油门手柄安装结构和工程机械的制作方法

1.本实用新型涉及一种发动机油门控制机构，更具体地说，涉及一种油门手柄安装结构和工程机械。


背景技术：

2.对于微型工程机械产品，目前大多还是使用机械式发动机，通过手动操作发动机油门控制机构来控制发动机的转速。在工程机械上，发动机油门控制机构一般都具有限位固定设计，即将油门手柄拨动到某一位置之后，松开油门手柄，油门手柄保持不动，不会自动复位。
3.现有的油门操作系统中，油门手柄安装结构包括固定板、通过销轴转动安装在固定板上的油门手柄，油门手柄与油门软轴的芯轴连接。操作油门手柄时，油门手柄绕销轴转动，同时带动油门软轴的芯轴移动，实现发动机油门的增减。为实现限位固定功能，在销轴上设置有弹簧，在销轴的一端安装有紧固螺母，紧固螺母与弹簧一端直接或间接接触，向弹簧时间预紧力，弹簧的另一端与油门手柄接触，向油门手柄施加弹力，使油门手柄与固定板直接或间接作用而使油门手柄相对固定板限位固定。
4.上述油门手柄安装结构中，手动操作油门手柄绕销轴转动时，油门手柄相对弹簧转动，弹簧与油门手柄之间的摩擦力使得弹簧具有相对销轴转动的趋势，从而可导致锁紧螺母在销轴上转动松脱最终导致油门手柄的限位固定功能失效。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是现有油门手柄安装结构中油门手柄的限位固定功能失效的问题,而提供一种油门手柄安装结构及工程机械，可避免油门手柄的限位固定功能失效。
6.本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种油门手柄安装结构，包括固定板、垂直固定在固定板上的销轴、转动安装在销轴上的油门手柄、套装在销轴上的弹簧、安装在销轴端部对弹簧施加预紧力的锁紧螺母组件、芯轴与油门手柄连接的油门软轴；其特征在于还包括弹簧防转板，所述弹簧防转板设置在油门手柄与弹簧之间并可沿销轴轴向移动，其两侧面分别于弹簧和油门手柄接触，在所述弹簧防转板与所述固定板之间具有限制弹簧防转板相对固定板转动的周向转动限位机构；所述油门手柄位于所述弹簧防转板与固定板之间。在本实用新型中，弹簧通过弹簧防转板传递轴向的作用力，使油门手柄实现限位固定的功能，转动油门手柄使，油门手柄相对弹簧防转板转动，弹簧防转板相对固定板固定，从而隔绝弹簧跟随油门手柄转动而转动的趋势，避免锁紧螺母组件转动而松脱。周向转动限位机构可以是销与孔配合的销孔配合限位机构，也可以是在弹簧防转板作轴向转动的方向上设置限位挡块与弹簧防转板接触限位而限制弹簧防转板作周向方向转动。
7.上述油门手柄安装结构中，所述弹簧防转板上设置有供所述销轴穿插在其中的安装孔，所述周向转动限位机构包括至少一组销孔配合限位机构，所述销孔配合限位机构由
分别设置在固定板和弹簧防转板上的定位销和供定位销穿插在其中的周向定位孔构成。或者所述弹簧防转板上设置有供所述销轴穿插在其中的销轴限位槽，所述周向转动限位机构包括至少两组销孔配合限位机构，所述销孔配合限位机构由分别设置在固定板和弹簧防转板上的定位销和供定位销穿插在其中的周向定位孔构成。
8.上述油门手柄安装结构中，所述定位销设置在所述固定板上，所述周向定位孔设置在所述弹簧防转板上。或者所述定位销设置在所述弹簧防转板上，所述周向定位孔设置在所述固定板上。
9.上述油门手柄安装结构中，所述弹簧防转板上设有油门软轴固定部，所述油门软轴固定部上设置有固定卡槽，所述油门软轴的芯轴穿过所述固定卡槽与所述油门手柄连接，所述油门软轴的套管与所述油门软轴固定部固定连接。
10.上述油门手柄安装结构中，所述锁紧螺母组件包括与所述销轴螺纹配合连接的锁紧螺母和位于所述锁紧螺母与弹簧之间的垫片。
