一种减速机专用安装箱体的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机专用安装箱体。


背景技术：

2.减速机是一类经常与电机或者柴油机等动力机连接的机械设备，其通常的功能都是利用机械结构，将输出扭矩变大，将输出的转速变慢，因而减速机的外壳通常会与内部的机械结构相互匹配，避免产生动作过程中内部机械结构晃动等问题，因而通常减速机的安装箱体通常都采用刚性设计，但是这种结构在安装时需要首先进行尺寸的量取和匹配，安装时也没有冗余的调节间隙，对于安装的要求非常严谨，不便于更换和调节，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机专用安装箱体，解决了通常减速机的安装箱体通常都采用刚性设计，但是这种结构在安装时需要首先进行尺寸的量取和匹配，安装时也没有冗余的调节间隙，对于安装的要求非常严谨，不便于更换和调节的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减速机专用安装箱体，包括底座、一对滑槽、两对通孔以及两对连接螺栓，所述底座四角开设有两对通孔，两对所述通孔内分别插装有两对连接螺栓，所述底座上开设有一对滑槽，一对所述滑槽上分别装配有一对调节安装机构，一对所述调节安装机构上设有安装壳体；
5.所述调节安装机构包括：滑块、调节丝杆、丝杆螺母以及调节旋钮；
6.所述滑块装配于滑槽内，所述滑块为矩形结构的板块，所述滑槽内轴心轴线活动安装有调节丝杆，所述调节丝杆外螺纹连接有丝杆螺母，所述丝杆螺母嵌装于滑块内，所述调节丝杆的端部设有调节旋钮；
7.所述安装壳体包括：滑动槽、t型块、安装承口、固定板以及两对安装螺栓；
8.所述固定壳底面开设有滑动槽，所述滑动槽与滑槽在水平面上轴线垂直，所述滑块顶面延伸出t型块，所述t型块装配于滑动槽内，所述固定壳一侧壁面上开设有安装承口，所述安装承口内四角开设有两对螺纹孔，所述固定板四角分别设有两对固定孔，两对所述安装螺栓贯穿两对固定孔连接于两对螺纹孔内。
9.优选的，所述固定壳一侧活动安装有一对调节螺栓，一对所述调节螺栓外套设有一对调节螺母，一对所述调节螺母与底座一侧连接。
10.优选的，所述滑动槽与t型块为匹配的t型结构凹槽。
11.优选的，一对所述调节螺母底面通过连接块连接，所述底座上设有与连接块匹配的调节槽。
12.优选的，所述固定壳上下并列分为两个腔室，两个所述腔室为柱形空腔结构。
13.优选的，所述固定壳与固定板间分别相对的嵌装有两对固定轴承。
14.有益效果
15.本实用新型提供了一种减速机专用安装箱体。具备以下有益效果：该减速机专用安装箱体，在安装减速机时，首先将底座固定，而后通过安装壳体与调节安装机构配合，实现在水平面内方向小范围的任意调节减速机外壳位置的目的，从而可以更好的实现安装的目的，既方便了安装又可以满足减速机的正常使用，不需要在进行安装之前进行特别的设计创造预留空间，极大的节省了安装时间。
附图说明
16.图1为本实用新型所述一种减速机专用安装箱体的主视结构示意图。
17.图2为本实用新型所述一种减速机专用安装箱体的侧视结构示意图。
18.图3为本实用新型所述一种减速机专用安装箱体的底座俯视结构示意图。
19.图中：1、底座；2、滑槽；3、连接螺栓；4、安装壳体；5、滑块；6、调节丝杆；7、丝杆螺母；8、调节旋钮；9、调节螺栓； 10、调节螺母；11、连接块；12、固定轴承；401、固定壳；402、滑动槽；403、t型块；404、安装承口；405、固定板；406、安装螺栓。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
22.实施例：根据说明书附图1-3可知，本案为一种减速机专用安装箱体，包括底座1、一对滑槽2、两对通孔以及两对连接螺栓3，底座1四角开设有两对通孔，两对通孔内分别插装有两对连接螺栓3，底座1上开设有一对滑槽2，一对滑槽2上分别装配有一对调节安装机构，一对调节安装机构上设有安装壳体4，在具体实施过程中，底座1通过连接螺栓3与车间内的砌台连接，底座1上的一对滑槽2内分别设有一对调节安装机构用于固定和装配安装壳体4，安装壳体4 与调节安装机构之间的相对位置也可进行调节，从而在水平方向上达到平面的小范围移动效果，从而方便的安装减速机，不需要在设计和施工时，将尺寸限制的过于严格；
23.根据说明书附图1-3可知，上述调节安装机构包括：滑块5、调节丝杆6、丝杆螺母7以及调节旋钮8，其连接关系以及位置关系如下；
24.滑块5装配于滑槽2内，滑块5为矩形结构的板块，滑槽2内轴心轴线活动安装有调节丝杆6，调节丝杆6外螺纹连接有丝杆螺母7，丝杆螺母7嵌装于滑块5内，调节丝杆6的端部设有调节旋钮8；
25.根据说明书附图1-3可知，上述安装壳体4包括：滑动槽402、 t型块403、安装承口404、固定板405以及两对安装螺栓406，其连接关系以及位置关系如下；
26.固定壳401底面开设有滑动槽402，滑动槽402与滑槽2在水平面上轴线垂直，滑块5顶面延伸出t型块403，t型块403装配于滑动槽402内，固定壳401一侧壁面上开设有安装承
口404，安装承口 404内四角开设有两对螺纹孔，固定板405四角分别设有两对固定孔，两对安装螺栓406贯穿两对固定孔连接于两对螺纹孔内；
27.在具体实施过程中，滑块5装配于滑槽2内，且调节丝杆6端部设有调节旋钮8，转动调节旋钮8带动调节丝杆6转动，调节丝杆6 与丝杆螺母7啮合，进而使得滑块5在滑槽2内滑动，由于固定壳 401与滑块5之间延滑槽2轴线方向为刚性对接，因而固定壳401随着滑块5移动位置变化，通过调节固定壳401使得t形块在滑动槽 402内滑动，从而改变固定壳401在垂直于调节丝杆6轴向的位置，进而使得固定壳401在平面位移，以匹配安装的位置，而固定壳401 与固定板405采用承口对接的方式安装在一起，通过安装螺栓406进行固定。
28.作为优选方案，更进一步的，固定壳401一侧活动安装有一对调节螺栓9，一对调节螺栓9外套设有一对调节螺母10，一对调节螺母 10与底座1一侧连接，通过调节一对调节螺栓9，使得调节螺栓9推动固定壳401发生延滑动槽402轴线方向的位移。
29.作为优选方案，更进一步的，滑动槽402与t型块403为匹配的 t型结构凹槽，使得固定壳401与滑块5连接为一体。
30.作为优选方案，更进一步的，一对调节螺母10底面通过连接块 11连接，底座1上设有与连接块11匹配的调节槽，。
31.作为优选方案，更进一步的，固定壳401上下并列分为两个腔室，两个腔室为柱形空腔结构，两个腔室分别匹配减速器齿轮的外径。
32.作为优选方案，更进一步的，固定壳401与固定板405间分别相对的嵌装有两对固定轴承12，用于固定减速器齿轮。
33.综上所述总体可知，该减速机专用安装箱体，在安装减速机时，首先将底座1固定，而后通过安装壳体4与调节安装机构配合，实现在水平面内方向小范围的任意调节减速机外壳位置的目的，从而可以更好的实现安装的目的，既方便了安装又可以满足减速机的正常使用，不需要在进行安装之前进行特别的设计创造预留空间，极大的节省了安装时间。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。