滑轨总成的制作方法

1.本发明涉及一种滑轨，特别是指一种可提升滑轨相对位移时的支撑性的滑轨总成。


背景技术：

2.如美国专利公告号us 8,147,011 b2揭露一种滑轨总成，其包含一第一轨件、一第二轨件以及一第三轨件。该第二轨件活动地安装在该第一轨件与该第二轨件之间。其中，该第二轨件包含背对背互相连接的一第一轨段与一第二轨段。该第二轨段配置有多个第一滚轮与第二滚轮；当该第三轨件相对第二轨件被拉出，所述第一滚轮与第二滚轮有助于且用以支撑该第三轨件。或者，当该第三轨件相对第二轨件被拉出至一预定行程时，连接于第一轨件的前支撑的支撑轮也可用以支撑第三轨件。此案主要揭示当该第三轨件自该第二轨件拉出分离后，欲再次重新组装时，借助前托架的该对支撑轮以提供该第三轨件易于被导引与该第二轨件重新组装，以及辅助该第三轨件滑动。
3.如美国专利公告号us 10,159,343 b2揭露一种滑轨总成，其包含一第一轨、一第二轨、一第三轨、一第一托架以及一第二托架。该第三轨活动地安装在该第一轨与该第二轨之间。该第一托架与该第二托架皆可相对该第一轨活动。其中，该滑轨总成还包含至少一滚动件，且该第一托架与该第一轨通过该至少一滚动件可相对彼此活动。此案主要揭示该第一托架与该第一轨通过该第一滚动件或该第二滚动件能相对彼此位移，用以助于该第一托架与该第一轨相对彼此活动，用以可增加滑轨总成相对机架的延伸距离。
4.如日本专利公告号jp 5514379 b2揭露一种滑轨总成，其包含一活动轨、一固定轨与一压力接触件。该活动轨与该固定轨可相对彼此活动，且该活动轨与该固定轨可通过该压力接触件而相对彼此接触且位移。该压力接触件为滚轮。此案主要揭示该活动轨相对该固定轨位移至接近收合位置时，通过该滚轮的压力接触件，用以助于该活动轨相对该固定轨能自我闭合。
5.虽然上述三件专利案已揭露滚轮(滚动件)应用于滑轨的相关技术特征，然而随着市场需求的不同，如何研发一种不同的滑轨产品成为一项重要的议题。


技术实现要素：

6.本发明的一目的在于提供一种可提升滑轨相对位移时的支撑性的滑轨总成。
7.本发明的另一目的在于提供一种可减轻滑轨相对位移时的阻力的滑轨总成。
8.根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第三轨、一第一支撑装置以及至少一支撑件。该第一轨具有相对的一第一端部与一第二端部；该第二轨可相对该第一轨纵向地位移；该第三轨可相对该第二轨纵向地位移；该第一支撑装置超出该第一轨的第一端部一预定纵向距离；至少一支撑件设置在该第二轨与该第一支撑装置的其中之一。
9.根据本发明的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第三轨、一第
一支撑装置以及至少一支撑件。该第二轨可相对该第一轨纵向地位移；该第三轨可相对该第二轨纵向地位移；该第一支撑装置超出该第一轨的第一端部一预定纵向距离；至少一支撑件设置在该第二轨；其中，该第一轨、该第二轨与该第三轨皆具有相对的一第一端部与一第二端部；其中，当该第二轨相对该第一轨从一收合位置往一开启方向纵向地位移至一延伸位置的过程中，该至少一支撑件沿着该第一支撑装置接触支撑；其中，该至少一支撑件与该第一支撑装置的其中之一包含一弧形轮廓，且该至少一支撑件与该第一支撑装置的其中的另一包含一线性段用以与该弧形轮廓能相互接触支撑；其中，当该第二轨相对该第一轨处于该延伸位置时，该第二轨的第一端部超出该第一轨的第一端部；其中，当该第二轨相对该第一轨处于该延伸位置时，该第三轨可相对该第二轨位移至一开启位置；其中，当该第三轨相对该第二轨处于该开启位置时，该第三轨的第一端部超出该第二轨的第一端部。
