一种具有调隙功能的轴承定位盘的制作方法

1.本发明属于汽车变速箱技术领域，具体涉及一种具有调隙功能的轴承定位 盘。


背景技术：

2.主、副箱组合变速器的主箱中间轴和二轴后端轴承需要在变速器壳体后隔墙 上轴向定位，防止二轴和中间轴向后串动，传统的做法是采用轴承定位盘或者轴 承盖，通过螺栓将轴承定位盘或轴承盖和变速器壳体后隔墙联接起来，对受力较 大的二轴后轴承定位盘或轴承盖，通常还需要用钢丝将各联接螺栓头部的孔串联 起来以防松动。该种轴承限位方法需要对轴承孔后端的变速器壳体平面进行精加 工，变速器壳体轴承孔处的隔墙也不能设计的较厚，以便给轴承定位盘和联接螺 栓让出轴向安装空间，隔墙厚度较薄，对轴承的支撑刚度和变速器壳体抗振性均 会产生一定影响。同时，如果采用锥轴承支撑，还需要在轴承和轴承盖之间安装 适当厚度的轴承调整垫片，以使轴承获得适当的轴向安装间隙。在安装过程中， 需要反复更换合适厚度的调整垫片，以获得设定的轴向间隙，装配时非常不方便。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种具有调隙功能的轴承 定位盘，以解决现有技术中轴承定位盘对变速器壳体安装配合部位加工要求较 高，轴向占用空间大，影响变速器壳体隔墙厚度和刚度，装配不便的问题。
4.为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：
5.一种具有调隙功能的轴承定位盘，所述定位盘为圆环形状，沿其厚度方向分 为一体连接的前部分和后部分；所述前部分的外侧壁上设置有外螺纹，后部分的 外侧壁由若干个曲率半径相等的弧形限位卡槽首尾相接组成，所述前部分的前端 面为外圈定位面，所述外圈定位面与被定位轴承外圈端面的形状和尺寸相同。
6.本发明的进一步改进在于：
7.优选的，所述弧形限位卡槽通过限位锥环或限位锁片定位在变速器壳体上。
8.优选的，所述限位锥环或限位锁片通过紧固件固定在变速器壳体上。
9.优选的，所述变速器壳体内圈的螺纹圈数比外螺纹的螺纹圈数多1～2圈。
10.优选的，所述弧形限位卡槽的弧心位于定位盘的径向中心线上。
11.优选的，所述外圈定位面的内部设置有同轴的内圈定位面，所述内圈定位面 与被定位轴承内圈端面的形状和尺寸相同；外圈定位面和内圈定位面之间设置有 环状凹槽，外圈定位面和内圈定位面由环状凹槽隔开。
12.优选的，所述定位盘的内孔边部设置有抓握面。
13.优选的，所述抓握面由若干个曲率半径相等的弧面组成，或者抓握面为正多 边形。
14.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
15.本发明公开一种具有调隙功能的轴承定位盘，该轴承定位盘在其外壁设置的 外螺纹，能够和变速器壳体进行螺栓连接，在装配过程中调节螺纹在壳体孔中的 旋入深度轻松实现装配间隙的调整。定位盘上设置的弧形限位卡槽能够将该定位 盘固定在变速器壳体上，该轴承定位盘与变速器壳体的联接方式简单，该种轴承 限位方法不需要对轴承孔后端的壳体平面进行精加工，轴承定位盘和联接螺栓占 用轴向安装空间小。变速器壳体轴承支撑孔处壁厚可大于采用普通轴承定位盘的 壳体壁厚设计，壳体的刚度和抗振性更好。对于锥轴承来说，不再需要设计调整 垫片。同时，该结构的轴承定位盘以及限位锁片联接螺钉与变速器壳体均以螺纹 方式联接，双螺纹的联接方式使轴承定位盘联接和定位更可靠。轴承定位盘的内 孔形状可进行多样化设计，以方便人手握持并方便拆装。同时可根据装配需要， 灵活设计对轴承内、外圈的限位。
附图说明
16.图1为对轴承外圈限位的轴向调整功能轴承定位盘示例；
