内部链接，因螺孔密封不严造成渗漏的隐患发生。

本实用新型的技术方案通过采用第一齿轮在下第二齿轮在上的方式，一对相互啮合的齿轮，第一齿轮为小齿轮，小齿轮的转速高，第二齿轮为大齿轮，大齿轮的转速低，为降速传动，且小齿轮的转速是大齿轮转速的十倍，处在下方的小齿轮齿面上的润滑油通过离心力被甩出去的量比较大，本防飞溅油箱两侧翼的油液回收挡板的上缘高度超过了第一齿轮最高点的切线方向，本防飞溅油箱可以有效起到防飞溅的作用。

本实用新型的主体通过油箱支座与主轴箱体底部相连，可以缩小箱体高度，相比直接在箱体里加注润滑油的装置的用油量更少。

本实用新型在补充润滑油时，油泵连接油管通过注油口进行注油，减少了因箱体注油而必要的箱体各开口处防渗漏工艺的付出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部放大图；

附图标记说明：1-主轴箱体、2-第二齿轮、3-第一齿轮、4-防飞溅油箱主体、5-油箱支座、6-油液回收挡板、7-注油口、8-凹槽、9-加强筋。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参阅附图1和附图2。

一种防飞溅润滑油箱，包括：主轴箱体1、第二齿轮2、第一齿轮3、防飞溅油箱主体4；其中，防飞溅油箱主体4设置在主轴箱体1的内部下方，第二齿轮2和第一齿轮3组成的齿轮组设置于防飞溅油箱主体4上方，第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径。

防飞溅油箱主体4上设有凹槽8，用于通过齿轮轴，第一齿轮3设置于防飞溅油箱主体4的凹槽8内，第二齿轮2安装在第一齿轮3上方并与第一齿轮3啮合连接，采用上大下小的结构可以减少齿轮上的润滑油在工作时飞溅，防飞溅油箱主体4顶部两侧分别设有油液回收挡板6，用于回收再利用飞溅出的润滑油，油液回收挡板6和防飞溅油箱主体4之间设有加强筋9，用于提高油液回收挡板6的强度，防飞溅油箱主体4开设有注油口7，可用油泵和油管注入润滑油，防飞溅油箱主体4通过油箱支座5与主轴箱体1底部相连，可以缩小箱体高度，减少储油量，防飞溅油箱主体4有螺丝孔的安装边为外翻结构，更加方便地安装防飞溅油箱主体同时避免了在油箱内部链接，因螺孔密封不严造成渗漏的隐患发生。

本实用新型的工作原理：在主轴箱体1中设置防飞溅油箱主体4，为缩小箱体高度，减少储油量，将防飞溅油箱主体4与油箱支座5螺钉连接，其中防飞溅油箱主体4有螺钉孔的安装边外翻，更加方便地安装防飞溅油箱主体，同时避免了在油箱内部链接，因螺孔密封不严造成渗漏的隐患发生。防飞溅油箱主体4在齿轮组的下方，油箱上的凹槽8用于通过第一齿轮3的齿轮轴，防飞溅油箱主体4中注入润滑油或润滑脂，第一齿轮3转动，将防飞溅润滑油箱主体中的润滑油带出，并传递到第二齿轮2上，齿轮组采用上大下小的结构可以减少齿轮上的润滑油在工作时飞溅，飞溅出的润滑油可以通过油箱的上部油液回收挡板6收集，并流回到油箱中。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。