10.根据本发明的再一观点，一种滑轨总成，适用于将一承载物安装至一机架，该机架包含一第一柱与一第二柱，该承载物包含一第一预定部与一第二预定部，该第一预定部具有一第一宽度，且该第二预定部具有一第二宽度小于该第一宽度，该滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第三轨、一第一支撑装置、一第二支撑装置以及至少一支撑件。该第一轨具有相对的一第一端部与一第二端部；该第二轨可相对该第一轨纵向地位移；该第三轨可相对该第二轨纵向地位移，该第三轨用以安装至该承载物的第二预定部；该第一支撑装置超出该第一轨的第一端部一预定纵向距离，该第一支撑装置用以提供该第一轨安装至该第一柱；该第二支撑装置可相对该第一支撑装置活动，该第二支撑装置用以提供该第一轨安装至该第二柱；至少一支撑件设置在该第二轨与该第一支撑装置的其中之一。
附图说明
11.为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：
12.图1显示本发明第一实施例的滑轨总成的分解示意图。
13.图2显示本发明第一实施例的滑轨总成处于一收合状态的示意图。
14.图3显示本发明第一实施例的滑轨总成处于一延伸状态的示意图。
15.图4显示本发明第一实施例的一承载物可通过滑轨总成安装至一机架的分解示意图。
16.图5显示本发明第一实施例的该承载物可通过一对滑轨总成安装至该机架的示意图。
17.图6显示本发明第一实施例的该承载物可通过滑轨总成处于该收合状态而位于该机架内的局部示意图。
18.图7显示本发明第一实施例的该承载物可通过滑轨总成处于该延伸状态而位于该机架外的局部示意图。
19.图8显示本发明第一实施例的该承载物可通过该一对滑轨总成安装至该机架的示意图。
20.图9显示本发明第二实施例的该滑轨总成安装在该机架且处于该收合状态的示意图。
21.图10显示本发明第二实施例的该滑轨总成安装在该机架且处于该延伸状态的示
意图。
22.图11显示本发明第三实施例的该滑轨总成安装在该机架且处于该收合状态的示意图。
23.图12显示本发明第三实施例的该滑轨总成安装在该机架且处于该延伸状态的示意图。
24.图13显示本发明第三实施例的该承载物可通过该滑轨总成安装至该机架的示意图。
25.图14显示本发明第四实施例的该滑轨总成安装在该机架且处于该收合状态的示意图。
26.图15显示本发明第四实施例的该滑轨总成安装在该机架且处于该延伸状态的示意图。
27.图16显示本发明第四实施例的该滑轨总成安装在该机架且处于该延伸状态的一第一视角的局部示意图。
28.图17显示本发明第四实施例的该滑轨总成安装在该机架且处于该延伸状态的一第二视角的局部示意图。
具体实施方式
29.如图1与图2所示，本发明第一实施例的一滑轨总成20包含一第一轨22、一第二轨24、一第三轨26、一第一支撑装置28以及至少一支撑件30，其中，该第二轨24活动地安装在该第一轨22与该第三轨26之间，较佳地，该滑轨总成20还包含一第二支撑装置32。该第一轨22(例如外轨)、该第二轨24(例如中轨)与该第三轨26(例如内轨)可相对彼此纵向地位移。值得一提的是，于此实施例以x轴方向为纵向(或滑轨的长度方向或位移方向)，y轴方向为横向(或滑轨的侧向)，且z轴方向为垂直方向(或滑轨的高度方向)。
30.该第一轨22具有相对的一第一端部22a与一第二端部22b，例如是前端部与后端部，但实施上不局限。该第一轨22包含一第一墙34a、一第二墙34b与一纵向墙36连接在该第一轨22的第一墙34a与第二墙34b之间。该第一轨22的第一墙34a、第二墙34b与纵向墙36共同定义一第一通道38。
31.该第二轨24活动地安装至该第一轨22的第一通道38。该第二轨24具有相对的一第一端部24a与一第二端部24b，例如是前端部与后端部，但实施上不局限。该第二轨24包含一第一墙40a、一第二墙40b与一纵向墙42连接在该第二轨24的第一墙40a与第二墙40b之间。该第二轨24的第一墙40a、第二墙40b与纵向墙42共同定义一第二通道44。