17.其中，(a)图为主视图；(b)图为侧视图；
18.图2为对轴承内外圈同时限位的轴向调整功能轴承定位盘示例；
19.其中，(a)图为主视图；(b)图为侧视图；
20.图3为轴承定位盘与变速器壳体轴承孔装配示意图；
21.图4为轴承定位盘与变速器壳体轴承孔装配剖视图；
22.图5为对轴承外圈限位的轴向调整功能轴承定位盘正面三维图；
23.图6为对轴承外圈限位的轴向调整功能轴承定位盘背面三维示例图；
24.图7为对轴承内、外圈同时限位的轴向调整功能轴承定位盘正面三维图；
25.图8为对轴承内、外圈同时限位的轴向调整功能轴承定位盘背面三维图；
26.图中：1
‑
第一定位盘；2
‑
第二定位盘；3
‑
锁紧螺钉；4
‑
限位锥环；5
‑
限位锁片； 6
‑
锁紧螺栓；7
‑
变速器壳体；8
‑
二轴锥轴承；9
‑
中间轴锥轴承；10
‑
二轴；11
‑
中间 轴；12
‑
外螺纹；13
‑
弧形限位卡槽；14
‑
凹槽；15
‑
外圈定位面；16
‑
内圈定位面； 17
‑
环状凹槽；18
‑
内孔抓握面；19
‑
前部分；20
‑
后部分；21
‑
限位卡槽底面。
具体实施方式
27.下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
28.本发明公开了一种具有调隙功能的轴承定位盘，参见图3和图4，该定位盘 包括两种类型的定位盘，分别是第一定位盘1和第二定位盘2，所述第一定位盘 1用于对轴承的外圈进行限位，所述第二定位盘2用于对轴承的内外圈同时进行 限位。两个定位盘安装在变速器壳体隔墙的轴承孔后端，该定位盘能够对锥轴承 支撑的变速器二轴和中间轴快速实现轴向安装间隙的调整和定位。两个轴承定位 盘均为圆环形设计。参见图1为第一定位盘1的结构示意图，图2为第二定位盘 2的结构示意图。
29.实施例1第一定位盘1
30.所述圆环的外侧壁对应外径，内侧壁对应内径。定位盘的外径略大于轴承孔 直径，设定定位盘与轴承接触的面为前端面，对应的另一面为后端面，相对应的， 为方便结构描述，每一个定位盘分为前部分19和后部分20，前部分19的外侧壁 上设置有3至4圈外螺纹
12，在变速器壳体轴承孔的后端设置比轴承定位盘螺纹 圈数多1至2圈的内螺纹，外螺纹12与轴承孔的内螺纹配合安装，通过调整定 位盘的在变速器壳体中的旋入深度调整轴承轴向安装间隙，不再需要设计调整垫 片。
31.进一步的，后部分20的外侧壁上设有若干曲率半径相等的均布弧形限位卡 槽13，每一个弧形限位卡槽13向定位盘的中心部分凸出，每一个弧形限位卡槽 13的弧心位于径向中心线上，所述径向中心线为过定位盘圆心的直线。调整定位 盘在变速器壳体孔中的旋入深度，可调整轴承的安装间隙至设定值，此时，其中 某一个弧形限位卡槽13的弧心将会处于变速器壳体上螺钉孔和轴承孔中心连线 上，将与弧形限位卡槽13曲率半径相等的限位锥环4或限位锁片5放入定位盘 的弧形限位卡槽13中，用紧固件将限位锥环4或限位锁片5与变速器壳体上的 螺纹孔紧固连接，进而实现轴承定位盘的防转定位，所述紧固件为锁紧螺钉3或 锁紧螺栓6。
32.进一步的，对限位锥环4或限位锁片5定位的变速器壳体平面高于装在变速 器壳体上的定位盘后端的限位卡槽底面。限位锥环4或限位锁片5仅对定位盘进 行防转定位，限位锥环4或限位锁片5安装好之后仅与定位盘上的限位卡槽13 的弧面接触，与限位卡槽底面21不压紧接触。
33.进一步的，根据变速器壳体轴承孔后端外环平面形状、大小不同，可灵活选 择采用限位锥环4或限位锁片5对定位盘防转定位。
