一种槽道螺栓组件及台车上预埋槽道安装方法与流程

本发明属于隧道建筑工程技术领域，具体涉及一种槽道螺栓组件及台车上预埋槽道安装方法。

背景技术：

接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路,而接触网预埋槽道作为接触网基础对其结构安全起着至关重要的作用.随着我国电气化铁路的高速发展,对铁路隧道内接触网预埋槽道的预埋施工质量提出了更高的要求.铁路隧道接触网预埋槽道的施工技术,采用在衬砌台车相应位置开孔,t型螺栓紧固的方式将焊接成组的预埋槽道固定于台车相应位置,待台车就位后再与二衬结构钢筋、综合接地钢筋或三肢钢架焊接成型的施工工艺,此施工工法不可确保预埋槽道各项误差满足设计要求,不能保证铁路隧道接触网预埋槽道预埋施工的质量。

现有技术中，一般是先将预埋槽道放置在台车模板上，然后将预埋槽道推到槽口与台车模板的定位孔相对的位置，再通过t形螺栓将预埋槽道与台车模板固定在一起。在实际操作过程中，一方面，预埋槽道在台车模板上推动时，预埋槽道的槽口很难对准台车模板的定位孔，另一方面，预埋槽道和台车模板均为弧形，在通过t形螺栓固定预埋槽道和台车模板之前，预埋槽道很容易在台车模板的上表面滑动或滑落，导致预埋槽道与台车模板定位不成功，产生倾斜，平行误差超限，无法使用，需要后置预埋槽道来补救。

技术实现要素：

为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中无法精准定位、快速安装的问题，因预埋槽道在台车模板上推动时，预埋槽道的槽口很难对准台车模板的定位孔而产生偏差，且预埋槽道容易从台车模板上滑动或滑落的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种槽道螺栓组件，包括用于从预埋槽道槽口移入、固定和移出预埋槽道槽腔中的异形扣件定位件，所述异形扣件定位件包括异形扣件头和螺栓，所述异形扣件头设有贯通的第一螺孔，所述螺栓包括用于与所述第一螺孔螺纹连接的螺杆和用于限制所述螺杆沿其中一个轴向脱离所述第一螺孔的螺栓头。

进一步的，所述异形扣件头还设有贯通的第二螺孔，所述第二螺孔贯通所述第一螺孔的侧壁，所述第二螺孔的轴向沿所述第一螺孔的径向延伸。

进一步的，所述第二螺孔中螺纹连接有锁紧螺钉。

进一步的，所述第一螺孔为沉头螺孔。

进一步的，所述沉头螺孔的下沉孔为圆台形孔或圆柱形孔，所述螺栓头与所述下沉孔形状尺寸相匹配。

进一步的，所述异形扣件头形状与t形螺栓的螺栓头形状相同。

进一步的，所述异形扣件头与预埋槽道的槽腔相配合，从预埋槽道的槽口进入预埋槽道的槽腔中并完成旋转。

进一步的，所述螺栓还包括用于连接螺杆旋转工具的驱动杆或驱动孔，所述驱动杆和所述驱动孔具有垂直于所述螺杆轴向的非圆形横截面。

进一步的，所述非圆形横截面为正六边形横截面或正方形横截面。

本发明还提供另外一个技术方案：一种台车上预埋槽道安装方法，包括如下步骤：

(1)提供如上所述的槽道螺栓组件、预埋槽道以及台车模板，所述预埋槽道包括围成槽腔和槽口的槽底壁、槽侧壁以及槽口壁，所述台车模板设有定位孔；

(2)将所述异形扣件头连同所述螺栓头从预埋槽道的槽口放入预埋槽道的槽腔内，螺杆伸出预埋槽道的槽口之外，旋转所述螺杆以使所述异形扣件头旋转后固定，继续旋转所述螺杆后所述异形扣件头和所述螺栓头分别抵持所述预埋槽道的槽口壁和槽底壁，获得预埋槽道组装件；

(3)将所述预埋槽道组装件以预埋槽道槽口朝下的状态将预埋槽道放置在台车模板上；

(4)推动所述预埋槽道以使所述槽道螺栓组件的螺杆掉落至所述台车模板的定位孔中，所述螺杆的下端伸出所述台车模板的定位孔之外；

(5)将一螺母旋紧在所述螺杆的下端，完成所述槽道螺栓组件与所述台车模板的相互定位。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1)本发明提供的槽道螺栓组件及台车上预埋槽道安装方法，一方面，槽道螺栓组件可固定于预埋槽道上，预埋槽道在台车模板上被推动时，螺杆会掉入台车模板的定位孔中，实现快速对准和定位，预埋槽道也不容易自台车模板的上表面滑落，实现预埋槽道与台车模板快速精准定位，另一方面，在将预埋槽道组合件从预埋槽道上拆下时，由于螺栓头的限位作用，螺栓与异形扣件头会一起从预埋槽道中拆下，不会出现只拆下螺杆，而异形扣件头遗留在预埋槽道中没被发现的问题，由于螺栓的螺杆是伸出槽口的，因此槽道螺栓组件没从预埋槽道拆下的话，极易被发现；

2)本发明提供的槽道螺栓组件及台车上预埋槽道安装方法，通过设置第二螺孔，可在存放或不使用时将异形扣件头与螺栓锁紧在一起，防止异形扣件头或螺栓丢失；

2)本发明提供的槽道螺栓组件及台车上预埋槽道安装方法，通过设置驱动杆或驱动孔，可通过安装工具进行安装，节省人力，保证紧固效果。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为槽道螺栓组件的主视结构示意图；

