技术特征：
1.一种汽车上坡助力器，包括油泵、压力泵、第一连接柱、第二连接柱及圆杆，该油泵设置于该压力泵的后端并通过该第一连接柱与该压力泵固定连接，该第二连接柱焊接于该压力泵的前端，该圆杆串接于该第二连接柱的自由端，其特征在于，所述第二连接柱上套装固定有座环，所述座环上朝所述圆杆方向延伸设置有连接杆，所述连接杆的一端连接于所述座环，所述连接杆的另一端连接有润滑油筒，所述润滑油筒包括下筒部和上筒部，所述下筒部和所述上筒部的筒腔通过隔离板分隔，所述上筒部具有开口的筒口，所述润滑油筒沿所述圆杆的中心轴线方向贯通设置有圆杆穿孔，所述圆杆穿孔具有上孔壁和下孔壁，所述上孔壁位于所述隔离板的上方且两端壁缘分别与所述隔离板连接，所述上孔壁上分布设置有与所述上筒部的筒腔相通的漏油孔，所述上孔壁的两端壁缘上分布设置有半圆孔，所述下孔壁为完整的圆弧板壁且两端壁缘分别与所述上孔壁的两端壁缘对齐，所述圆杆穿插于所述圆杆穿孔中并分别与所述上孔壁、所述下孔壁接触。2.如权利要求1所述的汽车上坡助力器，其特征在于，所述上筒部采用上下端均开口的圆筒体，所述下筒部采用底端具有封口壁、顶端开口的圆筒体，所述上筒部的底部沿所述圆杆的中心轴线方向贯通开设有上弧形槽，所述上孔壁对应匹配焊接于所述上弧形槽，所述隔离板焊接于所述上筒部的下端筒口并位于所述上孔壁的两侧，且所述隔离板与所述上孔壁的端部壁缘焊接连接，所述下筒部的顶部沿所述圆杆的中心轴线方向贯通开设有下弧形槽，所述下孔壁对应匹配焊接于所述下弧形槽，所述下筒部的顶缘与所述上筒部的底缘焊接连接。3.如权利要求1或2所述的汽车上坡助力器，其特征在于，所述连接杆的一端焊接于所述润滑油筒的外筒壁，所述连接杆的另一端通过第一紧固螺栓紧固安装于所述座环，所述座环套装于所述第二连接柱并通过第二紧固螺栓紧固安装于所述第二连接柱。