11.本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种工程机械，具有机械式油门操作系统，其特征在于所述机械式油门操作系统中具有前述的油门手柄安装结构。
12.本实用新型与现有技术相比，在本实用新型中，弹簧通过弹簧防转板传递轴向的作用力，使油门手柄实现限位固定的功能，转动油门手柄使，油门手柄相对弹簧防转板转动，弹簧防转板相对固定板固定，从而隔绝弹簧的转动趋势，避免锁紧螺母组件转动而松脱。
附图说明
13.图1是本实用新型中油门手柄安装结构的结构示意图。
14.图2是本实用新型中弹簧防转板的结构示意图。
15.图中零部件名称及序号：
16.固定板1、油门手柄2、定位销3、油门软轴4、紧固螺母5、弹簧防转板6、弹簧7、垫片8、锁紧螺母9、销轴10、安装孔61、周向定位孔62、固定卡槽63、油门软轴固定部64。
具体实施方式
17.下面结合附图说明具体实施方案。
18.图1示出了本实施例中微型工程机械如微型挖掘机的油门手柄安装结构。在微型工程机械中，发动机采用机械式油门操作系统。在该机械式油门操作系统中，油门手柄安装结构包括固定板1、垂直固定在固定板上的销轴10、转动安装在销轴上的油门手柄2、套装在销轴上的弹簧7、安装在销轴10端部对弹簧7施加预紧力的锁紧螺母组件、芯轴与油门手柄2连接的油门软轴4、弹簧防转板6。
19.如图2所示，弹簧防转板6由钢板折弯形成，其上设置有安装孔61、周向定位孔62和油门软轴固定部64。
20.如图1所示，油门手柄3和弹簧防转板6套装在销轴上，销轴10穿插在弹簧防转板6的安装孔中，油门手柄2位于弹簧防转板6与固定板1之间。
21.锁紧螺母组件安装在销轴的末端，其由锁紧螺母9与垫片8构成，锁紧螺母9与销轴10末端设置的螺纹配合。
22.弹簧7是套装在销轴10上螺旋弹簧，其一端与弹簧防转板6接触连接，另一端与锁紧螺母组件中的垫片8接触连接，通过调节锁紧螺母9的安装位置，实现对弹簧7提供预紧力并压缩弹簧7，弹簧7的弹力通过弹簧防转板6传递给油门手柄2，将油门手柄2挤压在弹簧防转板6与固定板1之间。
23.周向转动限位机构由销孔配合限位机构构成，销孔配合限位机构由定位销3和周向定位孔62构成。定位销3设置在固定板1上，周向定位孔62设置在弹簧防转板6上。定位销3穿插在周向定位孔62中。定位销3与周向定位孔62的配合，使得弹簧防转板6不能够绕销轴10转动，但可以沿销轴10作轴向移动以传递弹簧7的弹力。
24.在弹簧防转板6上设有油门软轴固定部64，油门软轴固定部64上设置有固定卡槽63，油门软轴4的芯轴穿过固定卡槽63与油门手柄2连接，油门软轴4的套管通过紧固螺母5固定在油门软轴固定部64上。
25.在本实施例中，操作油门手柄2时，油门手柄2绕销轴10相对弹簧防转板6转动，并拉动油门软轴4的芯轴移动，实现发动机油门控制，弹簧防转板6由于有周向定位孔62和定位销3的配合，弹簧防转板6不转动，因此弹簧7和锁紧螺母9也不转动，从而可避免操作油门手柄2时弹簧7和锁紧螺母9转动而导致锁紧螺母9的松脱。停止操作油门手柄2后，弹簧7的弹力通过弹簧防转板6传递至弹簧防转板6上，并压紧油门手柄2，在油门手柄2与固定板1之间以及油门手柄2与弹簧防转板6之间产生静摩擦力，使油门手柄2保持在原位置，实现油门的限位固定功能。
26.在本实施例中，弹簧防转板6上也可以不设置油门软轴固定部64，即油门软轴4的套管不固定在弹簧防转板上，可以直接固定在其他向相对固定的部件上，例如直接固定在固定板上。另外，弹簧防转板6上的安装孔61也可以改成销轴限位槽，安装时销轴从销轴限位槽的槽口嵌入到销轴限位槽中，此时为了更好地防止弹簧防转板转动，可设置多组销孔配合限位机构以构成周向转动限位机构，并且定位销3还可以设置在弹簧防转板6上，相应地将周向定位孔62设置在固定板1上。