一种V2X路侧终端稳固装置的制作方法

一种v2x路侧终端稳固装置
技术领域
1.本实用新型涉及v2x路侧终端加固设备技术领域，具体为一种v2x路侧终端稳固装置。


背景技术：

2.随着社会的发展，智能汽车技术得到越来越广泛的运用。为了解决交通安全、拥挤堵塞问题，人们开始运用各种新技术，如信息技术、计算机技术、通信技术、控制技术等，将人、车、路紧密联系起来，由此智能交通系统(intel ligenttransportationsystem，its)应运而生，其目的就是使人、车、路三者和谐统一，提高交通效率、保障交通安全。
3.现有的v2x路侧终端的发射塔一般都是装在路面或者是装在停车厂，所以其有很多的型号，但是其都是直接暴露在露天的位置处，以便发射信号或者来接收信号来用的，遇到降雨会腐蚀掉跟脚，后续遇到强风沙会对发射塔不利于稳定，为此，我们提出一种v2x路侧终端稳固装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种v2x路侧终端稳固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种v2x路侧终端稳固装置，包括终端路侧发射塔，终端路侧发射塔的底端固定连接有底座；第一保护盾，终端路侧发射塔的表面均接触有多个第一保护盾；防护装置，底座的表面固定安装有多个防护装置，且防护装置的作用在于可以通过风力的大小自动调节装置的高度来起到保护终端路侧发射塔的作用；风力传动装置，第一保护盾的底端接触有风力传动装置，且风力传动装置的作用是用于抵挡风来辅助配合防护装置。
6.优选的，第一保护盾的底端中部位置均固定安装有配合槽。
7.优选的，风力传动装置包括：三脚架、第一滑槽、弹簧、传动件、第二滑槽、张力块和伸缩杆，终端路侧发射塔的四周均安装有三脚架，三脚架的表面均固定安装有第一滑槽，第一滑槽的内部固定连接有弹簧，传动件贯穿两个第一滑槽的表面，且传动件的两端均固定连接有弹簧，第一滑槽的上表面连接有第二滑槽，两个第二滑槽之间连接有伸缩杆，传动件通过焊接与伸缩杆固定连接，第二滑槽的一端在贴近配合槽的内壁处固定连接有张力块。
8.优选的，伸缩杆的表面一侧固定有传力杆，传力杆在远离伸缩杆的一端处固定连接有挡风板。
9.优选的，防护装置包括：l型固定台、第二保护盾、连接杆和提起块，连接杆固定在伸缩杆的另一侧表面，l型固定台安装在底座的四周，l型固定台的内壁安放有提起块，提起块的表面固定安装有第二保护盾。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先将风力传动装置里面安装有第一保护盾，第一保护盾可以适应风力自行张开，使得装置能够适应不同的风力大小，在通过
风力传动装置和防护装置之间的相互配合可以将v2x路侧终端的发射塔能够对抗不同的大小的风。
附图说明
11.图1为本实用新型整体的结构示意图；
12.图2为本实用新型终端路侧发射塔和底座的结构示意图；
13.图3为本实用新型风力传动装置的结构示意图；
14.图4为本实用新型第一保护盾的内部结构示意图；
15.图5为本实用新型挡风板和传力杆的结构示意图；
16.图6为本实用新型防护装置的结构示意图。
17.图中：1
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终端路侧发射塔；2
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底座；3
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第一保护盾；4
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防护装置；5
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风力传动装置；6
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三脚架；7
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第一滑槽；8
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弹簧；9
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传动件；10
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第二滑槽；11
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张力块；12
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伸缩杆；13
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配合槽；14
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挡风板；15
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传力杆；16
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l型固定台；17
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第二保护盾；18
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连接杆；19
‑
提起块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
‑
6，本实用新型提供一种v2x路侧终端稳固装置技术方案：一种v2x路侧终端稳固装置，包括终端路侧发射塔1，所述终端路侧发射塔1的底端固定连接有底座2；第一保护盾3，所述终端路侧发射塔1的表面均接触有多个第一保护盾3；防护装置4，所述底座2的表面固定安装有多个防护装置4，且防护装置4的作用在于可以通过风力的大小自动调节装置的高度来起到保护终端路侧发射塔1的作用；风力传动装置5，所述第一保护盾3的底端接触有风力传动装置5，且风力传动装置5的作用是用于抵挡风来辅助配合防护装置4。
20.所述第一保护盾3的底端中部位置均固定安装有配合槽13。
21.所述风力传动装置5包括：三脚架6、第一滑槽7、弹簧8、传动件9、第二滑槽10、张力块11和伸缩杆12，所述终端路侧发射塔1的四周均安装有三脚架6，所述三脚架6的表面均固定安装有第一滑槽7，所述第一滑槽7的内部固定连接有弹簧8，所述传动件9贯穿两个第一滑槽7的表面，且传动件9的两端均固定连接有弹簧8，所述第一滑槽7的上表面连接有第二滑槽10，两个所述第二滑槽10之间连接有伸缩杆12，所述传动件9通过焊接与伸缩杆12固定连接，所述第二滑槽10的一端在贴近配合槽13的内壁处固定连接有张力块11。
22.所述伸缩杆12的表面一侧固定有传力杆15，所述传力杆15在远离伸缩杆12的一端处固定连接有挡风板14。
23.所述防护装置4包括：l型固定台16、第二保护盾17、连接杆18和提起块19，所述连接杆18固定在伸缩杆12的另一侧表面，所述l型固定台16安装在底座2的四周，所述l型固定台16的内壁安放有提起块19，所述提起块19的表面固定安装有第二保护盾17。
24.工作原理:首先挡风板14是整个装置的主要动力来源，然后带动去推动伸缩杆12，其中第一滑槽7和第二滑槽10两者之间中部位置连接有轴，第一滑槽7和第二滑槽10之间可
以相互旋转，挡风板14挡风过后，会把风力传到伸缩杆12沿着第二滑槽10滑动，此时伸缩杆12自动伸缩将第二滑槽10上面的张力块11张开，张力块11就会把配合槽13滑动，但由于第一保护盾3两片之间是由弧度的，张力块11就会第一保护盾3把撑开，来适应不同风力大小，此过程中，伸缩杆12会把连接杆18沿着l型固定台16的内壁滑动，然后连接杆18将提起块19往上提起，第二保护盾17就会升起来保护终端路侧发射塔1，然后风结束之后装置复原。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。