一种带有冷却装置的鼓式刹车的制作方法

1.本发明涉及鼓式刹车技术领域，具体为一种带有冷却装置的鼓式刹车。


背景技术：

2.一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。
3.鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动，鼓式刹车的成本较低且绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮，但目前现有的鼓式刹车散热性不好且不方便使用者清理鼓式刹车内的残渣。
4.造成了使用者在使用时可能由于鼓式刹车内刹车片的温度过高而影响使用效果，且使用者在清理鼓式刹车内的残渣需要消耗过多的时间的问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有冷却装置的鼓式刹车，具备散热性好且方便使用者清理鼓式刹车内的残渣等优点，解决了目前现有的鼓式刹车散热性不好且不方便使用者清理鼓式刹车内的残渣，造成了使用者在使用时可能由于鼓式刹车内刹车片的温度过高而影响使用效果，且使用者在清理鼓式刹车内的残渣需要消耗过多的时间的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有冷却装置的鼓式刹车，包括鼓式刹车本体、散热机构和除渣机构，所述鼓式刹车本体的内部固定安装有制动轮缸，所述制动轮缸的左右两侧均固定连接有制动蹄，所述制动蹄的外侧固定连接有刹车片本体。
7.所述散热机构包括散热空腔，所述散热空腔的内部固定连接有复位弹簧，所述刹车片本体的外侧连通有第一通气孔，所述制动蹄的外侧连通有第二通气孔，所述制动蹄的外侧固定连接有第一通气管，所述第一通气管的外端固定连接有连接软管，左右所述连接软管之间固定连接有第二通气管，所述第二通气管的后侧连通有第三通气管。
8.所述除渣机构包括挡护罩和连接块，所述连接块的底部开设有连接槽，所述挡护罩的内侧转动连接有转动圈，所述转动圈的内侧滑动连接有连接插柱，所述连接插柱的底部开设有连接插槽，所述挡护罩的内侧固定安装有连接架，所述连接架的内侧活动连接有连杆，所述连杆的顶端固定安装有连接插块，所述连杆的底端固定安装有控制旋钮。
9.进一步，两个所述制动蹄之间固定连接有回位弹簧，且刹车片本体与制动蹄紧密连接。
10.进一步，所述第一通气孔与第二通气孔互相连通，且第一通气孔与散热空腔互相连通。
11.进一步，所述第二通气孔与第一通气管互相连通，连接软管为连接硅胶软管。
12.进一步，所述第三通气管连通至鼓式刹车本体的后侧。
13.进一步，所述挡护罩活动连接在鼓式刹车本体的底部，且挡护罩与鼓式刹车本体紧密连接。
14.进一步，所述连接块固定安装在鼓式刹车本体的内部，且连接块位于挡护罩的上方。
15.进一步，所述连接槽的底部开设有螺纹凹槽，且连接插柱与连接槽螺纹连接。
16.进一步，所述连杆的外侧开设有限位槽，且连接架位于限位槽的内侧与连杆紧密连接。
17.进一步，所述连接插槽的内部开设有齿纹凹槽，且连接插块的外侧固定安装有齿纹凸块。
18.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
19.1、该带有冷却装置的鼓式刹车，通过设置散热机构，当使用者在使用时刹车片本体受挤压力的作用会发生形变，散热空腔会发生形变，散热空腔发生形变的过程中会被挤出位于散热空腔的空气完成对刹车片本体的散热处理，从而使该结构具备散热效果好的优点，方便了使用者使用。
20.2、该带有冷却装置的鼓式刹车，通过设置除渣机构，当使用者需要清理位于鼓式刹车本体内部的残渣时，使用者可以调节连杆在连接架的作用下向顶部移动，当连接插块插入至连接插槽的内部时，使用者可以转动连杆，使用者可以将挡护罩取出并完成对鼓式刹车本体的残渣清理处理，从而使该装置具备方便使用者清理鼓式刹车内的残渣的优点，方便了使用者使用。
附图说明
21.图1为本发明结构示意图；
22.图2为本发明图1所示a处放大示意图；
23.图3为本发明图1所示b处放大示意图。
