一种柴油发动机用减震底座及工作方法与流程

1.本发明涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及一种柴油发动机用减震底座及工作方法。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
3.专利文件cn208816236u公开的一种具有减震底座的柴油发动机组，在使用时，通过减震弹簧和减震橡胶层的形变，可以有效吸收发动机工作时产生的横向震动和纵向震动，减震效果好，可以减小震动对发动机的损伤，同时也可以降低发动机因震动产生的噪音，避免因震动影响发动机的正常使用的情况发生，与本发明相比，其不具有快速安装结构，拆装麻烦。
4.现有的减震底座与柴油发动机安装配合时，是通过紧固螺栓进行限位固定的，在两者拆装的过程中，需要操作人员用扳手，分别对各个螺栓进行操作，十分麻烦。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种柴油发动机用减震底座及工作方法，可以解决的现有问题是：现有的减震底座与柴油发动机安装配合时，是通过紧固螺栓进行限位固定的，拆装十分麻烦。
6.为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：
7.一种柴油发动机用减震底座，包括安装底座，所述安装底座的上端面开设有第一凹槽，第一凹槽的两侧分别开设有通孔，安装底座的两侧分别固定有配合通孔使用的固定块，固定块上均转动连接有连接臂，连接臂靠近通孔的一侧固定有插块，插块与通孔的侧壁之间固定连接有复位弹簧，插块上均设有锁合组件，安装底座上设有减震机构，向外拉动连接臂，连接臂带动插块一起向外移动，此时复位弹簧被拉长，将柴油发动机的底盘放到第一凹槽中，然后在复位弹簧的作用下，将插块推回至初始位置，插接到柴油发动机的底盘上，从而对柴油发动机进行夹持固定。
8.作为本发明的进一步技术方案，所述锁合组件包括固定连接于插块一侧的把手，把手上活动设置有推扣，安装底座的外侧端面上开设有配合推扣使用的扣槽，在插块返回通孔的过程中，用手拨动推扣，使把手的末端插入到扣槽中，然后用手推动推扣，对把手进行限位固定，防止插块从通孔内弹出而引起柴油发动机的晃动。
9.作为本发明的进一步技术方案，所述安装底座的上端面对称固定有两组支撑块，每组支撑块之间转动连接有按压臂，按压臂靠近第一凹槽的一端设有按压组件，按压臂远离第一凹槽的一端设有支撑组件，支撑块用于支撑转动按压臂，使其可对柴油发动机进行进一步固定。
10.作为本发明的进一步技术方案，所述按压组件包括固定连接于按压臂一端的连接块，连接块的下端面固定连接有按压弹簧，按压弹簧远离按压块的一端固定连接有按压块，逆时针转动按压臂，使按压块接触到柴油发动机的底盘，虽然插块对柴油发动机的底盘进行限位固定，但是它们之间还是存在着一定的间隙，发动机工作时产生的抖动，会传导给插块，长久以往则会导致插块的形变，影响插块的使用寿命，所以在按压块接触到发动机底盘后，按压弹簧可以缓冲减弱发动机产生的震动。
11.作为本发明的进一步技术方案，所述支撑组件包括转动连接于按压臂一端的支撑杆，安装底座的上端面对称开设有两个缺口，缺口的底部均开设有配合支撑杆使用的插孔，当按压臂逆时针转动到既定位置后，展开支撑杆，使支撑杆远离按压臂的一端插到插孔中，对支撑杆进行限位固定，使其不能在左右移动，此时的支撑杆对按压臂也进行限位固定，使按压臂不能顺时针转动，从而将按压块牢牢的贴合在柴油发动机的底盘上，减小其工作时产生的震动。
12.作为本发明的进一步技术方案，所述减震机构包括开设在安装底座底部的第二凹槽，第二凹槽内固定设置有多个伸缩杆，伸缩杆远离安装底座的一端固定连接有减震板，多个伸缩杆的外侧壁上均套设有减震弹簧，发动机工作时会带动安装底座产生共振，通过设置的多个减震弹簧，可以大幅度减弱发动机产生的震动，减少其震动产生的噪音。
13.一种柴油发动机用减震底座的使用方法，该方法的具体操作步骤为：
14.步骤一，向外拉动把手，带动连接臂和插块一起向外移动，将柴油发动机放到第一凹槽内，接着将把手推回至原位；
15.步骤二，按动推扣，使把手的末端插入到扣槽中，然后推动推扣，对把手和插块进行限位固定；
16.步骤三，逆时针转动按压臂，使按压块接触到柴油发动机的底盘，接着转动支撑杆，将其的一端插入到插孔中，对按压臂进行限位固定。
17.本发明的有益效果：
18.1、通过设置的连接臂、插块和复位弹簧的配合，使插块可以在柴油发动机放置到第一凹槽后，对发动机的底盘进行夹持固定，不需要拆解螺栓，安装方便，通过设置的把手、推扣和扣槽的配合，使推扣在插入到扣槽后，对把手和插块进行限位固定，防止插块从通孔内意外弹出，通过设置的减震板和多个减震弹簧的配合，使多个减震弹簧可以缓冲发动机工作时产生的震动。
19.2、通过设置的连接块、按压弹簧和按压块的配合，使按压块在接触到发动机底盘后，可以通过按压弹簧减弱发动机工作时产生的抖动，避免震动而造成插块的形变，影响插块的使用寿命，通过设置的支撑杆和插孔的配合，使支撑杆在展开后插到插孔中，对按压臂进行限位固定，从而使按压块牢牢的贴合在柴油发动机的底盘上，防止其上下移动。