32.该第三轨26活动地安装至该第二轨24的第二通道44。该第三轨26具有相对的一第一端部26a与一第二端部26b，例如是前端部与后端部，但实施上不局限。该第三轨26包含一第一墙46a、一第二墙46b与一纵向墙48连接在该第三轨26的第一墙46a与第二墙46b之间。
33.较佳地，该滑轨总成20还包含至少一第一助滑装置50活动地安装在该第一轨22与该第二轨24之间，该至少一第一助滑装置50例如包含多个第一滚珠52可用以提升该第二轨24与该第一轨22相对彼此位移时的顺畅度。
34.较佳地，该滑轨总成20还包含一第二助滑装置54活动地安装在该第二轨24与该第三轨26之间，该第二助滑装置54例如包含多个第二滚珠56可用以提升该第三轨26与该第二
轨24相对彼此位移时的顺畅度。
35.该第一支撑装置28超出该第一轨22的第一端部22a一预定纵向距离x。
36.较佳地，该第一支撑装置28包含一补强件58与一第一托架60，该补强件58位于该第一轨22的一背侧，且该补强件58的走向实质上为纵向，于此以该补强件58的一部分连接至该第一轨22的该背侧(该背侧例如是相反于该第一通道38的一侧)，且该补强件58的其他部分则超出该第一轨22的第一端部22a该预定纵向距离x为例，由于该补强件58的一部分连接(例如固接，但不局限)至该第一轨22，因此，有助于提升该第一轨22的局部的结构强度；另一方面，该补强件58具有相对的一第一端部58a与一第二端部58b，例如前端部与后端部，但实施上不局限。该第一托架60连接(例如固接，但不局限)该补强件58，且该第一托架60位于相邻该补强件58的第一端部58a。该第一支撑装置28还包含至少一第一安装件62设置在该第一托架60。
37.较佳地，该补强件58包含一第一部64a、一第二部64b与一纵向部66连接在该第一部64a与该第二部64b之间，该补强件58的第一部64a、第二部64b与纵向部66共同定义一补强通道68(此部分可配合参阅图5)，且该补强通道68位于该第一端部58a与该第二端部58b之间。
38.较佳地，该第二支撑装置32可相对该第一支撑装置28活动。进一步而言，该第二支撑装置32包含一第二托架71、一延伸支架70(此部分可配合参阅图5)与至少一第二安装件72，其中，该延伸支架70可活动地安装至该补强件58的补强通道68，该第二支撑装置32通过该延伸支架70可相对该第一支撑装置28被调整位置。另一方面，该至少一第二安装件72设置在该第二托架71。
39.较佳地，该第一支撑装置28还包含一支撑部74，例如该支撑部74设置在该第一托架60，且该支撑部74相对该补强件58横向地(或侧向地)延伸。
40.该至少一支撑件30设置在该第二轨24。
41.较佳地，该滑轨总成20还包含一辅助件76连接在该第二轨24，该至少一支撑件30可旋转地安装在该辅助件76，例如该至少一支撑件30通过一轴78安装至该辅助件76。
42.较佳地，该辅助件76连接(例如固接)该第二轨24，且该辅助件76位于相邻该第二轨24的第一端部24a。
43.较佳地，当该第二轨24相对该第一轨22收合时(如图2所示)，该第二轨24的第一端部24a是超出该第一轨22的第一端部22a，如此有助于该辅助件76连接至该第二轨24。
44.较佳地，该至少一支撑件30的位置对应于该补强件58的第一部64a与第二部64b的其中之一，该至少一支撑件30与该补强件58的第一部64a与第二部64b的至少其中之一包含一弧形轮廓。于此，以该至少一支撑件30为一滚动件或一光滑件包含该弧形轮廓为例，实施上可以是滚轮或滚珠等的球形或圆柱物，但不局限于此；且该至少一支撑件30的位置对应于该补强件58的第一部64a与第二部64b的其中之一，于此，以对应于该补强件58的第一部64a为例。该补强件58的第一部64a包含一线性段实质上呈纵向配置，所述线性段用以与该弧形轮廓能相互接触支撑。