24.图中：1鼓式刹车本体、2制动轮缸、3制动蹄、4刹车片本体、5回位弹簧、6散热机构、61散热空腔、62复位弹簧、63第一通气孔、64第二通气孔、65第一通气管、66连接软管、67第二通气管、68第三通气管、7除渣机构、71挡护罩、72连接块、73连接槽、74转动圈、75连接插柱、76连接插槽、77连接架、78连杆、79连接插块、710控制旋钮、711限位槽。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1
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3，本实施例中的一种带有冷却装置的鼓式刹车，包括鼓式刹车本体1、散热机构6和除渣机构7，鼓式刹车本体1的内部固定安装有制动轮缸2，制动轮缸2的左右两侧均固定连接有制动蹄3，制动蹄3的外侧固定连接有刹车片本体4，两个制动蹄3之间固定连接有回位弹簧5，且刹车片本体4与制动蹄3紧密连接。
27.本实施例中的，制动轮缸2用于调节制动蹄3的位置，刹车片本体4用于刹车处理。
28.为了加快刹车片的散热效率，本实施例中的散热机构6包括散热空腔61，散热空腔61的内部固定连接有复位弹簧62，刹车片本体4的外侧连通有第一通气孔63，制动蹄3的外
侧连通有第二通气孔64，第一通气孔63与第二通气孔64互相连通，且第一通气孔63与散热空腔61互相连通，制动蹄3的外侧固定连接有第一通气管65，第一通气管65的外端固定连接有连接软管66，第二通气孔64与第一通气管65互相连通，连接软管66为连接硅胶软管，左右连接软管66之间固定连接有第二通气管67，第二通气管67的后侧连通有第三通气管68，第三通气管68连通至鼓式刹车本体1的后侧。
29.本实施例中的，散热空腔61用于储备外界空气并方便对刹车片本体4进行散热处理，复位弹簧62用于恢复散热空腔61，第一通气孔63、第二通气孔64、第一通气管65、连接软管66、第二通气管67和第三通气管68均用于连通外界空气并方便吸入外界空气完成对刹车片本体4的散热处理。
30.为了方便使用者进行除渣，本实施例中的除渣机构7包括挡护罩71和连接块72，挡护罩71活动连接在鼓式刹车本体1的底部，且挡护罩71与鼓式刹车本体1紧密连接，连接块72固定安装在鼓式刹车本体1的内部，且连接块72位于挡护罩71的上方，连接块72的底部开设有连接槽73，挡护罩71的内侧转动连接有转动圈74，转动圈74的内侧滑动连接有连接插柱75，连接槽73的底部开设有螺纹凹槽，且连接插柱75与连接槽73螺纹连接，连接插柱75的底部开设有连接插槽76，挡护罩71的内侧固定安装有连接架77，连接架77的内侧活动连接有连杆78，连杆78的外侧开设有限位槽711，且连接架77位于限位槽711的内侧与连杆78紧密连接，连杆78的顶端固定安装有连接插块79，连接插槽76的内部开设有齿纹凹槽，且连接插块79的外侧固定安装有齿纹凸块，连杆78的底端固定安装有控制旋钮710。
31.本实施例中的，连接槽73用于连接连接插柱75，转动圈74用于连接挡护罩71和连接插柱75，连接插柱75用于固定挡护罩71，连接插块79用于连接连杆78和连接插柱75，控制旋钮710用于使用者调节连杆78的位置并转动连杆78。
32.上述实施例的工作原理为：
33.通过设置散热机构6，当使用者在使用时该鼓式刹车通过制动轮缸2挤压刹车片本体4完成刹车处理，此间刹车片本体4受挤压力的作用会发生形变，散热空腔61会发生形变，散热空腔61发生形变的过程中会被挤出位于散热空腔61的空气完成对刹车片本体4的散热处理，当压力恢复时，位于散热空腔61内部的复位弹簧62会恢复形变，复位弹簧62恢复形变过程中会通过第一通气管65、连接软管66、第二通气管67和第三通气管68将外界空气吸入至散热空腔61的内部，从而使散热空腔61再次形成方便进行下一次散热，从而使该结构具备散热效果好的优点，方便了使用者使用。
34.通过设置除渣机构7，当使用者需要清理位于鼓式刹车本体1内部的残渣时，使用者可以调节连杆78在连接架77的作用下向顶部移动，此间连杆78带动连接插块79向顶部移动，当连接插块79插入至连接插槽76的内部时，使用者可以转动连杆78，此时连杆78带动连接插柱75转动，连接插柱75在连接槽73的作用下向底部转动，当连接插柱75脱离连接槽73时，使用者可以将挡护罩71取出并完成对鼓式刹车本体1的残渣清理处理，从而使该装置具备方便使用者清理鼓式刹车内的残渣的优点，方便了使用者使用。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。