一种分体式弹性车轮的制作方法

1.本实用新型属于轴承座技术领域，特别是涉及一种弹性车轮。


背景技术：

2.弹性车轮是应用于轨道机车车辆上的一种分体式车轮。根据车轮橡胶元件承受载荷的状态可以分为剪切型、压缩型、剪切压缩型。初期的弹性车轮以采用压缩型的橡胶垫为主，车轮的径向有弹性且刚性较大。其组成部分包括刚性轮箍、刚性轮心、橡胶体。橡胶体嵌在轮箍与轮心之间；弹性车轮在使用过程中经常套定在连接杆的两端，并且连接杆通过轴承座固定；
3.有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。现如今轴承座应用十分广泛。但传统的人轴承座在安装轴承时，是通过外力将轴承压入轴承座中，操作复杂，在压入的过程中，也可能导致轴承的损坏，因此需要改进。常用的轴承座存在拆卸不便、工作效率不高的缺点，不能满足使用的需要。轴承座长时间的运行时，产生较大的热量，这些热量不能够及时的散出会影响轴承座的使用寿命，不利于轴承座长时间的稳定运行。
4.因此，提供一种能够提高冷却效果的分体式弹性车轮是很有必要的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种弹性车轮，通过在上轴承座内开设用于存放防冻冷却液的圆弧形槽，轴承长时间的运转过程中产生的热量由其内部的防冻冷却液能够快速地对整个轴承座快速降温，提高轴承座的使用寿命，解决了现有的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型为一种弹性车轮，包括弹性车轮本体、轴承座本体和连接杆，所述轴承座本体通过轴承套设在所述连接杆上，所述弹性车轮本体固定在所述连接杆的两端；所述轴承座本体包括下轴承座、上轴承座，所述上轴承座的半圆弧外侧面开设圆弧形槽；所述圆弧形槽开口端开设环形设置的连接台；所述连接台表面环形均布开设螺纹孔；所述连接台上配合有弧形盖板；所述弧形盖板通过多个销钉与螺纹孔连接；所述弧形盖板上端中部贯穿固定有内螺纹套；所述内螺纹套上螺纹连接有封堵螺栓。
8.进一步地，所述封堵螺栓沿轴向开设透气孔。
9.进一步地，所述弧形盖板与连接台之间设置密封垫。
10.进一步地，所述下轴承座与所述上轴承座同一端通过螺栓安装有端盖；所述端盖上安装有注油嘴。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.1、连接杆的两端可转动设置由弹性车轮本体，并且轴承座本体通过轴承套设在连接杆上，并将轴承座本体安装在车辆的底部，简言之，弹性车轮本体通过轴承座本体支撑车
辆，结构简单可靠，提高了实用的便利性。
13.2、通过在上轴承座的圆弧面开设圆弧形槽，并且通过弧形盖板，能够实现打开圆弧形槽和关闭圆弧形槽，能够圆弧形槽内添加防冻冷却液，来实现对轴承座本体的冷却效果，提高了轴承座本体的使用寿命，增加了经济效益。
14.3、通过在弧形盖板上通过螺纹连接的方式固定有封堵螺栓，能够快速为圆弧形槽内添加防冻冷却液，提高使用的便利性。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为轴承座本体的结构示意图；
18.图2为上轴承座的结构示意图；
19.图3为弧形盖板的结构示意图；
20.图4为分体式弹性车轮的侧视图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.a
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弹性车轮本体，b
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轴承座本体，c
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连接杆，1
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下轴承座，2
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上轴承座，3
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弧形盖板，4
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销钉，5
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内螺纹套，6
‑
封堵螺栓，21
‑
圆弧形槽，22
‑ꢀ
连接台，23
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螺纹孔，61
‑
透气孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
‑
3所示，本实用新型为一种弹性车轮，包括弹性车轮本体a、轴承座本体b和连接杆c，所述轴承座本体b通过轴承套设在所述连接杆c 上，所述弹性车轮本体a固定在所述连接杆c的两端，连接杆c的两端可转动设置由弹性车轮本体a，并且轴承座本体b通过轴承套设在连接杆c上，并将轴承座本体a安装在车辆的底部，简言之，弹性车轮本体a通过轴承座本体b支撑车辆，结构简单可靠，提高了实用的便利性。
25.所述轴承座本体(b)包括下轴承座1、上轴承座2，上轴承座2的半圆弧外侧面开设圆弧形槽21；圆弧形槽21开口端开设环形设置的连接台 22；连接台22表面环形均布开设螺纹孔23；连接台22上配合有弧形盖板 3；简言之，通过在上轴承座2的圆弧面开设圆弧形槽21，并且通过弧形盖板3，能够实现打开圆弧形槽21和关闭圆弧形槽21，能够圆弧形槽21内添加防冻冷却液，来实现对轴承座本体b的冷却效果，提高了轴承座本体b 的使用寿命，增加了经济效益。
26.弧形盖板3通过多个销钉4于螺纹孔23连接；弧形盖板3上端中部贯穿固定有内螺纹套5；内螺纹套5上螺纹连接有封堵螺栓6，通过在弧形盖板3上通过螺纹连接的方式固定
有封堵螺栓6，能够快速为圆弧形槽21内添加防冻冷却液，提高使用的便利性。
27.其中，封堵螺栓6沿轴向开设透气孔61，有利于高温时的透气；简言之，通过透气孔61的设置，能够释放因防冻冷却液汽化所产生的的压力，提高了安全性。
28.其中，弧形盖板3与连接台22之间设置密封垫，提高连接处的密闭性；简言之，通过密封垫的设置，能够避免防冻冷却液的晃动所产生的翻洒。
29.其中，下轴承座1与上轴承座2同一端通过螺栓安装有端盖；端盖上安装有注油嘴，端盖用于防尘和润滑油的供应。
30.在使用时将上轴承座2从下轴承座1上取下，放置轴承后再次安装上轴承座2，提高轴承安装的便捷性，在使用前，先将封堵螺栓6从弧形盖板 3旋下，向弧形盖板3与圆弧形槽21之间填充防冻冷却液，在轴承长时间的运转过程中产生的热量由其内部的防冻冷却液能够快速的对整个轴承座快速降温，预防轴承座的高温，提高轴承座的使用寿命。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。