本实用新型涉及一种阀片式涡轮节流阀,属于涡轮控制机构领域。
背景技术:
当涡轮排气压力过高时,需要在涡轮进气端进行排气,以防止涡轮内压过高导致的涡轮叶片损坏,但是涡轮排气速率不能过快,过快时,会导致排气背压过低,会发生发动机低扭不足等情况,排气速度过低,则会导致缸内氧气含量较低,在喷油量较大的状态下,会发生燃烧不足;而传统的涡轮排气阀门为风门式结构,通过翻动的风门片实现排气的调节,此结构虽然简单,但是排气速率调节不够线性,对于数据要求较高,对于一些涡轮后装车辆,无法精确的控制排气的速率。
技术实现要素:
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中的技术问题,提供一种阀片式涡轮节流阀。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种阀片式涡轮节流阀,包括:
导流外壳,导流外壳横截面为矩形结构,其内部通过连接机构连接阀片阵列,在导流外壳上连接有用于驱动阀片扭曲的驱动机构;
连接机构,连接机构包括设置于导流外壳内的镂空的支撑框,支撑框为两组位置导流外壳两端,在支撑框的中部设置有一个支撑筋,在支撑筋内至少设置有1组滑动槽;
阀片,阀片为长条状,采用弹性金属制成,阀片两端滑动连接到滑动槽中;
驱动机构,所述驱动机构包括至少一组线缆绞盘,线缆绞盘内连接有牵引线,牵引线的端部穿过导流外壳,并与阀片的中部连接。
作为本实用新型的进一步改进,在阀片的两端部均设置有限位块,所述限位块包括两组夹片a,夹片a之间通过贯穿阀片的螺栓固定连接。
作为本实用新型的进一步改进,在阀片的中部设置有连接座,所述连接座包括两组夹片b,夹片b之间通过贯穿阀片的螺栓固定连接,牵引线固定于夹片b的其中一组上。
作为本实用新型的进一步改进,在导流外壳相对线缆绞盘的另一侧设置有阀片回位机构,所述阀片回位机构包括一组弹簧伸缩杆,弹簧伸缩杆固定到导流外壳外壁,弹簧伸缩杆的伸缩端连接有辅助牵引线,辅助牵引线连接到阀片中部相对牵引线连接位置的另一侧。
作为本实用新型的进一步改进,在所述导流外壳的壁面上镶嵌有铜套,所述牵引线和辅助牵引线通过铜套颜色到导流外壳外侧。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过扭曲的阀片结构,通过控制阀片的扭曲度来改变导流外壳内空气流动的阻力,结构简单,而且可以方便的根据阀片的长度和导流外壳的口径计算出不同状态下的节流数据,相比于风门结构,可控精度更高。
2、限位块可以防止阀片因为牵引过度或者是牵引线过度放松导致的阀片脱离的状况发生。
3、连接座可以方便且稳定的实现牵引线的固定,可以降低对阀片的加工程度,保证阀片的寿命和强度。
4、阀片回位机构与线缆绞盘之间形成对称支撑,对牵引线和阀片产生预紧力,可以保证阀片的快速回位以及降低阀片松动的可能性。
5、铜套可以降低牵引线的移动对导流外壳的磨损,延长寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的剖面示意图;
图2是阀片的布置示意图;
图3是阀片扭曲时的状态示意图。
图中:1、导流外壳;2、支撑框;3、支撑筋;4、阀片;5、夹片a;6、夹片b;7、牵引线;8、线缆绞盘;9、辅助牵引线;10、弹簧伸缩杆;11、铜套。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1,一种阀片式涡轮节流阀,包括:
导流外壳,导流外壳横截面为矩形结构,其内部通过连接机构连接阀片阵列,在导流外壳上连接有用于驱动阀片扭曲的驱动机构;
连接机构,连接机构包括设置于导流外壳内的镂空的支撑框,支撑框为两组位置导流外壳两端,在支撑框的中部设置有一个支撑筋,在支撑筋内设置有3组滑动槽;
阀片,如图2,阀片为长条状,采用弹性金属制成,阀片两端滑动连接到滑动槽中;
驱动机构,所述驱动机构包括至少一组线缆绞盘,线缆绞盘内连接有牵引线,牵引线的端部穿过导流外壳,并与阀片的中部连接。
进一步的,在阀片的两端部均设置有限位块,所述限位块包括两组夹片a,夹片a之间通过贯穿阀片的螺栓固定连接。
进一步的,在阀片的中部设置有连接座,所述连接座包括两组夹片b,夹片b之间通过贯穿阀片的螺栓固定连接,牵引线固定于夹片b的其中一组上。
进一步的,在导流外壳相对线缆绞盘的另一侧设置有阀片回位机构,所述阀片回位机构包括一组弹簧伸缩杆,弹簧伸缩杆固定到导流外壳外壁,弹簧伸缩杆的伸缩端连接有辅助牵引线,辅助牵引线连接到阀片中部相对牵引线连接位置的另一侧。
进一步的,在所述导流外壳的壁面上镶嵌有铜套,所述牵引线和辅助牵引线通过铜套颜色到导流外壳外侧。
使用时,如图3,在需要节流时,线缆绞盘通过步进电机驱动旋转,使得牵引线发生一定程度的收进,牵引线会拉动阀片,使得阀片中部发生扭曲,进而在导流外壳内部产生若干个弯曲的导流弧面,使得导流外壳开口率降低,提升了流动阻力,同时在需要回到正常状态时,反向驱动线缆绞盘,阀片在辅助牵引线的拉动下,回到笔直状态,从而实现导流外壳内产生一个直通的导流空间,流阻减小。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
1.一种阀片式涡轮节流阀,其特征是,包括:
导流外壳,导流外壳横截面为矩形结构,其内部通过连接机构连接阀片阵列,在导流外壳上连接有用于驱动阀片扭曲的驱动机构;
连接机构,连接机构包括设置于导流外壳内的镂空的支撑框,支撑框为两组位置导流外壳两端,在支撑框的中部设置有一个支撑筋,在支撑筋内至少设置有1组滑动槽;
阀片,阀片为长条状,采用弹性金属制成,阀片两端滑动连接到滑动槽中;
驱动机构,所述驱动机构包括至少一组线缆绞盘,线缆绞盘内连接有牵引线,牵引线的端部穿过导流外壳,并与阀片的中部连接。
2.如权利要求1所述的一种阀片式涡轮节流阀,其特征是:在阀片的两端部均设置有限位块,所述限位块包括两组夹片a,夹片a之间通过贯穿阀片的螺栓固定连接。
3.如权利要求1所述的一种阀片式涡轮节流阀,其特征是:在阀片的中部设置有连接座,所述连接座包括两组夹片b,夹片b之间通过贯穿阀片的螺栓固定连接,牵引线固定于夹片b的其中一组上。
4.如权利要求1所述的一种阀片式涡轮节流阀,其特征是:在导流外壳相对线缆绞盘的另一侧设置有阀片回位机构,所述阀片回位机构包括一组弹簧伸缩杆,弹簧伸缩杆固定到导流外壳外壁,弹簧伸缩杆的伸缩端连接有辅助牵引线,辅助牵引线连接到阀片中部相对牵引线连接位置的另一侧。
5.如权利要求4所述的一种阀片式涡轮节流阀,其特征是:在所述导流外壳的壁面上镶嵌有铜套,所述牵引线和辅助牵引线通过铜套颜色到导流外壳外侧。