34.作为优选的方案之一，如果支撑轴在轴承后端设有安装其它零件的延伸段， 即支撑轴需要伸出轴承定位盘，如图4所示二轴10穿过轴承8内孔及轴承定位 盘1的内孔，在二轴锥轴承8后端有延伸段，则不需要对锥轴承8内圈进行轴向 限位，轴承定位盘1仅需要对二轴锥轴承8的外圈轴向定位。则轴承定位盘前端 只有一个外圈定位面15，如图6所示。所述外圈定位面15为与轴承外圈端面形 状一致的环形平面。定位面15与轴承外圈端面抵靠安装，对轴承外圈端面轴向 限位。
35.实施例2第二定位盘2
36.第二定位盘2包括第一定位盘1的所有结构。
37.如果支撑轴在轴承后端无延伸段，支撑轴不伸出轴承定位盘，如图4所示的 中间轴11与锥轴承9和定位盘2的配合情况，轴承后端不再安装其它零件，则 轴承定位盘前端可设两个定位面，分别为外圈定位面15和内圈定位面16，如图8所示。外圈定位面15和内圈定位面16由环状凹槽17隔开。当轴承定位盘2 装于轴承9后端时，外圈定位面15与轴承9的外圈端面抵靠，内圈定位面16与 轴承9的内圈贴合，对轴承内、外圈端面同时起到轴向限位作用。
38.作为优选的方案之一，为了手持和拆装时转动方便，定位盘的内孔可根据定 位盘的使用情况和具体大小设置不同形状的抓握面18，以方便定位盘拆装过程中 人手握持。本实施例中，定位盘1内孔的抓握端面18为等边连环弧形，如图5 所示。定位盘2的内孔的抓握端面16为正多边形，如图6所示。
39.作为优选的方案之一，如果实际设计中定位盘后端环面面积足够大，还可在 定位盘的后端面设置周向均布的凹槽14，所述凹槽14的宽度设置为与人手指宽 度相当，约15mm左右，如图7所示，以便在拆装时可通过手指拨动凹槽部位使 轴承定位盘旋入或旋出。
40.本发明定位盘的使用方法：
41.图3和图4所示为所述轴承定位盘的应用实例，变速器主箱二轴10和中间 轴11后端分别通过二轴锥轴承8和中间轴锥轴承9支撑在变速器壳体7的后隔 墙轴承孔中。轴承定位盘1和轴承定位盘2通过螺纹联接在轴承孔后端。轴承定 位盘1通过限位锥环4和锁紧螺钉3在变速器壳体上定位防转。轴承定位盘2通 过限位锁片5和锁紧螺栓6在变速器壳体上定位防转。轴承定位盘1上的外圈定 位面15与二轴锥轴承8的外圈抵靠，对二轴锥轴承8的外圈提供轴向限位。轴 承定位盘2上的外圈定位面15与中间轴锥轴承9的外圈抵靠，内圈定位面16与 中间轴锥轴承9的内圈抵靠，定位盘2对中间轴锥轴承9的外圈提供轴向限位的 同时可对内圈提供辅助限位。装配时旋转轴承定位盘1和轴承定位盘2使相应轴 和轴承获得合适的轴向游隙后，将限位锥环4或限位锁片5装入定位盘上与变速 器壳体螺纹孔对齐的弧形定位卡槽，上紧螺钉，即完成装配和调整。
42.本发明公开一种具有调隙功能的轴承定位盘，该轴承定位盘在其外壁设置的 外螺纹，能够和变速箱的变速器壳体进行螺栓连接，在装配时调节螺纹在壳体中 的旋入深度轻松实现装配间隙的调整。定位盘上设置的弧形限位卡槽能够将该定 位盘固定在变速器壳体上，该轴承定位盘与变速器壳体的联接方式简单，可在装 配过程中轻松实现安装间隙的调整。该种轴承限位方法不需要对轴承孔后端的壳 体平面进行精加工，轴承定位盘和联接螺栓占用轴向安装空间小。变速器壳体轴 承支撑孔处壁厚可大于采用普通轴承定位盘的壳体壁厚设计，壳体的支撑和抗振 性更好。对于锥轴承来说，也不再需要设计调整垫片。
43.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明 的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的 保护范围之内。