45.较佳地，该至少一支撑件30包含塑料材质。
46.较佳地，该辅助件76具有一空间80(例如开口或缺口)，该至少一支撑件30通过该空间80对应于该补强件58的第一部64a。
47.如图2与图3所示，该滑轨总成20可处于一收合状态时(如图2所示，该第二轨24与该第三轨26皆相对该第一轨22收合)。进一步而言，该第二轨24可相对该第一轨22从一收合位置r(如图2所示)往一开启方向d1纵向地位移至一延伸位置e(如图3所示)，且该第三轨26可相对处于该延伸位置e的该第二轨24往该开启方向d1纵向地位移至一开启位置k，使该滑轨总成20处于一延伸状态。其中，当该第二轨24相对该第一轨22处于该延伸位置e时，该第二轨24的第一端部24a超出该第一轨22的第一端部22a；当该第三轨26相对该第二轨24处于该开启位置k时，该第三轨的26第一端部26a超出该第二轨24的第一端部24a(如图3所示)。
48.较佳地，当该滑轨总成20处于该收合状态时，该第三轨26的第一端部26a位于该至少一第一安装件62与该至少一第二安装件72之间。
49.较佳地，当该滑轨总成20处于该延伸状态时(如图3所示)，该第三轨26的第一端部26a超出该至少一第一安装件62一预定距离。
50.应注意的是，由于该第一支撑装置28超出该第一轨22的第一端部22a该预定纵向距离x，当该第二轨24相对该第一轨22从该收合位置r往该开启方向d1纵向地位移至该延伸位置e的过程中，该至少一支撑件30能够沿着该补强件58的第一部64a接触支撑而具有相互支撑关系；或者，当该第二轨24相对该第一轨22从该延伸位置e往一收合方向d2纵向地位移至该收合位置r的过程中，该至少一支撑件30能够沿着该补强件58的第一部64a接触支撑。其中，由于该至少一支撑件30与该补强件58的第一部64a彼此是采用弧形轮廓与线性段相互接触的支撑方式，有助于减少摩擦阻力。
51.例如，通过该至少一支撑件30能够沿着该补强件58的第一部64a滚动，以改善或减少该第二轨24相对第一轨22位移时的摩擦力，有助于确保该第二轨24相对该第一轨22在该收合位置r与该延伸位置e之间位移时的顺畅程度，且使该第二轨24(或该第三轨26)相对该第一轨22能够获得额外的支撑效果。这对于使用者而言，可以有效减轻施加至滑轨的拉力或推力，亦即使用者可以轻易或省力地完成滑轨总成20的开启或收合的动作。
52.如图4与图5所示，一承载物82可通过一对滑轨总成20可安装至一机架，该承载物82(例如是电子设备或设备壳体)包含一第一预定部82a与一第二预定部82b，该第一预定部82a具有一第一宽度w1，且该第二预定部82b具有一第二宽度w2小于该第一宽度w1。该机架包含一对第一柱84a与一对第二柱84b，每一滑轨总成20的第一轨22通过该第一支撑装置28能够安装至该第一柱84a，且第一轨22通过该第二支撑装置32能够安装至该第二柱84b。
53.较佳地，每一滑轨总成20的第一轨22通过该至少一第一安装件62与该至少一第二安装件72可安装至该第一柱84a与该第二柱84b。
54.值得一提的是，由于该承载物82具有特殊造型(例如前宽后窄的造型)，该每一滑轨总成20的该第三轨26仅能局部地安装至该承载物82的第二预定部82b的侧边86，且该每一滑轨总成20在收合状态时，该第一轨22、该第二轨24与该第三轨26的第一端部22a、24a、26a实质上对应于该承载物82的中间位置。应注意的是，由于此实施例的该第二轨24可通过该至少一支撑件30沿着该补强件58(的第一部64a)接触支撑，特别是，当该滑轨总成20处于在收合位置时，该至少一支撑件30的位置大致上是位于该承载物82两侧的中间位置。因此，有助于改善该第三轨26与该第二轨24对具有特殊造型的该承载物82保持有一定程度的支撑能力。
55.如图6与图7所示，使用者可施加往该开启方向d1的一拉力至该承载物82，使该滑