附图说明
20.图1为本发明的结构示意图；
21.图2为本发明中安装底座的内部结构示意图；
22.图3为图1中a处的局部放大示意图；
23.图4为本发明的底部结构示意图；
24.图5为本发明中减震板的结构示意图。
25.图中：1、安装底座；2、第一凹槽；3、固定块；4、连接臂；5、插块；6、复位弹簧；7、把手；8、推扣；9、支撑块；10、按压臂；11、连接块；12、按压弹簧；13、按压块；14、支撑杆；15、缺口；16、第二凹槽；17、伸缩杆；18、减震板；19、减震弹簧。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.参照图1
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5，一种柴油发动机用减震底座，包括安装底座1，安装底座1的上端面开设有第一凹槽2，第一凹槽2的两侧分别开设有通孔，安装底座1的两侧分别固定有配合通孔使用的固定块3，固定块3上均转动连接有连接臂4，连接臂4靠近通孔的一侧固定有插块5，插块5与通孔的侧壁之间固定连接有复位弹簧6，插块5上均设有锁合组件，安装底座1上设有减震机构，向外拉动连接臂4，连接臂4带动插块5一起向外移动，此时复位弹簧6被拉长，将柴油发动机的底盘放到第一凹槽2中，然后在复位弹簧6的作用下，将插块5推回至初始位置，插接到柴油发动机的底盘上，从而对柴油发动机进行夹持固定。
28.锁合组件包括固定连接于插块5一侧的把手7，把手7上活动设置有推扣8，安装底座1的外侧端面上开设有配合推扣8使用的扣槽，在插块5返回通孔的过程中，用手拨动推扣8，使把手7的末端插入到扣槽中，然后用手推动推扣8，对把手7进行限位固定，防止插块5从通孔内弹出而引起柴油发动机的晃动。
29.安装底座1的上端面对称固定有两组支撑块9，每组支撑块9之间转动连接有按压臂10，按压臂10靠近第一凹槽2的一端设有按压组件，按压臂10远离第一凹槽2的一端设有支撑组件，支撑块9用于支撑转动按压臂10，使其可对柴油发动机进行进一步固定。
30.按压组件包括固定连接于按压臂10一端的连接块11，连接块11的下端面固定连接有按压弹簧12，按压弹簧12远离按压块13的一端固定连接有按压块13，逆时针转动按压臂10，使按压块13接触到柴油发动机的底盘，虽然插块5对柴油发动机的底盘进行限位固定，但是它们之间还是存在着一定的间隙，发动机工作时产生的抖动，会传导给插块5，长久以往则会导致插块5的形变，影响插块5的使用寿命，所以在按压块13接触到发动机底盘后，按压弹簧12可以缓冲减弱发动机产生的震动。
31.支撑组件包括转动连接于按压臂10一端的支撑杆14，安装底座1的上端面对称开设有两个缺口15，缺口15的底部均开设有配合支撑杆14使用的插孔，当按压臂10逆时针转动到既定位置后，展开支撑杆14，使支撑杆14远离按压臂10的一端插到插孔中，对支撑杆14进行限位固定，使其不能在左右移动，此时的支撑杆14对按压臂10也进行限位固定，使按压臂10不能顺时针转动，从而将按压块13牢牢的贴合在柴油发动机的底盘上，减小其工作时产生的震动。
32.减震机构包括开设在安装底座1底部的第二凹槽16，第二凹槽16内固定设置有多个伸缩杆17，伸缩杆17远离安装底座1的一端固定连接有减震板18，多个伸缩杆17的外侧壁上均套设有减震弹簧19，发动机工作时会带动安装底座1产生共振，通过设置的多个减震弹
簧19，可以大幅度减弱发动机产生的震动，减少其震动产生的噪音。
33.一种柴油发动机用减震底座的使用方法，该方法的具体操作步骤为：
34.步骤一、向外拉动把手7，带动连接臂4和插块5一起向外移动，将柴油发动机放到第一凹槽2内，接着将把手7推回至原位；
35.步骤二、按动推扣8，使把手7的末端插入到扣槽中，然后推动推扣8，对把手7和插块5进行限位固定；
36.步骤三、逆时针转动按压臂10，使按压块13接触到柴油发动机的底盘，接着转动支撑杆14，将其的一端插入到插孔中，对按压臂10进行限位固定。
37.本发明在使用时，首先向外拉动把手7，带动插块5向外移动，接着将柴油发动机的底盘放到第一凹槽2中，接着将插块5推回至初始位置，在插块5返回通孔的过程中，用手推动推扣8，使把手7的末端插入到扣槽中，对把手7进行限位固定，当插块5回到初始位置时，插块5插接到柴油发动机的底盘上，从而对柴油发动机进行夹持固定，此时发动机工作时产生的震动，会通过安装底座1传导给减震弹簧19，从而大幅度减弱发动机产生的震动，接着逆时针转动按压臂10，使按压块13接触到柴油发动机的底盘，使按压弹簧12可以缓冲减弱发动机产生的震动，防止由于发动机的抖动，导致插块5的形变，影响插块5的使用寿命，接着展开支撑杆14，使支撑杆14远离按压臂10的一端插到插孔中，对按压臂10进行限位固定，使按压块13牢牢的贴合在柴油发动机的底盘上。
38.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。