图2为槽道螺栓组件的俯视结构示意图；

图3为槽道螺栓组件的分解示意图；

图4为预埋槽道的横截面示意图；

图5为槽道螺栓组件与预埋槽道的装配示意图；

图6为预埋槽道组装件与台车模板的装配示意图；

图7为槽道螺栓组件准备移出预埋槽道的示意图；

图8为槽道螺栓组件的主视结构示意图；

图9为槽道螺栓组件的俯视结构示意图；

图10为槽道螺栓组件的分解示意图。

其中，10、异形扣件头；11、第一螺孔；12、第二螺孔；20、螺栓；21、螺杆；22、螺栓头；23、驱动杆；30、预埋槽道；31、槽腔；32、槽口；33、槽底壁；34、槽侧壁；35、槽口壁；40、台车模板；41、定位孔；50、螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供作为进一步改进说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接,也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。

以下为用于说明本发明的一较佳实施例，但不用来限制本发明的范围。

实施例一

参见图1至图7，如其中的图例所示，一种槽道螺栓组件，包括用于从预埋槽道槽口移入、固定和移出预埋槽道槽腔中的异形扣件定位件，异形扣件定位件包括异形扣件头10和螺栓20，异形扣件头10设有贯通的第一螺孔11，螺栓20包括用于与第一螺孔11螺纹连接的螺杆21和用于限制螺杆21沿其中一个轴向脱离第一螺孔11的螺栓头22。

上文中，一方面，槽道螺栓组件可固定于预埋槽道上，预埋槽道在台车模板上被推动时，螺杆会掉入台车模板的定位孔中，实现快速对准和定位，预埋槽道也不容易自台车模板的上表面滑落，实现预埋槽道与台车模板快速精准定位，另一方面，在将预埋槽道组合件从预埋槽道上拆下时，由于螺栓头的限位作用，螺栓与异形扣件头会一起从预埋槽道中拆下，因此，不会出现只拆下了螺栓头，而异形扣件头遗留在预埋槽道中而没被发现的问题，由于螺栓的螺杆是伸出槽口的，因此槽道螺栓组件没从预埋槽道拆下的话，极易被发现。

本实施例中优选的实施方式，异形扣件头10还设有贯通的第二螺孔12，第二螺孔12贯通第一螺孔11的侧壁，第二螺孔12的轴向沿第一螺孔11的径向延伸。

本实施例中优选的实施方式，第二螺孔12中螺纹连接有锁紧螺钉(图中未示出)。

上文中，通过设置第二螺孔，可在存放或不使用时将异形扣件头与螺栓锁紧在一起，防止异形扣件头或螺栓丢失。

本实施例中优选的实施方式，第一螺孔11为沉头螺孔。

上文中，沉头螺孔可以隐藏螺栓头，便于预埋槽道螺栓组件的收纳存放。

本实施例中优选的实施方式，沉头螺孔的下沉孔为圆柱形孔，螺栓头为与下沉孔形状尺寸相匹配的圆柱形螺栓头。

本实施例中优选的实施方式，异形扣件头10形状与t形螺栓的螺栓头形状相同。

本实施例中优选的实施方式，异形扣件头10与预埋槽道30的槽腔相配合，从预埋槽道30的槽口进入预埋槽道的槽腔中并完成旋转。

上文中，异形扣件头10放入并固定在预埋槽道的槽腔内的方式与t形螺栓的螺栓头放入并固定在预埋槽道的槽腔内的方式相同。

本实施例中优选的实施方式，螺栓20还包括用于连接螺杆旋转工具的驱动杆23，驱动杆23具有垂直于螺杆21轴向的非圆形横截面。

上文中，通过设置驱动杆，可通过安装工具进行安装，节省人力，保证紧固效果。

本实施例中优选的实施方式，非圆形横截面为正六边形横截面。在其他实施例中还可以是正方形横截面或者其他形状横截面。

下面介绍一种台车上预埋槽道安装方法，包括如下步骤：

(1)一种台车上预埋槽道安装方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)提供如上的槽道螺栓组件、预埋槽道30以及台车模板40，预埋槽道30包括围成槽腔31和槽口32的槽底壁33、槽侧壁34以及槽口壁35，台车模板40设有定位孔41；

(2)将异形扣件头10连同螺栓头22从预埋槽道30的槽口32放入预埋槽道30的槽腔31内，螺杆21伸出预埋槽道30的槽口32之外，旋转螺杆21以使异形扣件头10旋转后固定，继续旋转螺杆21后异形扣件头10和螺栓头22分别抵持预埋槽道30的槽口壁35和槽底壁34，获得预埋槽道组装件；

(3)将预埋槽道组装件以预埋槽道30槽口朝下的状态将预埋槽道30放置在台车模板40上；

(4)推动预埋槽道30以使槽道螺栓组件的螺杆21掉落至台车模板40的定位孔41中，螺杆21的下端伸出台车模板40的定位孔41之外；

(5)将一螺母50旋紧在螺杆21的下端，完成槽道螺栓组件与台车模板的相互定位。

本发明提供的槽道螺栓组件及台车上预埋槽道安装方法，槽道螺栓组件可固定于预埋槽道30上，预埋槽道30在台车模板40上被推动时，螺杆21会掉入台车模板40的定位孔41中，实现快速对准和定位，预埋槽道30也不容易自台车模板40的上表面滑落，实现预埋槽道30与台车模板40快速精准定位，通过设置驱动杆或驱动孔，可通过安装工具进行安装，节省人力，保证紧固效果。

实施例二

参见图8至图10，如其中的图例所示，沉头螺孔的下沉孔为圆台形孔，螺栓头为与下沉孔形状尺寸相匹配的圆台形螺栓头。通过设置螺栓头与下沉孔更容易装配。

以上为对本发明实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。