轨总成20能够从该收合状态(如图6所示)作动至该延伸状态(如图7所示)，如此可让该承载物82从该机架内位移至该机架外。或者，使用者可施加往该收合方向d2的一推力至该承载物82，使该滑轨总成20能够从该延伸状态(如图7所示)作动至该收合状态(如图6所示)，如此可让该承载物82从该机架外位移至该机架内。
56.应注意的是，当该滑轨总成20处于该延伸状态时，该第三轨26的第一端部26a超出该至少一第一安装件62与该第一柱84a该预定距离(如图7所示)，而未被该第三轨26支撑的该承载物82的其他部分(包含第一预定部82a)的重量如果够重的话，则可能造成该第三轨26与该第二轨24的支撑力受到影响，然而，由于此实施例的该第二轨24可通过该至少一支撑件30沿着该补强件58(的第一部64a)接触支撑，因此，有助于改善该第三轨26与该第二轨24对具有特殊造型的该承载物82保持有一定程度的支撑能力。
57.此外，通过该至少一支撑件30与该补强件58(的第一部64a)是采用弧形轮廓与线性段接触支撑的方式，以改善或减少该第二轨24相对第一轨22位移时的摩擦力，可以产生省力的效果。例如，当使用者施加该拉力至该承载物82，使该第二轨24(与该第三轨26)从该收合位置r相对该第一轨22往该开启方向d1被拉出，可减轻该第二轨24相对该第一轨22的拉力；或者，当使用者施加该推力至该承载物82，使该第二轨24(与该第三轨26)从该延伸位置e(开启位置k)相对该第一轨22往该收合方向d2被推入时，可减轻该第二轨24相对该第一轨22的推力。这对于使用者而言，即使该第三轨26仅能局部地安装至该承载物82的第二预定部82b(侧边86)，使用者仍然可以轻易或省力地完成滑轨总成20的开启或收合的动作。
58.如图8所示，该承载物82的第二预定部82b的两个相对侧边86安装于每一滑轨总成20的第三轨26。其中，当该滑轨总成20处于该收合状态及/或延伸状态时，该承载物82的底面88也能够通过该支撑部74予以支撑。据此，让该承载物82从该机架内位移至该机架外，或者从该机架外位移至该机架内的过程中，皆可以有效被支撑，以确保滑轨总成20的滑轨彼此之间相对位移的顺畅性。也有助于使用者可以轻易或省力地完成滑轨总成20的开启或收合的动作。
59.如图9与图10绘示本发明第二实施例的滑轨总成200。该第二实施例的滑轨总成200与第一实施例的滑轨总成20的差异实质上在于：滑轨总成200的第一托架202包含一延伸部204，该至少一支撑件206设置在辅助件208，且该至少一支撑件206对应于该第一托架202的延伸部204，该第一托架202的延伸部204包含线性段实质上呈纵向配置，所述线性段用以与该至少一支撑件206的弧形轮廓接触支撑。
60.进一步而言，当该第二轨210相对该第一轨212从收合位置r往该开启方向d1纵向地位移至该延伸位置e的过程中，该至少一支撑件206沿着该第一托架202的延伸部204接触支撑；或者，当该第二轨210相对该第一轨212从该延伸位置e往该收合方向d2位移至该收合位置r的过程中，该至少一支撑件206沿着该第一托架202的延伸部204接触支撑。根据此配置，同样可以达到与第一实施例实质上相同的技术效果，例如通过该至少一支撑件206与该第一托架202的延伸部204是采用弧形轮廓与线性段接触支撑的方式，以改善或减少该第二轨210相对第一轨212位移时的摩擦力，对于使用者而言可以产生省力的效果。进一步而言，当使用者施加该拉力至第三轨214所承载的上述承载物(未绘示)，使该第二轨210(与该第三轨214)从该收合位置r相对该第一轨212往该开启方向d1被拉出，可减轻该第二轨210相对该第一轨212的拉力；或者，当使用者施加该推力至承载物，使该第二轨210(与该第三轨
214)从该延伸位置e(开启位置k)相对该第一轨212往该收合方向d2被推入时，可减轻该第二轨210相对该第一轨212的推力。这对于使用者而言，可以轻易或省力地完成滑轨总成200的开启或收合的动作。
61.如图11、图12与图13绘示本发明第三实施例的滑轨总成300。该第三实施例的滑轨总成300与第一实施例和第二实施例的滑轨总成20的差异实质上在于：该至少一支撑件302设置在该第一支撑装置304的第一托架306；当该滑轨总成300处于一延伸状态时(如图12或图13所示)，该至少一支撑件302位于该第二轨308与该第三轨310的其中之一的一底部，且该至少一支撑件302用以支撑该承载物82的底面312(如图13所示)。由于该至少一支撑件302与该承载物82的底面312彼此是采用弧形轮廓与线性段接触支撑的方式，有助于减少摩擦阻力，且该至少一支撑件302可用以支撑该承载物82，这对于使用者而言，即使该第三轨310仅能局部地安装至该承载物82的第二预定部82b的侧边86，使用者仍然可以轻易或省力地完成滑轨总成20的开启或收合的动作。
62.如图14、图15、图16与图17绘示本发明第四实施例的滑轨总成400。该第四实施例的滑轨总成400与第一实施例的滑轨总成20的差异实质上在于：在该第二轨402上的辅助件403还设置至少另一支撑件404，所述至少另一支撑件404用以和第三轨406搭配作用。较佳地，该辅助件402还设置有一工作件408。
63.进一步而言，该第二轨402相对该第一轨401从该收合位置r(如图14所示)往该开启方向d1位移至延伸位置e时(如图15所示)，可通过支撑件410沿着该第一支撑装置412的补强件414的第一部415a接触支撑。以及，当该第三轨406相对处于该延伸位置e的第二轨402往该开启方向d1位移至开启位置k时，可通过该另一支撑件404提供该第三轨406的第二墙417b(如图15或图16所示)接触支撑。相反方向亦然，该第二轨402相对该第一轨401从延伸位置e(如图15所示)往该收合方向d2位移至该收合位置r时，可通过支撑件410接触该第一支撑装置412的补强件414的第一部415a。以及，当该第三轨406相对处于该延伸位置e的第二轨402从该开启位置k(如图15所示)往该收合方向d2位移时，可通过该另一支撑件404提供该第三轨406的第二墙417b接触支撑。较佳地，该另一支撑件404与该支撑件410实质上皆为一滚动件或一光滑件为例，实施上可以是滚轮或滚珠等的球形或圆柱物，但不局限于此。
64.根据此配置，通过支撑件410可以改善或减少第二轨402相对该第一轨401位移时的摩擦力；另一方面，通过另一支撑件404可以改善或减少该第三轨406相对第二轨402位移时的摩擦力。
65.较佳地，该辅助件403具有一连接部，且该连接部具有一第一连接段407a与一第二连接段407b，该支撑件410通过轴405安装至相邻该第一连接段407a，且该工作件408安装至相邻该第二连接段407b(如图16与图17所示)。
66.较佳地，该工作件408为一弹性件，且该工作件408具有一扣部416以及一导引部418连接该扣部416(如图17所示)，该导引部418包含一斜面或一弧面，该扣部416与该辅助件403的第二连接段407b之间具有一卡掣空间420。当该第二轨402相对该第一轨401处于该延伸位置e时，该工作件408的扣部416通过该卡掣空间420能够扣住该第一托架422的一侧部424，用以限制该第二轨402于该延伸位置e时的侧向活动，例如可防止该第二轨402因受外力而左、右摇晃(如图16与图17所示)。
67.较佳地，该支撑件410与该另一支撑件404分别相邻于该第二轨402的第一墙426a与第二墙426b，且靠近于第二轨402的第一端部402a(如图14所示)。
68.虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本技术权利要求书的范围内。